ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានត្អូញត្អែរថាល្បឿននៃការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មអគ្គិសនីនៅសហភាពអឺរ៉ុបគឺយឺតពេក។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 8.8 លាននឹងត្រូវការនៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើពួកគេចង់តាមទាន់ការរីកចម្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនិយាយថា ល្បឿននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងប្លុកដែលមានសមាជិកចំនួន ២៧ ប្រទេសមិនបានតាមទាន់ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីដែលកំពុងកើនឡើងនោះទេ។
សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្លុកនេះបានកើនឡើងលឿនជាងចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលបានដំឡើងដល់ទៅបីដង។
ACEA បាននិយាយថា EU នឹងត្រូវការ 8.8 លានស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តសាធារណៈនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ ដែលមានន័យថា ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ២២.០០០ កន្លែងនឹងត្រូវដំឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ដែលស្មើនឹងប្រាំបីដងនៃអត្រាដំឡើងបច្ចុប្បន្ន។
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបប៉ាន់ប្រមាណថា សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវការស្ថានីយសាកថ្មចំនួន ៣,៥ លានកន្លែងនៅឆ្នាំ ២០៣០។
របាយការណ៍នេះបន្ថែមថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាគន្លឹះក្នុងការលើកទឹកចិត្តមនុស្សឲ្យទិញយានយន្តអគ្គិសនី ដែលជារឿងសំខាន់សម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការសម្រេចគោលដៅអព្យាក្រឹតភាពកាបូនរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០៥០។
សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីចំពោះគោលដៅអាកាសធាតុ
ច្បាប់អាកាសធាតុអឺរ៉ុប ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ ២០២១ តម្រូវឲ្យរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នមកត្រឹម ៥៥% នៃកម្រិតឆ្នាំ ១៩៩០ នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។
គោលដៅអព្យាក្រឹតភាពអាកាសធាតុឆ្នាំ ២០៥០ មានន័យថា សហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូលនឹងសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធសូន្យ។
លោកស្រី Sigrid de Vrie អគ្គនាយក ACEA បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា “យើងត្រូវធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដ៏មហិច្ឆតារបស់អឺរ៉ុប”។
«គោលដៅនេះមិនអាចសម្រេចបានដោយគ្មានឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប»។
បេទី យ៉ាង
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកវិទ្យា ខូអិលធីឌី
អ៊ីមែល៖sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/ទូរស័ព្ទ/WeChat: +86 19113241921
គេហទំព័រ៖www.cngreenscience.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤
