1. 1.ISTIST ទៅជាលក្ខណៈឥរិយាបទសាកសម្រាប់អ្នកប្រើ
1 ។ 95.4% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើសការសាកលឿនហើយការសាកយឺតនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ។
2 ។ រយៈពេលសាកបានផ្លាស់ប្តូរ។ រងផលប៉ះពាល់ដោយការកើនឡើងនៃតម្លៃអគ្គិសនីនៅពេលរសៀលនិងថ្លៃសេវាកម្មសមាមាត្រនៃការសាកថ្មចាប់ពីម៉ោង 14 ៈ 00 ដល់ 18 ៈ 00 មានការថយចុះបន្តិច។
3 ។ សមាមាត្រនៃការសាកថ្មខ្ពស់នៅក្នុងស្តុករបស់គំនរសាធារណៈបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងគំនរសាធារណៈដែលមានថាមពលលើសពី 270kW មានចំនួន 3% ។
4 ។ ការស្ថាបនាស្ថានីយ៍សាកថ្មបង្ហាញពីនិន្នាការនៃខ្នាតតូចនិងវិមជ្ឈការនិងសមាមាត្រនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍ដែលមានទំហំ 11-30 កាំភ្លើងបានថយចុះចំនួន 29 ភាគរយ។
5 ។ ជាង 90% នៃអ្នកប្រើប្រាស់មានឥរិយាបទឆ្លងទន្លេជាមធ្យម 7 ។
6.38.5% នៃអ្នកប្រើប្រាស់មានឥរិយាបទគិតថ្លៃក្រុងរហូតដល់ 65 ។ 7 ។ ការស៊ូទ្រាំរបស់យានយន្តថ្មីមានភាពប្រសើរឡើងហើយការថប់បារម្ភការថប់បារម្ភត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព។
2. ស្វែងរកការស្វែងរកការពេញចិត្តក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់
1 ។ ការពេញចិត្តនៃការគិតថ្លៃសរុបត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតដោយជំរុញកំណើននៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មី។
2 ។ ម្ចាស់រថយន្តជ្រើសរើសសាកថ្មកម្មវិធីហើយយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការគ្របដណ្តប់នៃគំនរ។
3 ។ 71.2% នៃអ្នកប្រើប្រាស់មានការព្រួយបារម្ភកាន់តែច្រើនអំពីវ៉ុលដែលមិនស្ថិតស្ថេរនិងចរន្តនៃឧបករណ៍។
4 ។ 79,2% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ជឿជាក់ថាការកាន់កាប់យានយន្តប្រេងឥន្ធនៈគឺជាបញ្ហាចម្បងបន្ទាប់មកគឺកង្វះការថែទាំគ្រឿងបរិក្ខារកាត់បន្ថយការលោត / ការចាប់យក។ ល។
5 ។ 74.0% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ជឿថានេះសេវាកម្មសាកថ្លៃខ្ពស់គឺខ្ពស់។
6 ។ ការពេញចិត្តនៃការចោទប្រកាន់របស់សាធារណជននៅតាមទីក្រុងគឺខ្ពស់ជាង 94% ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ 76,3% សង្ឃឹមថានឹងពង្រឹងការសាងសង់គំនរសាធារណៈនៅជុំវិញសហគមន៍។
7. ការពេញចិត្តទាបបំផុតគឺមានផ្លូវលឿនហើយ 85,4% នៃអ្នកប្រើប្រាស់គិតថាពេលវេលារង់ចាំយូរពេក។
3. ការវិភាគនិងការវិភាគរបស់ឥរិយាបថសាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់
លក្ខណៈរំជើបរំជួល
បើប្រៀបធៀបជាមួយឆ្នាំ 2022 តម្លៃចាប់ពីម៉ោង 14 ៈ 00 ដល់ 18 ៈ 00 នៅពេលរសៀលបានកើនឡើងប្រហែល 0.07 យ័នក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ និន្នាការនៃរយៈពេលសាកគឺដូចគ្នានៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងមិនវិស្សមកាល។
2 ។ លក្ខណៈសាកតែមួយ
ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលសាកជាមធ្យមរបស់អ្នកប្រើប្រាស់គឺ 25,2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងពេលវេលាសាកជាមធ្យមគឺ 47,1 នាទីហើយចំនួនសាកថ្មជាមធ្យមគឺ 24,7 យ័ន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយឆ្នាំ 2022 ចំនួនសាកថ្មជាមធ្យមបានកើនឡើងបន្តិចហើយពេលវេលាសាកជាមធ្យមបានថយចុះបន្តិច។ ពីសមាមាត្រនៃការសាកបានលឿននិងយឺតយើងអាចឃើញថាសមាមាត្រនៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈចំនួន 2,72 ដឺក្រេខ្ពស់ជាងគំនរសាកថ្មយឺតហើយគម្លាតបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង តូចចង្អៀត។ ចរិតលក្ខណៈនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក៏មានទំនាក់ទំនងផងដែរចំពោះកត្តាដូចជាពេលវេលាកាន់តែមានភាពប្រែប្រួលនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃអ្នកប្រើប្រាស់និងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងខាងជើងនិងខាងត្បូង។
3 ។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់ដែលមានល្បឿនលឿននិងយឺត
ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនងាយនឹងសាកពេលវេលារួមទាំងរថយន្តឯកជនរថយន្តតាក់ស៊ីនិងរថយន្តប្រតិបត្តិការមួយចំនួន។ ល សាក។
4. លក្ខណៈប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រោងចក្រ
អ្នកប្រើប្រាស់មានទំនោរជ្រើសរើសយកគំនរសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលគិតថ្លៃលើសពី 120KW មានចំនួន 74,7% ដែលកើនឡើង 2,7 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022 ។ សមាមាត្រនៃការចោទប្រកាន់របស់គំនរសាកថ្មកំពុងកើនឡើងនិងសាកថ្មគំនរលើសពី 270kw មានគណនី 3% ។
5 ។ ការជ្រើសរើសកន្លែងសាកថ្ម
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាអ្នកប្រើប្រាស់មាននិន្នាការជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ដែលមានថ្លៃចតរថយន្តឥតគិតថ្លៃឬការលើកលែងពេលវេលាមានកំណត់។ ការស្ថាបនាស្ថានីយ៍កាំភ្លើង 11-30 មានទំហំ 31% នៃការថយចុះជិត 29 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022 ។ យើងក៏ឃើញថាការសាងសង់ស្ថានីយ៍ទាំងមូលកំពុងបង្ហាញនិន្នាការនៃ "ការវិភាគទាន" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" និង "វិមជ្ឈការ" ។ តាមទស្សនៈនៃការជ្រើសរើសនិងសំណង់ដ៏ទូលំទូលាយអ្នកប្រើប្រាស់ចូលចិត្តសាកថ្មដែលមានកន្លែងគាំទ្រ។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការសាកថ្មប្រចាំថ្ងៃក៏មានសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភរបស់ម្ចាស់រថយន្ត "រង់ចាំយូរ" ។
6 ។ លក្ខណៈសាកថ្មម៉ួញទ្វារឆ្លង
អ្នកប្រើប្រាស់ជាង 90% មានឥរិយាបថសាកច្រើនជាងប្រតិបត្តិការដែលមានប្រមាណវិធី 7 នាក់ប្រតិបត្តិករនិងអតិបរិមានៃប្រតិបត្តិករចំនួន 71 ។ ដោយសារតែផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារត្រូវបានរាយប៉ាយយ៉ាងរាយប៉ាយកម្មវិធីកាំរបស់ប្រតិបត្តិករតែមួយអាចមិនឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការសាកថ្ម។ វានៅតែមានតម្រូវការជាច្រើននៅក្នុងទីផ្សារសម្រាប់វេទិកាប្រតិបត្តិការសាកសមហេតុសមផល។
7 ។ លក្ខណៈសាកថ្មឆ្លងទីក្រុងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់
យើងឃើញថាអ្នកប្រើ 38.5% មានឥរិយាបទគិតថ្លៃទីក្រុងដែលកើនឡើង 15 ភាគរយពី 23% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ។ តាមទស្សនៈនៃអត្រាឆ្លងទីក្រុងចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់នៅទូទាំងទីក្រុងចំនួន 4-5 បានកើនឡើង 3 ភាគរយបានកើនឡើង 3 ភាគរយ។ ពិន្ទុបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 ។
8 ។ លក្ខណៈរបស់យានយន្តយានយន្តមុននិងក្រោយពេលសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 37,1% ជ្រើសរើសចាប់ផ្តើមគិតថ្លៃនៅពេលដែលអាគុយ Soc ទាបជាង 30% ដែលជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបនឹងបណ្តាញឧបករណ៍សាកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងអ្នកប្រើប្រាស់ "។ ការថប់បារម្ភចំងាយ "ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ 75,2% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ឈប់គិតថ្លៃនៅពេលដែល SOC ខ្ពស់ជាង 80% ដែលបង្ហាញថាម្ចាស់រថយន្តបច្ចុប្បន្ននឹងមានការរំពឹងទុកមួយចំនួនសម្រាប់រយៈពេលទម្លាក់ថាមពលពី 80% ទៅ 100% បន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរជាងនេះហើយនឹងមិនឈានដល់ 100 ភាគរយពេញទេ។ គិតថ្លៃ។
ប្រសិនបើចង់ដឹងបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ទូរស័ព្ទ: +86 1911324245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ពេលវេលាក្រោយ: មិថុនា - 07-2024
