ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងទម្ងន់ស្រាល និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ជួររថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តប្រសើរឡើង ជួរនៃម៉ូដែលជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបង្ហាញម្តងមួយៗ ការថប់បារម្ភពីចម្ងាយរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានកាត់បន្ថយជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែ ការសាកថ្មយឺត ការសាកថ្មពិបាក "បង្កើតការថប់បារម្ភថាមពល" នៅតែដាក់កម្រិតលើការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មដែលមានស្រាប់តម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រង់ចាំ 40 នាទី ឬយូរជាងនេះដើម្បីបំពេញ ការធ្វើដំណើរវិស្សមកាល "សាកមួយម៉ោង តម្រង់ជួរបួនម៉ោង" បានក្លាយជាការឈឺចាប់ឆ្អឹងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មី ដូច្នេះការបំពេញថាមពលអគ្គីសនីបានលឿនតាមដែលងាយស្រួល។ ការចាក់ប្រេងបានក្លាយជាទិសដៅនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម EV។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត៖ ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ 800V + ការសាកថ្មល្បឿនលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីអាចសម្រេចបានរយៈពេលសាក 10 នាទី និងចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចដោះស្រាយការថប់បារម្ភនៃការបំពេញបន្ថែមបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាផ្លូវសំខាន់។ នៃការសាកថ្មលឿន។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសបានរៀបចំប្លង់ពាក់ព័ន្ធរួចហើយ ហើយម៉ូដែល 800V ជាច្រើននឹងត្រូវផលិតនៅឆ្នាំ 2022។ ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្ត 800V វ៉ុលខ្ពស់ដែលសាកថ្មតាមគំនរសាកធម្មតា ល្បឿនសាកមិនដូចការរំពឹងទុកទេ អាច មិនសម្រេចបាននូវការសាកថ្មលឿនទេ ដូច្នេះចុងគំនរនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្របជាមួយនឹងចុងរថយន្ត ផ្នែករងមួយចំនួននៃបទនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។
ទីមួយអ្វីដែលជាការសាកថ្មវ៉ុលខ្ពស់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ការសាកថ្មលឿនគឺសាកលឿន ឯកតារង្វាស់អាចសាកបានដង (C)។ មេគុណនៃការសាកថ្មកាន់តែធំ ពេលវេលាសាកកាន់តែខ្លី។
មេគុណនៃការសាកថ្ម (C) = ចរន្តសាក (mA) / សមត្ថភាពវាយតម្លៃថ្ម (mAh)
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មមាន 4000mAh ហើយចរន្តសាកឡើងដល់ 8000mAh នោះមេគុណនៃការសាកគឺ 8000/4000 = 2C ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ការសាកថ្មក្នុងអត្រាខ្ពស់មិនមែន 0% ទៅ 100% នៃការសាកថ្មត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការសាកចរន្តខ្ពស់។ របៀបសាកសមហេតុផលត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាល ដំណាក់កាលទី 1: ស្ថានភាពមុនការសាកថ្ម; ដំណាក់កាលទី 2: ការសាកថ្មបច្ចុប្បន្នថេរខ្ពស់; ដំណាក់កាលទី 3: ការបញ្ចូលវ៉ុលថេរ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ការសាកថ្មជាមុនដំណាក់កាលទី 1 ដើរតួនាទីការពារកោសិកាថ្ម ដំណាក់កាលទី 2 គឺជាអ្វីដែលយើងហៅថាដំណាក់កាលសាកថ្មដែលមានអត្រាខ្ពស់ ជួរថាមពលនៃដំណើរការនេះច្រើនតែស្ថិតក្នុង 20%-80% ។ ដំណាក់កាលទី 3 ការសាកថ្មឥតឈប់ឈរមានគោលបំណងកំណត់វ៉ុល ការពារកោសិកាថ្មពីវ៉ុលលើស ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធថ្ម។
1, ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ការសាកថ្មលឿនត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលនៃចុងសាក និងមេគុណនៃការសាកថ្ម/ការបញ្ចោញ។
មានវិធីសាកថ្មសំខាន់ៗចំនួនពីរសម្រាប់ EVs៖ DC fast charging និង AC slow charging។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត៖ ការសាកថ្មយឺត AC ត្រូវគ្នាទៅនឹងកន្លែងសាកនៅផ្ទះ ឬចំណតរថយន្តសហគមន៍ ថាមពលសាកគឺតូចពីពីរបីគីឡូវ៉ាត់ទៅរាប់សិបគីឡូវ៉ាត់ ជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេល 8-10 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ។ ការសាកថ្មយឺត AC ប្រើថាមពល AC 220V ដោយផ្ទាល់ពីបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយបំប្លែងវាទៅជាថាមពល DC តាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែង AC/DC នៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាក OBC ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថ្ម EV ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ដោយសារថាមពលសាកទាប ថាមពលរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង AC/DC ដែលបង្កើតឡើងក្នុង OBC នៅលើយន្តហោះ ជាទូទៅទាបជាង ហើយតម្លៃក៏ទាបជាង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ការសាកថ្មលឿន DC ជាទូទៅត្រូវគ្នាទៅនឹងសេណារីយ៉ូនៃការសាកនៅលើផ្លូវហាយវេ/ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ដែលថាមពលឈានដល់រាប់រយគីឡូវ៉ាត់ ហើយចំណាយពេលត្រឹមតែ 1-2 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ។ ខ្លឹមសារនៃការសាកថ្មលឿន DC គឺផ្ទេរថាមពលខ្ពស់ AC/DC ទៅកាន់កន្លែងសាកថ្មលឿន ដែលប៉ុស្តិ៍សាកថ្ម DC បំប្លែងថាមពល AC ពីក្រឡាចត្រង្គទៅជាថាមពល DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់តាមរយៈឧបករណ៍កែតម្រូវដើម្បីសាកថ្មរថយន្តដោយផ្ទាល់។ ថាមពលកំពូលនៃការសាកថ្មលឿនអាចឡើងដល់ 350kW ឬសូម្បីតែ 480kW ហើយពេលវេលាសាកថ្មលឿនបំផុតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយមកតិចជាង 30 នាទី ហើយនៅពេលអនាគត វាអាចបង្ហាប់តិចជាងដប់នាទី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត៖ កាំភ្លើងសាករបស់ DC fast charging គឺជា "ស្ពាន" នៃប្រព័ន្ធ DC fast charging ដែលធ្វើការបញ្ជូន និងបំប្លែងថាមពល និងព័ត៌មានរវាងឆ្នាំងសាក និងរថយន្ត។ កាំភ្លើងត្រជាក់ស្តង់ដារជាតិរបស់ HUBER+SUHNER RADOX® HPC 600 មានសមត្ថភាពសាកថ្មជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ 600A (រហូតដល់ 800A ក្នុងជីវិតពិត) ជាមួយនឹងកម្លាំង 600kW/1000V។ RADOX® HPC 600 ផ្តល់នូវការសាកថ្មបន្ត 600A (វាស់រហូតដល់ 800A) ដំណើរការប្រព័ន្ធ 600kW/1000V ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ទំនាក់ទំនងដែលអាចជំនួសបានសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង សុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ IP67 និង CCS1 និង CCS2 ចំណុចប្រទាក់។ វាអាចដឹងពីការសាកថ្មលឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលជាងមុន ដែលអាចរក្សាបាននូវល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់ ធានាសុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម កាត់បន្ថយទម្ងន់ឧបករណ៍ និងថ្លៃដើមថែទាំ និងជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវ។
រូបភាព
2, ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវល្បឿនសាកថ្មលឿន៖ ត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលចុងនៃការសាក និងការសាកថ្ម/ដកមេគុណនៅពេលតែមួយ។
ការសាកថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺជាតម្លៃតូចជាងនៃថាមពលសាក និងថាមពលសាកថ្ម ហើយដើម្បីបង្កើនល្បឿនសាកលឿន វាចាំបាច់ក្នុងការកែលម្អថាមពលសាក និងអត្រានៃការសាកថ្ម/ការបញ្ចោញថ្មក្នុងពេលតែមួយ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាករថយន្ត៖ថាមពលសាក (រូបមន្ត P=UI) អាចត្រូវបានបង្កើនដោយការបង្កើនវ៉ុល ឬចរន្ត។ ដោយយក Porsche ជាឧទាហរណ៍ Porsche Taycan គឺជាម៉ូដែលដំបូងគេដែលដាក់ចេញនូវវេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 800V ហើយក្នុងនាមជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃផ្លូវតង់ស្យុងខ្ពស់ ថាមពលសាកថ្មខ្ពស់បំផុតរបស់វាឈានដល់ 350kW ។
ទីពីរគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការសាកថ្មវ៉ុលខ្ពស់និងស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន។
បកប្រែជាមួយ www.DeepL.com/Translator (កំណែឥតគិតថ្លៃ)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤
