ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានត្អូញត្អែរថាល្បឿននៃការដាក់ចេញស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីនៅសហភាពអឺរ៉ុបគឺយឺតពេក។ បង្គោលភ្លើងចំនួន 8.8 លាននឹងត្រូវត្រូវការនៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើពួកគេចង់រក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EU និយាយថា ល្បឿននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងប្លុកដែលមានសមាជិក 27 មិនបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី។
សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្លុកបានកើនឡើងបីដងលឿនជាងចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលបានដំឡើង។
ACEA បាននិយាយថា EU នឹងត្រូវការ 8.8 លានស្ថានីយ៍សាករថយន្តសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2030 ដែលមានន័យថា ស្ថានីយ៍សាកថ្ម 22,000 នឹងត្រូវដំឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ដែលស្មើនឹង 8 ដងនៃអត្រាដំឡើងបច្ចុប្បន្ន។
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបប៉ាន់ប្រមាណថា EU នឹងត្រូវការស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 3.5 លាននៅឆ្នាំ 2030។
របាយការណ៍បន្ថែមថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាគន្លឹះក្នុងការលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យទិញយានយន្តអគ្គិសនី ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050។
សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីចំពោះគោលដៅអាកាសធាតុ
ច្បាប់អាកាសធាតុអឺរ៉ុបដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2021 តម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នមកត្រឹម 55% នៃកម្រិតឆ្នាំ 1990 នៅឆ្នាំ 2030។
គោលដៅអព្យាក្រឹតអាកាសធាតុឆ្នាំ 2050 មានន័យថា EU ទាំងមូលនឹងសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធសូន្យ។
អគ្គនាយក ACEA លោក Sigrid de Vrie បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា "យើងត្រូវការធ្វើឱ្យពេញនិយមរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដ៏មានមហិច្ឆតារបស់អឺរ៉ុប" ។
“គោលដៅនេះមិនអាចសម្រេចបានដោយគ្មានឆ្នាំងសាក EV ពាណិជ្ជកម្មទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប”។
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
អ៊ីមែល៖sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/Phone/WeChat៖ +86 19113241921
គេហទំព័រ៖www.cngreenscience.com
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១៦-២០២៤
