I. ចរិតលក្ខណៈនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើ
1. ប្រជាប្រិយភាពនៃការសាកថ្មលឿន
ការសិក្សាបង្ហាញថា អ្នកប្រើប្រាស់ 95.4% ចូលចិត្តការសាកថ្មលឿន ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ការសាកថ្មយឺតនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ។ និន្នាការនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការខ្ពស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ដោយសារការសាកថ្មលឿនផ្តល់នូវថាមពលកាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី បំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។
2. ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាសាកថ្ម
ដោយសារការដំឡើងថ្លៃអគ្គិសនីពេលរសៀល និងថ្លៃសេវា សមាមាត្រនៃការសាកថ្មក្នុងអំឡុងពេលម៉ោង 14:00-18:00 មានការថយចុះបន្តិច។ បាតុភូតនេះបង្ហាញថាអ្នកប្រើប្រាស់ពិចារណាលើកត្តាចំណាយនៅពេលជ្រើសរើសពេលវេលាសាកថ្ម ដោយកែសម្រួលកាលវិភាគរបស់ពួកគេដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។
3. ការកើនឡើងនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈដែលមានថាមពលខ្ពស់។
ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈសមាមាត្រនៃស្ថានីយ៍ថាមពលខ្ពស់ (លើសពី 270kW) បានឈានដល់ 3% ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកកន្លែងសាកថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដោយបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន។
4. និន្នាការឆ្ពោះទៅរកស្ថានីយ៍សាកថ្មតូចជាង
សមាមាត្រសំណង់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានឆ្នាំងសាក 11-30 បានថយចុះ 29 ភាគរយ ដែលបង្ហាញពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកស្ថានីយតូចជាង និងបែកខ្ញែកច្រើន។ អ្នកប្រើប្រាស់ចូលចិត្តចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយ ស្ថានីយ៍សាកថ្មតូច សម្រាប់ភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
5. ប្រេវ៉ាឡង់នៃការសាកថ្មឆ្លងដែន
អ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនជាង 90% គិតថ្លៃលើប្រតិបត្តិករជាច្រើន ដោយជាមធ្យម 7 ។ នេះបង្ហាញថាទីផ្សារសេវាសាកថ្មមានការបែកបាក់យ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការការគាំទ្រពីប្រតិបត្តិករជាច្រើនដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់ពួកគេ។
6. ការកើនឡើងនៃការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង
អ្នកប្រើប្រាស់ 38.5% ចូលរួមក្នុងការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង ជាមួយនឹងទំហំអតិបរមា 65 ទីក្រុង។ ការកើនឡើងនៃការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុងបង្ហាញថា កាំនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងពង្រីក ដែលទាមទារឱ្យមានការគ្របដណ្តប់ទូលំទូលាយនៃបណ្តាញសាកថ្ម។
7. បង្កើនសមត្ថភាពជួរ
នៅពេលដែលសមត្ថភាពជួរនៃរថយន្តថាមពលថ្មីមានភាពប្រសើរឡើង ការថប់បារម្ភនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះបញ្ជាក់ថាការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដោះស្រាយជាបណ្តើរៗនូវការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
II. ការសិក្សាការពេញចិត្តនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់
1. ការកែលម្អការពេញចិត្តជារួម
ការពេញចិត្តនៃការសាកថ្មដែលប្រសើរឡើងបានជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តថាមពលថ្មី។ បទពិសោធន៍សាកថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួល បង្កើនទំនុកចិត្ត និងការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។
2. កត្តាក្នុងការជ្រើសរើសកម្មវិធីសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យតម្លៃលើការគ្របដណ្តប់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មច្រើនបំផុតនៅពេលជ្រើសរើសកម្មវិធីសាកថ្ម។ នេះបង្ហាញថាអ្នកប្រើប្រាស់ស្វែងរកកម្មវិធីដែលជួយពួកគេស្វែងរកកន្លែងសាកថ្មដែលមានបន្ថែម បង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្ម។
3. បញ្ហាជាមួយនឹងស្ថេរភាពឧបករណ៍
អ្នកប្រើប្រាស់ 71.2% មានការព្រួយបារម្ភអំពីវ៉ុល និងអស្ថិរភាពបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្ម។ ស្ថេរភាពឧបករណ៍ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃការផ្តោតអារម្មណ៍។
៤-បញ្ហារថយន្តដឹកប្រេងលើសចំណុះ
អ្នកប្រើប្រាស់ 79.2% ចាត់ទុករថយន្តសាំងដែលកាន់កាប់កន្លែងសាកថ្មជាបញ្ហាចម្បង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។ យានជំនិះឥន្ធនៈកាន់កាប់កន្លែងសាកថ្ម រារាំងយានជំនិះមិនឲ្យសាកថ្ម ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។
5. ថ្លៃសេវាគិតថ្លៃខ្ពស់។
អ្នកប្រើប្រាស់ 74.0% ជឿថាថ្លៃសេវាគិតថ្លៃខ្ពស់ពេក។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពរសើបរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះការចំណាយលើការគិតថ្លៃ និងការអំពាវនាវឱ្យបញ្ចុះថ្លៃសេវា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមនៃសេវាគិតថ្លៃ។
6. ការពេញចិត្តខ្ពស់ជាមួយនឹងការសាកថ្មសាធារណៈក្នុងទីក្រុង
ការពេញចិត្តចំពោះកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈក្នុងទីក្រុងមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 94% ដោយមានអ្នកប្រើប្រាស់ 76.3% សង្ឃឹមថានឹងពង្រឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅជុំវិញសហគមន៍។ អ្នកប្រើប្រាស់ចង់បានភាពងាយស្រួលនៃកន្លែងសាកថ្មក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្ម។
7. ការពេញចិត្តទាបជាមួយនឹងការសាកថ្មផ្លូវហាយវេ
ការពេញចិត្តនៃការសាកថ្មផ្លូវហាយវេគឺទាបបំផុត ដោយ 85.4% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ត្អូញត្អែរអំពីពេលវេលាជួរវែង។ កង្វះកន្លែងសាកថ្មនៅលើផ្លូវហាយវេប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បទពិសោធន៍សាកថ្មសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ដែលទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងនៃចំនួន និងថាមពលនៃស្ថានីយសាកថ្ម។
III. ការវិភាគអំពីចរិតលក្ខណៈនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើ
1. លក្ខណៈពេលវេលាសាកថ្ម
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2022 តម្លៃអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេល 14:00-18:00 បានកើនឡើងប្រហែល 0.07 យន់ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ដោយមិនគិតពីថ្ងៃបុណ្យ និន្នាការនៃពេលវេលាសាកថ្មនៅតែដដែល ដោយបង្ហាញពីឥទ្ធិពលនៃការកំណត់តម្លៃលើឥរិយាបទនៃការសាកថ្ម។
2. លក្ខណៈនៃវគ្គសាកថ្មតែមួយ
ការសាកថ្មតែមួយដងជាមធ្យមគឺ 25.2 kWh មានរយៈពេល 47.1 នាទី និងមានតម្លៃ 24.7 យន់។ បរិមាណសាកថ្មមួយវគ្គជាមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿនគឺ 2.72 kWh ខ្ពស់ជាងឆ្នាំងសាកយឺត ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន។
3. លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់លឿននិងការសាកថ្មយឺត
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើន រួមទាំងរថយន្តឯកជន តាក់ស៊ី ពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តប្រតិបត្តិការ មានភាពរសើបចំពោះពេលវេលាសាកថ្ម។ យានជំនិះផ្សេងៗគ្នាប្រើការសាកថ្មលឿន និងយឺតនៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ដោយយានជំនិះដែលដំណើរការជាចម្បងប្រើឆ្នាំងសាកលឿន។
4. លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍សាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលខ្ពស់លើសពី 120kW ដោយមាន 74.7% ជ្រើសរើសឧបករណ៍បែបនេះ ការកើនឡើង 2.7 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022។ សមាមាត្រនៃឆ្នាំងសាកលើសពី 270kW ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។
5. ការជ្រើសរើសទីតាំងសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ចូលចិត្តស្ថានីយ៍ដែលមានការលើកលែងថ្លៃចតរថយន្តឥតគិតថ្លៃ ឬពេលវេលាកំណត់ សមាមាត្រសំណង់នៃស្ថានីយ៍ដែលមានឆ្នាំងសាក 11-30 បានថយចុះ ដែលបង្ហាញពីចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ស្ថានីយ៍ដែលបែកខ្ញែក និងតូចជាងមុនជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្ម និងកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភ "រង់ចាំយូរ" ។
6. លក្ខណៈសាកថ្មឆ្លងចរន្ត
អ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនជាង 90% ចូលរួមក្នុងការសាកថ្មឆ្លងគ្នា ដោយជាមធ្យម 7 ប្រតិបត្តិករ និងអតិបរមា 71 ។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងថាជួរសេវាកម្មរបស់ប្រតិបត្តិករតែមួយមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានទេ ហើយមានតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់វេទិកាប្រតិបត្តិការសាកថ្មរួម។ .
7. លក្ខណៈសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង
អ្នកប្រើប្រាស់ 38.5% ចូលរួមក្នុងការសាកថ្មឆ្លងទីក្រុង កើនឡើង 15 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022 23% ។ សមាមាត្រនៃអ្នកប្រើប្រាស់ដែលសាកថ្មនៅទូទាំង 4-5 ទីក្រុងក៏បានកើនឡើងផងដែរ ដែលបង្ហាញពីកាំនៃការធ្វើដំណើរ។
8. លក្ខណៈ SOC មុន និងក្រោយពេលសាកថ្ម
37.1% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ចាប់ផ្តើមសាកថ្ម នៅពេលដែលថ្ម SOC ទាបជាង 30% ដែលជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីឆ្នាំមុន 62% ដែលបង្ហាញពីបណ្តាញសាកថ្មដែលប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយ "ការថប់បារម្ភជួរ"។ 75.2% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ឈប់សាកថ្ម នៅពេលដែល SOC លើសពី 80% បង្ហាញពីការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម។
IV. ការវិភាគលើការពេញចិត្តនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់
1. ព័ត៌មានកម្មវិធីសាកថ្មច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ។
អ្នកប្រើប្រាស់ 77.4% មានការព្រួយបារម្ភជាចម្បងជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ទាបនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាងពាក់កណ្តាលរកឃើញថាកម្មវិធីដែលមានប្រតិបត្តិករសហការតិចតួច ឬទីតាំងឆ្នាំងសាកមិនត្រឹមត្រូវរារាំងការសាកថ្មប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។
2. សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃការសាកថ្ម
អ្នកប្រើប្រាស់ 71.2% មានការព្រួយបារម្ភអំពីវ៉ុលមិនស្ថិតស្ថេរ និងចរន្តនៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្ម។ លើសពីនេះ បញ្ហាដូចជាគ្រោះថ្នាក់លេចធ្លាយ និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដែលមិននឹកស្មានដល់អំឡុងពេលសាកថ្មក៏មានការព្រួយបារម្ភជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។
3. ភាពពេញលេញនៃបណ្តាញសាក
អ្នកប្រើប្រាស់ 70.6% លើកឡើងពីបញ្ហានៃការគ្របដណ្តប់បណ្តាញទាប ដោយជាងពាក់កណ្តាលបានកត់សម្គាល់ពីការគ្របដណ្តប់ការបញ្ចូលថ្មលឿនមិនគ្រប់គ្រាន់។ មានតម្រូវការក្នុងការកែលម្អបណ្តាញសាកថ្មបន្ថែមទៀត។
4. ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម
79.2% នៃអ្នកប្រើប្រាស់កំណត់អត្តសញ្ញាណការកាន់កាប់យានជំនិះនៃកន្លែងសាកថ្មជាបញ្ហាចម្បង។ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ជាច្រើនបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន។
5. ភាពសមហេតុផលនៃការគិតថ្លៃសេវា
អ្នកប្រើប្រាស់មានការព្រួយបារម្ភជាចម្បងជាមួយនឹងថ្លៃសេវាគិតថ្លៃខ្ពស់ និងថ្លៃសេវា ក៏ដូចជាសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយដែលមិនច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលសមាមាត្រនៃរថយន្តឯកជនកើនឡើង ថ្លៃសេវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងបទពិសោធន៍នៃការគិតថ្លៃ ជាមួយនឹងថ្លៃសេវាដែលប្រសើរឡើង។
6. ប្លង់គ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្មសាធារណៈក្នុងទីក្រុង
អ្នកប្រើប្រាស់ 49% ពេញចិត្តនឹងកន្លែងសាកថ្មតាមទីក្រុង។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាង 50% សង្ឃឹមសម្រាប់ការសាកថ្មដ៏ងាយស្រួលនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញ ដែលធ្វើឲ្យគោលដៅសាកថ្មជាផ្នែកសំខាន់នៃបណ្តាញ។
7. ការគិតប្រាក់សាធារណៈរបស់សហគមន៍
អ្នកប្រើប្រាស់ផ្តោតលើភាពងាយស្រួលនៃទីតាំងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ សម្ព័ន្ធ Charging Alliance និងវិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការ និងរចនាទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិន បានចាប់ផ្តើមរួមគ្នានូវរបាយការណ៍សិក្សាសាកថ្មសហគមន៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការសាងសង់កន្លែងសាកថ្មសហគមន៍។
8. ការសាកថ្មផ្លូវហាយវេ
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការសាកថ្មតាមដងផ្លូវ អ្នកប្រើប្រាស់ជួបប្រទះការថប់បារម្ភនៃការសាកថ្មកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ការអាប់ដេត និងដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មតាមដងផ្លូវទៅកាន់ឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់នឹងកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភនេះបន្តិចម្តងៗ។
V. ការណែនាំអំពីការអភិវឌ្ឍន៍
1. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់រចនាសម្ព័ន្ធការសាកថ្ម
សម្របសម្រួលការកសាងបណ្តាញសាកថ្មរួមមួយនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងជនបទ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្លង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់។
2. កែលម្អឧបករណ៍សាកថ្មសហគមន៍
ស្វែងរកគំរូ "សំណង់រួម ប្រតិបត្តិការរួម សេវាបង្រួបបង្រួម" ដើម្បីបង្កើនការសាងសង់កន្លែងសាកថ្មសាធារណៈសហគមន៍ បង្កើនភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅ។
3. សាងសង់កន្លែងផ្ទុកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម
ជំរុញការសាងសង់កន្លែងផ្ទុកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដើម្បីបង្កើតស្តង់ដារឧស្សាហកម្មបង្រួបបង្រួម បង្កើននិរន្តរភាពនៃកន្លែងសាកថ្ម។
4. ច្នៃប្រឌិតគំរូប្រតិបត្តិការឧបករណ៍សាកថ្ម
ផ្សព្វផ្សាយប្រព័ន្ធវាយតម្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារសម្រាប់កន្លែងសាករថយន្តអគ្គិសនី និងការវាយតម្លៃស្ថានីយ៍ ហើយអនុវត្តវាបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម។
5. លើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឆ្លាតវៃ
អនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដើម្បីពង្រឹងអន្តរកម្មរវាងរថយន្ត និងក្រឡាចត្រង្គ និងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា។
6. ពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរបណ្តាញនៃកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ
ពង្រឹងការតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនៃកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពសហការនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។
7. ផ្តល់សេវាសាកថ្មខុសគ្នា
នៅពេលដែលចំនួនម្ចាស់រថយន្តកើនឡើង ម្ចាស់រថយន្ត និងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នា ទាមទារសេវាកម្មគិតថ្លៃផ្សេងៗគ្នា។ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការរុករកគំរូអាជីវកម្មថ្មីដែលសមរម្យសម្រាប់ជួរដ៏ធំទូលាយនៃតម្រូវការសាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មី។
ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្ទាល់ខ្លួន និងការសាកសួរអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ 0086 19158819659 (Wechat និង Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៥-២០២៤ ខែមិថុនា
