ខណៈពេលដែលអ្នកទិញរថយន្ត EV ដំបូងៗភាគច្រើនព្រួយបារម្ភអំពីទីលានហ្វឹកហាត់បើកបរការសិក្សាថ្មីមួយដោយ [ក្រុមស្រាវជ្រាវ] បង្ហាញថាភាពជឿជាក់នៃការសាកថ្មបានក្លាយជាក្តីបារម្ភចម្បង។ ស្ទើរតែអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី ៣០%រាយការណ៍ពីការជួបប្រទះឆ្នាំងសាកដែលខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី, នាំឱ្យមានការខកចិត្ត។
ចំណុចឈឺចាប់សំខាន់ៗ៖
- ការថែទាំមិនល្អ៖បណ្តាញជាច្រើនខ្វះការវិភាគពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលធ្វើឱ្យឆ្នាំងសាកនៅក្រៅបណ្តាញអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។
- ការបរាជ័យក្នុងការទូទាត់៖កម្មវិធី និងឧបករណ៍អានកាតជារឿយៗដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ស្វែងរកស្ថានីយការងារ។
- ល្បឿនមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា៖“ឆ្នាំងសាកលឿន” មួយចំនួនផ្តល់ថាមពលទាបជាងកម្រិតថាមពលដែលបានផ្សព្វផ្សាយឆ្ងាយណាស់។
ការឆ្លើយតបរបស់ឧស្សាហកម្ម៖
- បណ្តាញ Supercharger របស់ Teslaនៅតែជាស្តង់ដារមាសជាមួយ99% ដំណើរការបានដែលជំរុញឱ្យអ្នកផ្តល់សេវាផ្សេងទៀតបង្កើនភាពជឿជាក់។
- បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានឹងអាណត្តិ 98% ដំណើរការបានសម្រាប់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈ។
ដំណោះស្រាយនាពេលអនាគត៖
- ការថែទាំព្យាករណ៍ការប្រើប្រាស់ AI អាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
- ដោត និងសាកថ្មបច្ចេកវិទ្យា (ការគិតប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អាចជួយសម្រួលដល់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។
ស្រមៃមើលការចតរថយន្ត EV របស់អ្នកនៅលើបន្ទះសាក ហើយសាកថ្មដោយមិនចាំបាច់ដោត- នេះអាចក្លាយជាការពិតឆាប់ៗនេះបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឥតខ្សែការរីកចម្រើន។ ក្រុមហ៊ុនដូចជាWiTricity និង Electreonគឺជាប្រព័ន្ធសាកល្បងដែលប្រើប្រាស់ការសាកថ្មដោយអាំងឌុចស្យុងសម្រាប់ទាំងយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
របៀបដែលវាដំណើរការ៖
- របុំស្ពាន់ដែលបង្កប់នៅក្នុងថាមពលផ្ទេរដីតាមរយៈដែនម៉ាញេទិក.
- អត្រាប្រសិទ្ធភាពឥឡូវនេះលើសពី៩០%, ការសាកថ្មខ្សែដែលប្រកួតប្រជែង។
កម្មវិធី៖
- យានយន្តកងនាវា៖តាក់ស៊ី និងឡានក្រុងអាចគិតថ្លៃពេលរង់ចាំនៅចំណត។
- យានដ្ឋានផ្ទះ៖ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា BMW និង Genesis កំពុងសាកល្បងបន្ទះឥតខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
បញ្ហាប្រឈម៖
- ថ្លៃដើមដំឡើងខ្ពស់(បច្ចុប្បន្ន២-៣ ដងឆ្នាំងសាកបែបប្រពៃណី)។
- បញ្ហាស្តង់ដារភាវូបនីយកម្មរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។
ទោះបីជាមានឧបសគ្គក៏ដោយ អ្នកវិភាគព្យាករណ៍ថា១០% នៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនឹងផ្តល់ជូនការសាកថ្មឥតខ្សែដោយឆ្នាំ២០៣០ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់យើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥
