តើមានចំណុចខ្វះខាតអ្វីខ្លះនៅពេលវិនិយោគ សាងសង់ និងដំណើរការស្ថានីយសាកថ្ម?
១. ការជ្រើសរើសទីតាំងភូមិសាស្ត្រមិនត្រឹមត្រូវ
ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថា ពួកគេមិនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងមុនពេលជ្រើសរើសទីតាំងនោះទេ ហើយទីតាំងដែលបានជ្រើសរើសគឺដាច់ស្រយាល សូម្បីតែគ្មានផ្លាកសញ្ញាក៏ដោយ ពិបាករកដោយការធ្វើនាវាចរណ៍ មានចរាចរណ៍ទាប និងបរិមាណទាប ហើយជួនកាលមានរថយន្តដឹកប្រេងកាន់កាប់ទីតាំងនោះ។ នេះបានធ្វើឱ្យពួកគេស្ថិតក្នុង «អន្ទាក់» តាំងពីដើមដំបូងនៃការជ្រើសរើសទីតាំង ដែលនាំឱ្យមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។
2.ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV ឆ្លាតវៃមានបញ្ហាច្រើន
ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនគ្រាន់តែវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនអើពើនឹងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន ជាពិសេសបញ្ហាសុវត្ថិភាពផ្សេងៗនៃឧបករណ៍សាកថ្ម។ ឧទាហរណ៍ ពួកគេមិនដំឡើងវិធានការការពារភ្លៀង និងមិនជ្រាបទឹកដូចជាដំបូលទេ ដែលបណ្តាលឱ្យគំនរសាកថ្មក្លាយជា "គំនរខ្មោចឆៅ" នៅពេលដែលពួកគេជួបប្រទះភ្លៀង។ ស្ថានីយ៍គំនរសាកថ្មមួយចំនួនមានឧបករណ៍សាកថ្មចាស់ៗ ល្បឿនសាកថ្មយឺត ហើយជារឿយៗងាយនឹងខូច។ មានកន្លែងចតគំនរសាកថ្មតិចតួចណាស់។ តាមរបៀបនេះ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមានអារម្មណ៍អាក់អន់ចិត្តជាមិនខាន ហើយជាធម្មតាវាពិបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបន្តសាកថ្ម។
៣. ការយល់ដឹងអំពីប្រតិបត្តិការទាប
ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយសាកថ្មក៏ជាសិល្បៈមួយដែរ។ ប្រតិបត្តិករជាច្រើននៃ ស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រភេទទី 2«គ្រាន់តែសង់សសរ ប៉ុន្តែកុំដំណើរការវា» ដែលជា «អន្ទាក់» មួយទៀត។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ មិនមានបុគ្គលិកសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលម្ចាស់យានយន្តថាមពលអគ្គិសនីថ្មីជួបប្រទះនៅពេលសាកថ្មនោះទេ។ បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការខ្វះការយល់ដឹងអំពីសេវាកម្ម គ្មានភាពរីករាយចំពោះអតិថិជន និងមិនមានសកម្មភាពណាមួយដើម្បីរក្សាអតិថិជន ដែលមិនអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែងនៃស្ថានីយ៍សាកសសរ។
៤. សេវាគាំទ្រមិនពេញលេញ
ប្រតិបត្តិករស្ថានីយសាកថ្មមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសេវាកម្មគាំទ្រពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុង «រណ្តៅ» ម្តងទៀត។ ឧទាហរណ៍ ជារឿយៗវាត្រូវការពេលមួយរយៈសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដើម្បីរង់ចាំសាកថ្ម ប៉ុន្តែមិនមានបង្គន់ទេ គ្មានកន្លែងញ៉ាំអាហារ ឬកន្លែងកម្សាន្តនៅជុំវិញឆ្នាំងសាក dc EV គ្មានសេវាកម្មលាងរថយន្តបន្ទាប់ពីសាកថ្មរួច ការគិតថ្លៃចតរថយន្តនៅនឹងកន្លែង ភាពវឹកវរនៃបរិស្ថានស្ថានីយសាកថ្ម ភាពវឹកវរនៃការរៀបចំយានយន្តជាដើម។ ទាំងនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់ម្ចាស់រថយន្តនៅពេលសាកថ្ម ហើយវានឹងពិបាកក្នុងការឈ្នះចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្តតាមពេលវេលា។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្ម?
១. ធ្វើការជ្រើសរើសទីតាំងឲ្យបានត្រឹមត្រូវ
ក្នុងនាមជាប្រភពនៃប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្ម ការជ្រើសរើសទីតាំងគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលជ្រើសរើសទីតាំង អ្នកត្រូវតែត្រៀមខ្លួនយ៉ាងពេញលេញដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលទ្វេដងជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងពាក់កណ្តាល។ដូច្នេះ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសទីតាំងបានល្អ? អ្នកអាចធ្វើការវិភាគទិន្នន័យបានល្អមុនពេលជ្រើសរើសទីតាំង ដូចជាការស្រាវជ្រាវស្ថិតិលើគំនរសាកផ្សេងទៀតក្នុងរង្វង់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍គំនរសាក ស្វែងយល់ពីចំនួនរបស់វា វេទិកាណាដែលពួកវាមាន ថាមពលខ្លាំងប៉ុណ្ណា ចំនួនគំនរសាកដែលកំពុងប្រើប្រាស់ ថាតើមានបង្គន់នៅក្បែរនោះឬអត់ និងធ្វើតារាងវិភាគទិន្នន័យដែលត្រូវគ្នា។ ទាក់ទងនឹងការស្ទង់មតិទិន្នន័យ ដោយយកកន្លែងជាក់លាក់មួយជាឧទាហរណ៍ ចំណតរថយន្តនៃអគារជាក់លាក់មួយនៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាចំណុចមាសនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់ប្រតិបត្តិករ។ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណិតមួយចំនួនធំត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅជុំវិញវា។ មនុស្សមួយចំនួនបើកបរទៅនិងមកពីកន្លែងធ្វើការ ហើយបុគ្គលិកផ្សេងទៀតមានតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ការហៅតាក់ស៊ីតាមអ៊ីនធឺណិត។ ការសន្និដ្ឋាននេះបានមកពីការស្ទង់មតិនៅនឹងកន្លែងរបស់ប្រតិបត្តិករ ហើយប្រតិបត្តិករមួយចំនួននឹងប្រើវិធីសាស្ត្រទិន្នន័យធំដូចជាផែនទីកំដៅដើម្បីតាមដានលំហូរចរាចរណ៍។
២. ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង
ប្រតិបត្តិករគួរតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវឧបករណ៍សាកថ្មរបស់ស្ថានីយ៍សាកគំនរថ្ម ហើយព្យាយាមជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មនិងជ្រើសរើសម៉ាកគំនរសាកល្បីឈ្មោះទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដើម្បីគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃគំនរសាកពីប្រភព។ បន្ថែមពីលើការពិចារណាលើបញ្ហាគុណភាព វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពិចារណាលើសុវត្ថិភាពនៃគំនរសាក។ ឧទាហរណ៍ ដំឡើងដំបូលសម្រាប់គំនរសាកដើម្បីការពារភ្លៀង ធ្វើកំណត់ត្រាសង្គ្រោះបន្ទាន់ពាក់ព័ន្ធ។ល។ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសុវត្ថិភាពនៃស្ថានីយ៍គំនរសាក។
៣. បង្កើនភាពមើលឃើញគេហទំព័រ
បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសទីតាំង និងការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការផ្សព្វផ្សាយស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក និងធ្វើឱ្យវាល្បីល្បាញក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្តជុំវិញ។ ឧទាហរណ៍ ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយកម្មវិធីម្ចាស់រថយន្ត កម្មវិធីរុករកផែនទីជាដើម ហើយក៏អាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ម្ចាស់រថយន្តជុំវិញតាមរយៈសកម្មភាពទីផ្សារបើកចំហផងដែរ។
៤. ធ្វើការងារបានល្អបន្ទាប់ពីការវះកាត់
ប្រតិបត្តិករម្នាក់ធ្លាប់បានសម្តែងទស្សនៈរបស់គាត់ទៅកាន់វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសាកថ្ម និងប្តូរថា “ការសាងសង់គំនរសាកថ្មមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានប្រតិបត្តិការ។ ឥឡូវនេះ យើងត្រូវធានាថាស្ថានីយ៍នីមួយៗដែលបានសាងសង់មានផលចំណេញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន”។ យើងអាចមើលឃើញថា ក្រោយប្រតិបត្តិការក៏ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាជីវកម្មនៃគំនរសាកថ្មផងដែរ។ ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍គំនរសាកថ្មត្រូវរក្សាភាពទាក់ទាញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងធ្វើការងារបានល្អក្រោយប្រតិបត្តិការ។ ឧទាហរណ៍ ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ទូទាត់ប្រាក់ស្កេនលេខកូដដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភ ចេញប័ណ្ណបញ្ចុះតម្លៃជាប្រចាំ រៀបចំការចាប់រង្វាន់ ផ្តល់អំណោយដ៏ប្រណិត បង្កើត និងថែរក្សាក្រុមអ្នកគាំទ្រអ្នកប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ល។ ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងទទួលបានអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន និងយូរអង្វែង។
៥. ផ្តល់សេវាគាំទ្រផ្សេងៗ
ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មក៏ត្រូវគិតគូរពីព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព និងកត្តាផ្សេងៗទៀត ម៉ាករថយន្តថាមពលថ្មីមួយចំនួនមិនណែនាំឱ្យម្ចាស់រថយន្តស្នាក់នៅក្នុងឡានពេលកំពុងសាកថ្មនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC 120 គីឡូវ៉ាត់ក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់កន្លះម៉ោងដើម្បីសាកថ្មឱ្យដល់ស្ថានភាពដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។ នេះមានន័យថា ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបំពាក់ដោយភោជនីយដ្ឋាន បង្គន់ ហាងតែ និងកន្លែងកម្សាន្ត និងកម្សាន្តផ្សេងទៀតនៅជុំវិញវា។ នេះក៏ជាកត្តាមួយដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគម្លាតនៃសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការផងដែរ។
ប្រសិនបើចង់ដឹងបន្ថែមអំពីរឿងនេះ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។
ទូរស័ព្ទ៖ +៨៦ ១៩១១៣២៤៥៣៨២ (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤
