ព័ត៌មាន

ការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿន ជាពិសេសការសាកថ្មលឿន DC (Direct Current) បានធ្វើបដិវត្តន៍របៀបដែលយើងផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍របស់យើង — ចាប់ពីស្មាតហ្វូនរហូតដល់យានយន្តអគ្គិសនី (EVs)។ ខណៈពេលដែលការសាកថ្ម DC ផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនៃការបំពេញកម្រិតថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្តីបារម្ភនៅតែមានអំពីផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងរបស់វាទៅលើសុខភាពថ្ម។ តើការសាកថ្ម DC ពិតជាធ្វើឱ្យថ្មខូចលឿនជាងការសាកថ្ម AC (Alternating Current) ធម្មតាដែរឬទេ? អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីវិទ្យាសាស្ត្រនៅពីក្រោយការខូចថ្ម ផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿន DC និងវិធីកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលអាចកើតមានដើម្បីពន្យារអាយុកាលថ្ម។

ការយល់ដឹងអំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃថ្ម៖ របៀបដែលការសាកថ្មដំណើរការ

មុននឹងចូលទៅក្នុងផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មដោយចរន្តตรง វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងពីរបៀបដែលថ្មសាក និងបញ្ចេញថាមពល។

១. គីមីវិទ្យាថ្ម៖ ការត្រួតត្រាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង

ថ្មសាកទំនើបភាគច្រើន រួមទាំងថ្មនៅក្នុងស្មាតហ្វូន កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងរថយន្តអគ្គិសនី ប្រើប្រាស់លីចូម-អ៊ីយ៉ុង (Li-ion)ឬលីចូម-ប៉ូលីមែរ (LiPo)គីមីវិទ្យា។ ថ្មទាំងនេះដំណើរការដោយការផ្លាស់ទីអ៊ីយ៉ុងលីចូមរវាងកាតូតវិជ្ជមាន(ជាធម្មតា លីចូម កូបាល់ អុកស៊ីដ លីចូម អ៊ីយ៉ុង ផូស្វាត ឬស្រដៀងគ្នា) និងអាណូតអវិជ្ជមាន(ជាធម្មតាក្រាហ្វីត)។

2. ការសាកថ្មដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនី AC ទល់នឹងចរន្តអគ្គិសនី DC៖ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ

ការសាកថ្ម AC (ការសាកថ្មយឺត/ស្តង់ដារ):
- ប្រើចរន្តឆ្លាស់ពីព្រីភ្លើងជញ្ជាំង។
- ឆ្នាំងសាកខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បំលែងចរន្តឆ្លាស់ទៅជាចរន្តត្រង់ក្នុងអត្រាដែលបានគ្រប់គ្រង (ឧទាហរណ៍ 5W-30W សម្រាប់ទូរស័ព្ទ រហូតដល់ 7kW សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី)។
- ជាធម្មតា យឺតជាង ប៉ុន្តែស្រាលជាង សម្រាប់សុខភាពថ្ម។
ការសាកថ្មលឿន DC (ការសាកថ្មលឿន):
- ផ្តល់ចរន្តផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់ទៅថ្ម ដោយរំលងឧបករណ៍បម្លែងខាងក្នុង។
- ដំណើរការក្នុងកម្រិតថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ (ឧទាហរណ៍ 50W-120W សម្រាប់ទូរសព្ទ 50kW-350kW សម្រាប់រថយន្ត EV)។
- កាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែបង្កើតកំដៅ និងភាពតានតឹងកាន់តែច្រើន។

របៀបដែលការសាកថ្មលឿន DC ប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្ម

ខណៈពេលដែលការសាកថ្មដោយ DC មានភាពងាយស្រួល មានកត្តាជាច្រើនដែលរួមចំណែកដល់ការខូចថ្មលឿន៖

១. ការបង្កើតកំដៅ៖ កំហុសចម្បង

ការសាកថ្មដែលមានចរន្តខ្ពស់បង្កើនភាពធន់ខាងក្នុង ដែលបង្កើតកំដៅលើស។
កំដៅបង្កើនល្បឿនការបំបែកអេឡិចត្រូលីតនិងការលូតលាស់ស្រទាប់ចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូលីតរឹង (SEI), កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព។
ការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលយូរអាចបណ្តាលឱ្យចរន្តរត់គេចពីកម្ដៅដែលជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់មួយដែលថ្មឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ហើយអាចឆេះបាន។

២. ភាពតានតឹងខាងក្នុងកើនឡើង

ការសាកថ្មលឿនបង្ខំឱ្យអ៊ីយ៉ុងលីចូមផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន ដែលនាំឱ្យភាពតានតឹងមេកានិចនៅលើអាណូត និងកាតូត។
យូរៗទៅ នេះអាចបណ្តាលឱ្យការបំបែកអេឡិចត្រូត, កាត់បន្ថយសមត្ថភាព។

៣. ការដាក់បន្ទះលីចូម៖ គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំង

នៅល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់ អ៊ីយ៉ុងលីចូមអាចចាន(ដាក់ជាលោហៈ) នៅលើអាណូតជំនួសឱ្យការបញ្ចូល (បញ្ចូល) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ការដាក់បន្ទះលីចូមកាត់បន្ថយសមត្ថភាពថ្ម និងអាចបង្កើតសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង, ហានិភ័យនៃការបរាជ័យកើនឡើង។

៤. ផលប៉ះពាល់នៃស្ថានភាពបន្ទុក (SoC)

កំពុងសាកថ្មទៅញឹកញាប់ ១០០%(ជាពិសេសជាមួយនឹងការសាកថ្មលឿនដោយ DC) ធ្វើឱ្យកោសិកាមានភាពតានតឹង។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរការបញ្ចេញទឹកជ្រៅ (ក្រោម 20%)បង្កើនល្បឿនការពាក់។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មភាគច្រើន (BMS) កាត់បន្ថយបញ្ហានេះដោយកំណត់ការសាកថ្មលឿនខាងលើ៨០%.

ការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រ និងទិន្នន័យពិភពលោកពិត

១. ការចុះខ្សោយថ្មស្មាតហ្វូន

កការសិក្សាឆ្នាំ ២០២០ ដោយសាកលវិទ្យាល័យ Batteryបានរកឃើញថា:
- កំពុងសាកថ្មនៅ1C (សាកពេញក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង)កាត់បន្ថយអាយុកាលប្រហែល 20% បន្ទាប់ពីវដ្ត 500។
- កំពុងសាកថ្មនៅ2C (សាក 30 នាទី)អាចកាត់បន្ថយអាយុកាលដោយ៣០-៤០%.
ក្រុមហ៊ុន Apple និង Samsung បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសាកថ្មលឿនដើម្បីបន្ថយការខូចគុណភាព ប៉ុន្តែការសាកថ្ម DC ញឹកញាប់នៅតែបណ្តាលឱ្យមានការពាក់។

២. ផលប៉ះពាល់នៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនី

ទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Teslaបង្ហាញថា ការសាកថ្មលឿន (Supercharging) ញឹកញាប់អាចធ្វើឱ្យថ្មខូចលឿនជាងមុន ១០-១៥%ជាងការសាកថ្មកម្រិត 2 (AC)។
នីសាន់ លីហ្វការសិក្សាបានរកឃើញថាការសាកថ្ម DC ធម្មតាកាត់បន្ថយសមត្ថភាព~៣% បន្ថែមទៀតក្នុងមួយឆ្នាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាកថ្មយឺត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត EV ទំនើបៗដែលមានប្រព័ន្ធត្រជាក់សកម្ម(ដូចជាប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla) កាត់បន្ថយការខូចខាតដោយកំដៅបានល្អជាងម៉ូដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ចាស់ៗ។

របៀបកាត់បន្ថយការរិចរិលនៃការសាកថ្ម DC

ខណៈពេលដែលការសាកថ្មលឿន DC ជួនកាលមិនអាចជៀសវាងបាន យុទ្ធសាស្ត្រទាំងនេះអាចជួយរក្សាអាយុកាលថ្ម៖

១. ជៀសវាងការសាកថ្មលឿនញឹកញាប់

ប្រើប្រាស់ការសាកថ្ម AC យឺតសម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ។
បម្រុងទុកការសាកថ្មលឿន DC សម្រាប់គ្រាអាសន្ន ឬការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

2. រក្សាថ្មឱ្យនៅចន្លោះ 20% -80%

ការរិចរិលភាគច្រើនកើតឡើងនៅកម្រិតបន្ទុកខ្លាំង (0% ឬ 100%)។
រថយន្ត EV និងទូរស័ព្ទមួយចំនួនផ្តល់ជូនការកំណត់ "ដែនកំណត់ការគិតថ្លៃ"ដើម្បីកំណត់ត្រឹម 80-90%។

៣. ការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក

ជៀសវាងការសាកថ្មបរិស្ថានក្តៅ(ឧទាហរណ៍ ពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់)។
សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs)ធ្វើឱ្យថ្មមានសភាពល្អជាមុន(ធ្វើឱ្យវាត្រជាក់មុនពេលសាកថ្មលឿន)។
សម្រាប់ទូរស័ព្ទ សូមដកស្រោមក្រាស់ចេញ អំឡុងពេលសាកថ្មលឿន។

៤. ប្រើមុខងារសាកថ្មឆ្លាតវៃ

“ការសាកថ្មតាមកាលវិភាគ” របស់ Teslaពន្យារពេលសាកថ្មរហូតដល់សីតុណ្ហភាពថ្មល្អបំផុត។
“ការសាកថ្មដែលប្រសើរឡើង” របស់ iPhoneបន្ថយល្បឿនការសាកថ្មពេញមួយយប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹង។

៥. ជំនួសថ្មនៅពេលចាំបាច់

ថ្ម Li-ion ភាគច្រើនមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ២-៣ ឆ្នាំ (ទូរស័ព្ទ)ឬ៨-១០ ឆ្នាំ (EV)មុនពេលមានការរិចរិលយ៉ាងសំខាន់។
ប្រសិនបើសមត្ថភាពធ្លាក់ចុះក្រោម៧០-៨០%, ពិចារណាជំនួស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តើការសាកថ្មដោយចរន្តអគ្គិសនី (DC) មិនល្អសម្រាប់ថ្មទេ?

បាទ/ចាស៎ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការព្រមាន។សាកថ្មលឿន DCធ្វើថ្មខូចលឿនជាងការសាកថ្មដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនី AC យឺតដោយសារតែកំដៅ ភាពតានតឹង និងការស្រោបដោយលីចូម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មទំនើប និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅជួយកាត់បន្ថយការខូចខាត។

ចំណុចសំខាន់ៗ៖

✅ការសាកថ្មលឿន DC ម្តងម្កាលគឺល្អប៉ុន្តែមិនគួរជាវិធីសាស្ត្រចម្បងទេ។

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥

តើការសាកថ្មដោយ DC ធ្វើឱ្យថ្មខូចដែរឬទេ?