«របាយការណ៍សិក្សាអំពីឥរិយាបថសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីចិនឆ្នាំ ២០២៣៖ ការយល់ដឹង និងនិន្នាការសំខាន់ៗ»

1. លក្ខណៈពេលវេលាសាកថ្ម
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២២ តម្លៃអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោង ១៤:០០-១៨:០០ បានកើនឡើងប្រហែល ០,០៧ យន់ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ដោយមិនគិតពីថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ និន្នាការនៃពេលវេលាសាកថ្មនៅតែដដែល ដែលបង្ហាញពីឥទ្ធិពលនៃការកំណត់តម្លៃលើឥរិយាបថសាកថ្ម។

2. លក្ខណៈនៃវគ្គសាកថ្មម្តងៗ
វគ្គសាកថ្មម្តងជាមធ្យមប្រើប្រាស់ថាមពល 25.2 kWh មានរយៈពេល 47.1 នាទី និងមានតម្លៃ 24.7 យ័ន។ បរិមាណសាកថ្មក្នុងមួយវគ្គជាមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿនគឺខ្ពស់ជាង 2.72 kWh ជាងឆ្នាំងសាកយឺត ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការសាកថ្មលឿនកើនឡើង។

៣. លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់របស់ Fast និងការសាកថ្មយឺត
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើន រួមទាំងយានយន្តឯកជន តាក់ស៊ី ពាណិជ្ជកម្ម និងយានយន្តប្រតិបត្តិការ ងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយពេលវេលាសាកថ្ម។ យានយន្តប្រភេទផ្សេងៗគ្នាប្រើប្រាស់ការសាកថ្មលឿន និងយឺតនៅពេលវេលាខុសៗគ្នា ដោយយានយន្តដែលដំណើរការជាចម្បងប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកលឿន។

៤. លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់កន្លែងសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលខ្ពស់លើសពី 120kW ដោយ 74.7% ជ្រើសរើសប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារបែបនេះ ដែលជាការកើនឡើង 2.7 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022។ សមាមាត្រនៃឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលលើសពី 270kW ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។

៥. ជម្រើសនៃទីតាំងសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ចូលចិត្តស្ថានីយ៍ដែលមានការលើកលែងថ្លៃចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ ឬមានកំណត់ពេលវេលា។ សមាមាត្រសាងសង់ស្ថានីយ៍ដែលមានឆ្នាំងសាកចំនួន 11-30 បានថយចុះ ដែលបង្ហាញពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះស្ថានីយ៍តូចៗដែលរាយប៉ាយ ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារគាំទ្រ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្ម និងកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភ "រង់ចាំយូរ"។

៦. លក្ខណៈនៃការសាកថ្មឆ្លងប្រតិបត្តិករ
អ្នកប្រើប្រាស់ជាង 90% ចូលរួមក្នុងការសាកថ្មឆ្លងប្រតិបត្តិករ ដោយមានប្រតិបត្តិករជាមធ្យម 7 នាក់ និងអតិបរមា 71 នាក់។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងថា ជួរសេវាកម្មរបស់ប្រតិបត្តិករតែមួយមិនអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានទេ ហើយមានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់វេទិកាប្រតិបត្តិការសាកថ្មសមាសធាតុ។

៧. លក្ខណៈនៃការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង
អ្នកប្រើប្រាស់ ៣៨.៥% ចូលរួមក្នុងការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង ដែលជាការកើនឡើង ១៥ ភាគរយពី ២៣% នៃឆ្នាំ ២០២២។ សមាមាត្រនៃអ្នកប្រើប្រាស់សាកថ្មនៅទូទាំងទីក្រុងចំនួន ៤-៥ ក៏បានកើនឡើងផងដែរ ដែលបង្ហាញពីកាំធ្វើដំណើរដែលបានពង្រីក។

៨. លក្ខណៈ SOC មុន និងក្រោយការសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 37.1% ចាប់ផ្តើមសាកថ្មនៅពេលដែលកម្រិត SOC នៃថ្មទាបជាង 30% ដែលជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី 62% កាលពីឆ្នាំមុន ដែលបង្ហាញពីបណ្តាញសាកថ្មដែលប្រសើរឡើង និង "ការថប់បារម្ភពីចម្ងាយ" ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ អ្នកប្រើប្រាស់ 75.2% ឈប់សាកថ្មនៅពេលដែលកម្រិត SOC លើសពី 80% ដែលបង្ហាញពីការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម។

IV. ការវិភាគអំពីការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការគិតថ្លៃ

១. ព័ត៌មានកម្មវិធីសាកថ្មច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ
អ្នកប្រើប្រាស់ 77.4% មានការព្រួយបារម្ភជាចម្បងចំពោះការគ្របដណ្តប់ទាបនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាងពាក់កណ្តាលយល់ឃើញថា កម្មវិធីដែលមានប្រតិបត្តិករសហការតិចតួច ឬទីតាំងឆ្នាំងសាកមិនត្រឹមត្រូវ រារាំងដល់ការសាកថ្មប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។

2. សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃការសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 71.2% មានការព្រួយបារម្ភអំពីវ៉ុល និងចរន្តមិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្ម។ លើសពីនេះ បញ្ហាដូចជាគ្រោះថ្នាក់លេចធ្លាយ និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដែលមិននឹកស្មានដល់អំឡុងពេលសាកថ្មក៏ជាការព្រួយបារម្ភដល់អ្នកប្រើប្រាស់ពាក់កណ្តាលផងដែរ។

៣. ភាពពេញលេញនៃបណ្តាញសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 70.6% បានគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហានៃការគ្របដណ្តប់បណ្តាញទាប ដោយជាងពាក់កណ្តាលបានកត់សម្គាល់ឃើញថាការគ្របដណ្តប់ការសាកថ្មលឿនមិនគ្រប់គ្រាន់។ មានតម្រូវការក្នុងការកែលម្អបណ្តាញសាកថ្មបន្ថែមទៀត។

៤. ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 79.2% កំណត់អត្តសញ្ញាណការកាន់កាប់កន្លែងសាកថ្មរបស់យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈជាបញ្ហាចម្បង។ រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានជាច្រើនបានដាក់ចេញគោលនយោបាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះនៅតែបន្តកើតមាន។

៥. ភាពសមហេតុផលនៃការគិតថ្លៃសេវា
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីថ្លៃសេវា និងថ្លៃសេវាខ្ពស់ ក៏ដូចជាសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយមិនច្បាស់លាស់។ ដោយសារសមាមាត្រនៃរថយន្តឯកជនកើនឡើង ថ្លៃសេវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្ម ដោយមានថ្លៃសេវាខ្ពស់ជាងសម្រាប់សេវាកម្មប្រសើរឡើង។

៦. ប្លង់​កន្លែង​សាកថ្ម​សាធារណៈ​ក្នុង​ទីក្រុង
៤៩% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ពេញចិត្តនឹងកន្លែងសាកថ្មក្នុងទីក្រុង។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាង ៥០% សង្ឃឹមថានឹងមានការសាកថ្មបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅជិតផ្សារទំនើប ដែលធ្វើឱ្យការសាកថ្មដល់គោលដៅក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃបណ្តាញ។

៧. ការសាកថ្មសាធារណៈក្នុងសហគមន៍
អ្នកប្រើប្រាស់ផ្តោតលើភាពងាយស្រួលនៃទីតាំងស្ថានីយសាកថ្ម។ សម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងវិទ្យាស្ថានផែនការ និងរចនាទីក្រុងចិនបានរួមគ្នាដាក់ឱ្យដំណើរការរបាយការណ៍សិក្សាសាកថ្មសហគមន៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការសាងសង់កន្លែងសាកថ្មសហគមន៍។

៨. ការសាកថ្មលើផ្លូវហាយវេ
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូសាកថ្មលើផ្លូវហាយវេ អ្នកប្រើប្រាស់ជួបប្រទះនឹងការថប់បារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ការអាប់ដេត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍សាកថ្មលើផ្លូវហាយវេទៅជាឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាងមុននឹងកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភនេះបន្តិចម្តងៗ។

V. ការណែនាំអំពីការអភិវឌ្ឍ

១. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម
សម្របសម្រួលការសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មរួមមួយនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងជនបទ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្លង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់។

២. កែលម្អ​កន្លែង​សាកថ្ម​ក្នុង​សហគមន៍
ស្វែងយល់ពីគំរូ "សំណង់រួបរួម ប្រតិបត្តិការរួបរួម សេវាកម្មរួបរួម" ដើម្បីបង្កើនការសាងសង់កន្លែងសាកថ្មសាធារណៈក្នុងសហគមន៍ ដែលបង្កើនភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្រុក។

៣. សាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុក និងសាកថ្មថាមពលព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា
លើកកម្ពស់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្ទុក និងសាកថ្មថាមពលព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបង្កើតស្តង់ដារឧស្សាហកម្មបង្រួបបង្រួម ដែលជួយបង្កើននិរន្តរភាពនៃកន្លែងសាកថ្ម។

៤. បង្កើត​គំរូ​ប្រតិបត្តិការ​កន្លែង​សាកថ្ម​ថ្មី​
លើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម បោះពុម្ពផ្សាយស្តង់ដារសម្រាប់កន្លែងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី និងការវាយតម្លៃស្ថានីយ៍ ហើយអនុវត្តវាបន្តិចម្តងៗដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម។

៥. លើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឆ្លាតវៃ
អនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដើម្បីពង្រឹងអន្តរកម្មរវាងយានយន្ត និងបណ្តាញអគ្គិសនី និងការអភិវឌ្ឍសហការ។

៦. បង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ
ពង្រឹងការតភ្ជាប់គ្នានៃកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពសហការនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។

៧. ផ្តល់សេវាកម្មសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា
ដោយសារចំនួនម្ចាស់រថយន្តកើនឡើង ប្រភេទ និងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នារបស់ម្ចាស់រថយន្តត្រូវការសេវាកម្មសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។ លើកទឹកចិត្តដល់ការរុករកគំរូអាជីវកម្មថ្មីៗដែលសមស្របសម្រាប់តម្រូវការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើនប្រភេទ។

ទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ និងការសាកសួរផ្ទាល់ខ្លួនអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ ០០៨៦ ១៩១៥៨៨១៩៦៥៩ (Wechat និង Whatsapp)
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
www.cngreenscience.com