I. ការណែនាំអំពីទំនាក់ទំនង
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា៖ ទំនាក់ទំនង ក៏ប្រើពាក្យទំនាក់ទំនងដែរ អ្នកខ្លះជឿថា លិខិតនោះមានលទ្ធផលលំអៀង ចំណែកព័ត៌មានអនុគ្រោះដល់ដំណើរការ និងវិធី ប៉ុន្តែហាក់បីដូចជាមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពេកទេ ចំពោះគំនិតនៃការបែងចែកប្រភេទមិនអាចច្របូកច្របល់បាន។ មិនថាជាការឆ្លើយឆ្លង ឬការប្រាស្រ័យទាក់ទងនោះទេ វាគឺជាការប្រើប្រាស់នូវសញ្ញាផ្សេងៗ ដូចជា អគ្គិសនី ម៉ាញ៉េទិច ពន្លឺជាដើម ដើម្បីបញ្ជូនព័ត៌មានដែលត្រូវបង្ហាញទៅកាន់គោលដៅ។ ជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង បើមានសិស្សពីរនាក់រស់នៅក្នុងអគារទី១ និងអគារ២ ពួកគេពិភាក្សាគ្នាថា បើឃើញអាវស ពួកគេនឹងរំលងថ្នាក់ជាមួយគ្នានៅថ្ងៃនេះ។ នៅទីនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញដូចជានៅក្នុងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់មួយ អាវពណ៌ស = រំលងថ្នាក់ជាមួយគ្នា វាត្រូវគ្នាទៅនឹងពិធីការទំនាក់ទំនង បន្ថែមពីលើសកម្មភាពមួយចំនួនដែលពាក់ព័ន្ធ៖ 1. ព្យួរអាវពណ៌ស 2. មើលអាវពណ៌ស 3. ពន្លឺថ្ងៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើល អាវ, រៀងគ្នា, ទាក់ទងទៅនឹងទ្រឹស្តីទំនាក់ទំនងនៃការអ៊ិនកូដ, ឌិកូដ, ឆានែល។ ជាការពិតណាស់ ជីវិតពិតនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នា ដើម្បីឱ្យមានភាពស្មុគ្រស្មាញជាងឧទាហរណ៍នៃអាវស តម្រូវការសម្រាប់ភាពជឿជាក់ ស្ថិរភាព សេដ្ឋកិច្ច និងទស្សនៈផ្សេងទៀតដើម្បីពិចារណាលើជម្រើសនៃឆានែល ក៏ដូចជាតម្លៃនៃការអ៊ិនកូដ និងការឌិកូដ។ ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចជ្រើសរើស 4G នៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង Internet of Things ប៉ុន្តែការចំណាយខ្ពស់ អ្នកអាចបោះបង់ស្ថេរភាពខ្លះ ដើម្បីជ្រើសរើសបណ្តាញទំនាក់ទំនង GPRS Internet of Things។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា៖ បន្ថែមពីលើសកម្មភាពជាមូលដ្ឋាននៃពិធីការ ការអ៊ិនកូដ និងឆានែលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ បញ្ហាសំខាន់មួយក្នុងការទំនាក់ទំនង IOT គឺត្រូវបង្កើតលេខសម្រាប់ប្រភពដើម និងទិសដៅនៃព័ត៌មានណាមួយ ពោលគឺបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា WHO IS WHO តាមរយៈលេខ អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ណាមួយនៅក្នុងពិភពលោកនៅប្រភពដើម និងទិសដៅ ហើយតាមរយៈយន្តការពាក់ព័ន្ធ ធ្វើឱ្យព័ត៌មានស្របតាមផ្លូវជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបញ្ជូនរវាងឧបករណ៍ទាំងពីរ។ នេះត្រូវបានគេហៅថា "អាសយដ្ឋាន" ដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរបៀបកំណត់អាសយដ្ឋាន និងបន្តជាមួយនឹងវិធីអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាស្វែងរកអាសយដ្ឋានគោលដៅតាមរយៈច្បាប់ជាក់លាក់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា: គោលគំនិតអាសយដ្ឋានសំខាន់បំផុតពីរនៅក្នុងការទំនាក់ទំនង IoT គឺអាសយដ្ឋាន IP និងអាសយដ្ឋាន MAC ។ អាសយដ្ឋាន IP គឺជាអាសយដ្ឋានដែលប្រើដោយពិធីការអ៊ីនធឺណិត ខណៈដែលអាសយដ្ឋាន MAC គឺជាអាសយដ្ឋានដែលប្រើដោយពិធីការអ៊ីសឺរណិត។ ថ្នាំងនីមួយៗនៃអ៊ីសឺរណិតមានអាសយដ្ឋាន 48 ប៊ីតតែមួយគត់ជាសកល ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គការ IEEE ហើយអាសយដ្ឋាន MAC ត្រូវបានដុតទៅក្នុងកាតបណ្តាញនីមួយៗដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកាត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតបណ្តាញដុតអាសយដ្ឋាន MAC ទៅក្នុងកាតនីមួយៗ អាសយដ្ឋាន MAC មានតែមួយគត់ដូចលេខអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ។ ទំនាក់ទំនងផែនទីរវាងអាសយដ្ឋាន MAC និងអាសយដ្ឋាន IP ត្រូវបានបង្កើន និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរដោយម៉ាស៊ីននីមួយៗ ដែលក្លាយជា "តារាងផែនទីអាសយដ្ឋាន" ហើយអាសយដ្ឋាន IP ត្រូវបានប្រដូចទៅនឹងលេខទ្វារ។ ដូច្នេះឧបករណ៍ដែលមានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ MAC1 ជាក់លាក់អាចថ្ងៃនេះនៅក្នុងលេខទ្វារ IP1 ដើម្បីស្នាក់នៅ ក៏អាចនៅថ្ងៃស្អែកនៅក្នុងលេខទ្វារ IP2 ដើម្បីស្នាក់នៅ ឧបករណ៍អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ MAC2 ដូចគ្នាក៏អាចស្ថិតនៅក្នុង IP1 ដើម្បីស្នាក់នៅផងដែរ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាសយដ្ឋាន IP គឺអាសយដ្ឋាន URL (Uniform Resoure Locator) មានន័យថា Uniform Resource Locator សំដៅទៅអាសយដ្ឋាននៃឯកសារអ៊ីនធឺណិតនៅលើបណ្តាញ URLs ប្រើលេខ និងអក្សរក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយដើម្បីកំណត់អាសយដ្ឋាន URLs ត្រូវតែបំប្លែងទៅជាលេខទ្វារ (ឧទាហរណ៍អាសយដ្ឋាន IP) ដោយម៉ាស៊ីនមេ DNS ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងដែលឯកសារត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនមេនៅលើគេហទំព័រ។
II. ការទំនាក់ទំនងគំនរយានយន្ត
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា៖ ១. អាចទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត និងគំនរ DC ដោយផ្អែកលើ GB/T 27930-2023
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា៖ CAN គឺជាអក្សរកាត់នៃបណ្តាញ Controller Area Network ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ BOSCH ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតផលិតផលអេឡិចត្រូនិករថយន្ត ហើយទីបំផុតបានក្លាយជាស្តង់ដារអន្តរជាតិ (ISO11898) ហើយជាផ្នែកមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ ឡានក្រុងនៅលើពិភពលោក។ នៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបខាងលិច ពិធីការរថយន្តក្រុង CAN បានក្លាយជារថយន្តក្រុងស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័ររថយន្ត និងបណ្តាញគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មដែលបានបង្កប់ ហើយមានពិធីការ J1939 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធំ និងរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមាន CAN ជាពិធីការមូលដ្ឋាន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិន និងជប៉ុនប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងរថយន្តក្រុង CAN ក្នុងការសាកថ្មលឿន DC។ នៅក្នុងស្ដង់ដាររបស់យើង លំហូរទូទៅនៃការសាក DC ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោមៈ ការបញ្ចប់ការតភ្ជាប់រាងកាយ - ការបញ្ចូលថាមពលជំនួយតង់ស្យុងទាប - ការចាប់ដៃសាកថ្ម - ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ - ការសាកថ្ម - ការទំនាក់ទំនងមុនពេលបញ្ចប់ - ការបញ្ចប់នៃការសាកថ្ម។
ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តបាននិយាយថា: បន្ទាប់ពីភ្លើងជំនួយតង់ស្យុងទាប យានជំនិះ និងគំនរចូលក្នុងដំណាក់កាលទំនាក់ទំនងរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ តាមរយៈដំណើរការទំនាក់ទំនង យានជំនិះ និងព័ត៌មានផ្ទេរគំនររវាងគ្នាទៅវិញទៅមក យើងហៅវាថា "សារ" ខាងក្រោមនេះគឺផ្អែកលើការសង្ខេបនិយមន័យសារស្តង់ដារជាតិ ដែលចាប់ផ្តើមដោយអក្សរ C សម្រាប់ព័ត៌មានគំនរថ្ម B ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងយានជំនិះ ព័ត៌មាន VCU, BMS តាមរយៈនិយមន័យទាំងនេះ យើងអាចដឹងបានថា ដំណើរការសាកថ្ម យានជំនិះអគ្គិសនី និងការសាកថ្ម ប្រហែលជាអ្វីដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូររវាងពួកវា។
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០១-២០២៤
