តើអ្នកអាចសាកថ្មរថយន្ត EV ពីរន្ធដោតធម្មតាបានទេ?

រថយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង ខណៈដែលអ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនស្វែងរកជម្រើសដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងសន្សំសំចៃជាងរថយន្តដែលប្រើសាំងបែបប្រពៃណី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណួរទូទៅបំផុតមួយពីម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មី និងម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសក្តានុពលគឺ៖តើអ្នកអាចសាកថ្មរថយន្ត EV ពីរន្ធដោតភ្លើងក្នុងផ្ទះធម្មតាបានទេ?

ចម្លើយខ្លីគឺបាទ/ចាស៎ប៉ុន្តែមានការពិចារណាសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងល្បឿនសាកថ្ម សុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពីព្រីភ្លើងស្តង់ដារដំណើរការ គុណសម្បត្តិ និងដែនកំណត់របស់វា និងថាតើវាជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដែលអាចអនុវត្តបានឬអត់។

តើការសាកថ្មរថយន្ត EV ពីរន្ធដោតធម្មតាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនភ្ជាប់មកជាមួយខ្សែសាកថ្មចល័ត(ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ឧបករណ៍សាក trickle charger" ឬ "ឧបករណ៍សាកកម្រិត 1") ដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងស្តង់ដាររន្ធដោតភ្លើងក្នុងផ្ទះ 120 វ៉ុល(នៅអាមេរិកខាងជើង) ឬរន្ធដោតភ្លើង 230 វ៉ុល(នៅអឺរ៉ុប និងតំបន់ជាច្រើនទៀត)។

ការសាកថ្មកម្រិតទី 1 (120V នៅអាមេរិកខាងជើង 230V នៅកន្លែងផ្សេងទៀត)

• ថាមពលទិន្នផល៖ជាធម្មតាដឹកជញ្ជូន១,៤ គីឡូវ៉ាត់ ដល់ ២,៤ គីឡូវ៉ាត់(អាស្រ័យលើអំពែរ)។
• ល្បឿនសាកថ្ម៖បន្ថែមអំពីចម្ងាយ ៣–៥ ម៉ាយ (៥–៨ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយម៉ោង.
• ពេលវេលាសាកថ្មពេញ៖អាចយកបាន២៤–៤៨ ម៉ោងសម្រាប់ការសាកពេញ អាស្រ័យលើទំហំថ្មរបស់រថយន្ត EV។

ឧទាហរណ៍៖

• ករថយន្ត Tesla Model 3(ថ្ម 60 kWh) អាចត្រូវការលើសពី ៤០ ម៉ោងដើម្បីសាកពីទទេទៅពេញ។
• កនីសាន់ លីហ្វ(ថ្ម 40 kWh) អាចប្រើប្រាស់បានប្រហែល 24 ម៉ោង.

ទោះបីជាវិធីសាស្ត្រនេះយឺតក៏ដោយ វាអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃខ្លី ដែលអាចសាកថ្មពេញមួយយប់បាន។

គុណសម្បត្តិនៃការប្រើប្រាស់រន្ធដោតធម្មតាសម្រាប់សាកថ្ម EV

១. មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ពិសេសទេ

ដោយសារតែរថយន្ត EV ភាគច្រើនរួមបញ្ចូលឆ្នាំងសាកចល័ត អ្នកមិនចាំបាច់វិនិយោគលើផ្នែករឹងបន្ថែមដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកថ្មទេ។

2. ងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ទាន់ ឬម្តងម្កាល

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទៅទស្សនាទីតាំងដែលគ្មានឆ្នាំងសាក EV ដាច់ដោយឡែក រន្ធដោតស្តង់ដារអាចបម្រើជាជម្រើសបម្រុងបាន។

៣. ថ្លៃដើមដំឡើងទាបជាង

មិនដូចឆ្នាំងសាកកម្រិត 2(ដែលតម្រូវឱ្យមានសៀគ្វី 240V និងការដំឡើងដោយអ្នកជំនាញ) ការប្រើប្រាស់រន្ធដោតធម្មតាមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអគ្គិសនីណាមួយឡើយក្នុងករណីភាគច្រើន។

ដែនកំណត់នៃការសាកថ្មពីរន្ធដោតស្តង់ដារ

១. ការសាកថ្មយឺតខ្លាំង

សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលពឹងផ្អែកលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗ ឬការធ្វើដំណើរញឹកញាប់ ការសាកថ្មកម្រិតទី 1 អាចនឹងមិនផ្តល់ចម្ងាយបើកបរគ្រប់គ្រាន់នៅពេលយប់ទេ។

២. មិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីធំៗទេ

ឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី (ដូចជារថយន្ត Ford F-150 Lightning) ឬរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ (ដូចជារថយន្ត Tesla Cybertruck) មានថ្មធំជាង ដែលធ្វើឱ្យការសាកថ្មកម្រិត 1 មិនអាចធ្វើទៅបាន។

៣. កង្វល់​សុវត្ថិភាព​ដែល​អាច​កើតមាន

• ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក៖ការប្រើប្រាស់រន្ធដោតស្តង់ដាររយៈពេលយូរនៅអំពែរខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង ជាពិសេសប្រសិនបើខ្សែភ្លើងចាស់។
• សៀគ្វីផ្ទុកលើសចំណុះ៖ប្រសិនបើឧបករណ៍ដែលមានថាមពលខ្ពស់ផ្សេងទៀតកំពុងដំណើរការលើសៀគ្វីដូចគ្នា វាអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីដំណើរការខុសប្រក្រតី។

៤. គ្មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់

ថ្មសាកយឺតជាងនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ មានន័យថាការសាកថ្មកម្រិត 1 អាចនឹងមិនបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃនៅរដូវរងាទេ។

តើពេលណារន្ធដោតធម្មតាគ្រប់គ្រាន់?

ការសាកថ្មពីព្រីភ្លើងស្តង់ដារអាចដំណើរការបានប្រសិនបើ៖
✅អ្នកកំពុងបើកបរតិចជាង ៣០-៤០ ម៉ាយ (៥០-៦៥ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយថ្ងៃ.
✅អ្នកអាចទុកឡានចោលដោយដោតឌុយភ្លើងបានលើសពី ១២ ម៉ោងក្នុងមួយយប់.
✅ អ្នកមិនត្រូវការសាកថ្មលឿនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលមិនបានរំពឹងទុកនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្ត EV ភាគច្រើននៅទីបំផុតបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាឆ្នាំងសាកកម្រិត 2(240V) សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន និងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅឆ្នាំងសាកកម្រិត 2

ប្រសិនបើការសាកថ្មកម្រិតទី 1 យឺតពេក ការដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2(ដែលតម្រូវឱ្យមានរន្ធដោតភ្លើង 240V ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរន្ធដោតភ្លើងដែលប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសម្ងួតអគ្គិសនី) គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។

• ថាមពលទិន្នផល៖៧គីឡូវ៉ាត់ ដល់ ១៩គីឡូវ៉ាត់។
• ល្បឿនសាកថ្ម៖បន្ថែម២០–៦០ ម៉ាយ (៣២–៩៧ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយម៉ោង.
• ពេលវេលាសាកថ្មពេញ៖៤–៨ ម៉ោងសម្រាប់រថយន្ត EV ភាគច្រើន។

រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈជាច្រើនផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ការដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តើអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើរន្ធដោតធម្មតាសម្រាប់សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បានទេ?

បាទ/ចាស៎ អ្នកអាចសាកថ្មរថយន្ត EV ពីរន្ធដោតអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់៖

• ការប្រើប្រាស់ម្តងម្កាល ឬក្នុងករណីមានអាសន្ន។
• អ្នកបើកបរដែលមានការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃខ្លី។
• អ្នកដែលអាចទុកឡានរបស់ពួកគេឱ្យដោតឌុយក្នុងរយៈពេលយូរ។

សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ភាគច្រើនការសាកថ្មកម្រិតទី 2 គឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដ៏ល្អបំផុតដោយសារតែល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកថ្មកម្រិតទី 1 នៅតែជាជម្រើសបម្រុងទុកដ៏មានប្រយោជន៍ នៅពេលដែលមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផ្សេងទៀតដែលអាចប្រើបាន។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្ត EV សូមវាយតម្លៃទម្លាប់បើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងការរៀបចំប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅផ្ទះរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ថាតើរន្ធដោតធម្មតានឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកឬអត់ ឬប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។