ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក៏បានមើលឃើញពីការពង្រីករបស់វាផងដែរ។ ប្រទេសចិនបានសាងសង់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មធំជាងគេ និងចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយកំពុងបន្តបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
យោងតាមការណែនាំរបស់លោក Liang Changxin អ្នកនាំពាក្យរដ្ឋបាលថាមពលជាតិ ចំនួនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ 5.2 លានក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាការកើនឡើងជិត 100% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុងចំណោមនោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈបានកើនឡើងប្រហែល 650,000 គ្រឿង ហើយចំនួនសរុបឈានដល់ 1,8 លានគ្រឿង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឯកជនបានកើនឡើងប្រហែល 1.9 លានគ្រឿង ហើយចំនួនសរុបមានលើសពី 3.4 លានគ្រឿង។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មគឺជាការធានាដ៏សំខាន់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរស្អាត និងកាបូនទាបនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ប្រទេសចិនបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការវិនិយោគជាបន្តនិងការសាងសង់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកាបូនទាបនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការសាទររបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង។
អ្នកនាំពាក្យក៏បានណែនាំផងដែរថាទីផ្សារសាកថ្មរបស់ប្រទេសចិនកំពុងបង្ហាញពីនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានក្រុមហ៊ុនជាង 3,000 កំពុងដំណើរការដុំសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិន។ បរិមាណសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តកើនឡើង ហើយបរិមាណសាកប្រចាំឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 2022 បានកើនឡើងលើសពី 40 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលកើនឡើងជាង 85% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
លោក Liang Changxin ក៏បាននិយាយដែរថា ប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា និងស្តង់ដារនៃឧស្សាហកម្មកំពុងរីកចម្រើនជាបណ្តើរៗ។ រដ្ឋបាលថាមពលជាតិបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសម្រាប់ស្តង់ដារនៃកន្លែងសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពល ហើយកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មជាមួយនឹងកម្មសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យរបស់ប្រទេសចិន។ វាបានចេញនូវស្តង់ដារជាតិសរុបចំនួន ៣១ និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មចំនួន ២៦។ ស្តង់ដារសាកថ្ម DC របស់ចិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមគម្រោងស្តង់ដារសាកថ្មធំៗចំនួនបួនរបស់ពិភពលោកជាមួយអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-២៤-២០២៣
