ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនាំមុខពិភពលោកក្នុងបច្ចេកវិទ្យា។ ដូច្នោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក៏បានមើលឃើញពីការពង្រីករបស់ខ្លួនផងដែរ។ ប្រទេសចិនបានសាងសង់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតំលៃច្រើនជាងគេនិងច្រើនជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកហើយកំពុងបន្តសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
យោងតាមសេចក្តីផ្តើមរបស់លោក Liang Changoxin អ្នកនាំពាក្យរបស់អ្នកនាំពាក្យរដ្ឋបាលជាតិថាមពលមហាផ្ទៃទទួលបានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅប្រទេសចិនបានឈានដល់ 5,2 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2022 ដែលកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលកើនឡើងជិត 100% ។ ក្នុងនោះមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកសពសាធារណៈបានកើនឡើងប្រហែល 650.000 យូនីតហើយចំនួនសរុបសម្រេចបាន 1,8 លានគ្រឿង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកសមតុល្យឯកជនបានកើនឡើងប្រមាណ 1,9 លានគ្រឿងហើយចំនួនសរុបលើសពី 3,4 លានគ្រឿង។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគឺជាការធានាដ៏សំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយានយន្តថ្មីហើយវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរជាតិកាបូនស្អាតនិងទាបនៃដីដឹកជញ្ជូន។ ប្រទេសចិនបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការវិនិយោគនិងសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកាបូនទាបនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការសាទររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តកើនឡើង។
អ្នកនាំពាក្យរូបនេះក៏បានណែនាំផងដែរថាទីផ្សារសាករបស់ចិនកំពុងបង្ហាញពីនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍចម្រុះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានក្រុមហ៊ុនជាង 3.000 ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រតិបត្តិការសាកថ្មនៅប្រទេសចិន។ បរិមាណសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើងហើយបរិមាណសាកប្រចាំឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2022 បានលើសពី 40 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលកើនឡើងជាង 85% ក្នុងមួយឆ្នាំ ៗ ។
Liang Changxin ក៏បាននិយាយផងដែរថាបច្ចេកវិទ្យានិងប្រព័ន្ធស្តង់ដារនៃឧស្សាហកម្មនេះមានភាពចាស់ទុំបន្តិចម្តង ៗ ។ រដ្ឋបាលថាមពលជាតិបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសមួយសម្រាប់ស្តង់ដារនៃការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពលនិងកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលសាកនូវកម្មសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យរបស់ចិន។ វាបានចេញស្តង់ដារជាតិសរុបចំនួន 31 និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម 26 ។ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្តង់ដារឌីស៊ីរបស់ប្រទេសចិនក្នុងប្រទេសចំនួនបួននៅលើគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារសាកថ្មធំបំផុតរបស់ពិភពលោកជាមួយអឺរ៉ុបសហរដ្ឋអាមេរិកនិងជប៉ុន។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 2012
