ក្រុមហ៊ុនសាកសពសាកថ្មរបស់ជនជាតិអាមេរិកកំពុងចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណេញ

អត្រាប្រើប្រាស់នៃការសាកថ្មគំនរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចុងក្រោយបានកើនឡើង។

នៅពេលការលក់យានយន្តអគ្គិសនីអាមេរិកកើនឡើងអត្រាប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៅជាច្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សស្ថានីយ៍សាកថ្មsជិតទ្វេដងកាលពីឆ្នាំមុន។

រថយន្តមានស្ថេរភាពផ្អែកលើសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូគឺជាការចាប់ផ្តើមមួយដែលដាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អាជីវកម្ម។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនអត្រាប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃល្បឿនលឿនស្ថានីយ៍សាកថ្មsដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនមិនមែនក្រុមហ៊ុន TESLA នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងទ្វេដងក្នុងឆ្នាំ 2023 ពី 9% ក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2023 ដល់ 18% ក្នុងខែធ្នូ។ និយាយម៉្យាងទៀតនៅចុងឆ្នាំ 2023 គំនរសាកលឿននីមួយៗនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមានកម្មវិធីដោតប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមជិត 5 ម៉ោង។

លោក Brendan Jones នាយកប្រតិបត្តិនៃការចោទប្រកាន់ភ្លឹបភ្លែតៗដែលធ្វើប្រតិបត្តិការប្រមាណ 5.600 នាក់ស្ថានីយ៍សាកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងស្ថិតក្នុងចំនួន 8 ភាគរយដែលមិនគ្រប់គ្រាន់។ ។

ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែជាសូចនាករនៃប្រជាប្រិយភាពនៃយានយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការទទួលបានប្រាក់ចំណេញរបស់ផងដែរស្ថានីយ៍សាក។ ការប៉ាន់ប្រមាណដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានស្ថេរភាពដែលអត្រាប្រើប្រាស់នៃការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍សាកត្រូវតែមានប្រហែល 15% ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។ នាយកប្រតិបត្តិដែលមានស្ថេរភាព Rohan Puri បាននិយាយថាក្នុងន័យនេះការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់តំណាងឱ្យពេលវេលាដំបូងដែលមួយចំនួនធំស្ថានីយ៍សាកបានទទួលប្រាក់ចំណេញ។

លោក Cathy Zoi អតីតនាយកប្រតិបត្តិរបស់ EVGO បានថ្លែងនៅថ្ងៃទី 202 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2023: "នេះពិតជាគួរឱ្យរំភើបណាស់ហើយយើងជឿជាក់ថាប្រាក់ចំណេញនៃបណ្តាញសាកនឹងឈានដល់កំរិតខ្ពស់នាពេលអនាគត" ។ ការវិនិយោគលើអ៊ីវ៉ាមានប្រមាណ 1000 កន្លែងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកហើយជិតមួយភាគបីនៃពួកគេបានធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងតិច 20% នៃពេលវេលាកន្លងមកកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន។

អត្រាប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃល្បឿនលឿនស្ថានីយ៍សាកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ យានអវកាសអាមេរិកលឿនស្ថានីយ៍សាកនឹងមានភាពមមាញឹកទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2023 ដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីជាង 1 លានគ្រឿងបានបុកផ្លូវជាលើកដំបូង▼

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយការចោទប្រកាន់យានយន្តអគ្គិសនីបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលមិនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ អត្រានៃការជ្រៀតចូលទាបនៃយានយន្តអគ្គិសនីបានដាក់កម្រិតលើការអភិវឌ្ឍបណ្តាញសាកថ្ម។ រថយន្តមិនអាចតាមខ្សែភ្លើងបានទេ "តែងតែជាការពិបាកសម្រាប់ការសាកថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាពិសេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកផ្លូវហាយវេនិងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលអភិត្ដត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ល្បឿននៃការពង្រីក។ បណ្តាញសាកថ្មបានតស៊ូក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះខណៈការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីមានភាពយឺតយ៉ាវហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនបានបដិសេធមិនទិញរថយន្តអគ្គិសនីដោយសារតែកង្វះខាតសាកសម្រាប់ជម្រើសសាកថ្ម។

ការផ្តាច់នេះបានធ្វើឱ្យមានការផ្តួចផ្តើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) ដែលទើបតែបានចាប់ផ្តើមពីការផ្តល់មូលនិធិសហព័ន្ធចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីធានាថាមានសាធារណជនលឿនស្ថានីយ៍សាកថ្មយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 50 ម៉ាយល៍តាមបណ្តោយការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងចំ ៗ នៅទូទាំងប្រទេស។

ប្រសិនបើចង់ដឹងបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។

ទូរស័ព្ទ: +86 1911324245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com