ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រាក់ចំណេញនៅពេលមានកំណើនឧស្សាហកម្ម EV "

ប្រាក់ចំណេញរបស់យានអវកាសអគ្គិសនី (វ៉ា) ស្ថានីយ៍សាកបានក្លាយជាក្តីបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងដោយបង្ហាញឧបសគ្គចំពោះសក្តានុពលវិនិយោគរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ការរកឃើញថ្មីៗនេះបានចងក្រងដោយលោក Jalopnik បង្ហាញពីបញ្ហានៃការជំរុញប្រាក់ចំណេញដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងសក្តានុពលដែលអាចធ្វើឱ្យអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុន EV បានធ្វើរហូតមកដល់ពេលនេះ។

ការលូតលាស់យឺតនិងបញ្ហាប្រឈមនៃសារពើភ័ណ្ឌ:

ខណៈដែលអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មបានឃើញការលក់អេសអេសអេសអេសអត្រាកំណើនជាក់ស្តែងកំពុងថយចុះដោយនាំឱ្យមានស្តុកអូសបន្លាយយូរនៅម៉ោងលក់។ ជាលទ្ធផលអ្នកចែកបៀកំពុងវាយតម្លៃការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅក្នុងការលក់ EV ។ ស្ថានការណ៍នេះកំពុងពង្រីកដល់ផ្នែកស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយសារផលចំណេញដែលទាក់ទងនឹងការខ្ជះខ្ជាយ។

បញ្ហាប្រឈមនៃផលចំណេញនិងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង:

យោងតាមរបាយការណ៍របស់លោក Jalopnik ដោយផ្អែកលើការយល់ដឹងរបស់កាសែត Wall Street Journal, អ្នកផ្តល់សេវាសាកសម្រាប់ការផ្តល់សេវារំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញដែលអាចសម្រេចបានក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាពួកគេប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គបន្ថែមទៀតគឺការបើកសក្តានុពលនៃបណ្តាញសាកដ៏ពេញនិយមរបស់ Tesla ទៅអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។ ការវិវឌ្ឍន៍នេះធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម។ លើសពីនេះទៀតអត្រាកំណើននៃការលក់របស់ EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានថយចុះ, ធ្វើឱ្យការរំពឹងទុករបស់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍សាក។

ការតស៊ូផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនិងផលវិបាកទីផ្សារ:

បញ្ហាប្រឈមដែលក្រុមហ៊ុនសាកត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេ។ ការកាន់កាប់របស់ក្រុមហ៊ុន OpenPoint បានឆ្លងកាត់ការធ្លាក់ចុះ 74% នៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះដោយខ្វះការរំពឹងទុកប្រាក់ចំណូលបឋមសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 ។ ភ្លឹបភ្លែតៗភ្លឹបភ្លែតៗហើយការអភិវឌលផលក៏បានមើលឃើញពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង 67% និង 21 ភាគរយរៀងៗខ្លួន។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញពីការផ្តល់សេវាផ្តល់សេវាហិរញ្ញវត្ថុការតស៊ូផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដោយការបោះស្រមោលលើផលចំណេញរបស់ពួកគេនិងស្ថេរភាពទីផ្សារ។

អត្រាការប្រើប្រាស់និងការព្រួយបារម្ភដែលអាចទុកចិត្តបាន:

ឧបសគ្គបឋមមួយក្នុងការទទួលបានប្រាក់ចំណេញគឺការប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ តម្រូវការមិនគ្រប់គ្រាន់រារាំងការបង្កើតប្រាក់ចំណូលកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវបញ្ហាប្រឈមប្រាក់ចំណេញ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកផ្តល់សេវាសាកថ្មត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហាដែលអាចទុកចិត្តបានដែលនាំឱ្យបាត់បង់នូវការបាត់បង់ការជឿទុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ កត្តាទាំងនេះរួមចំណែកដល់តម្លៃភាគហ៊ុនថយចុះនិងកំណត់សក្តានុពលពង្រីករបស់ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿននៃស្ថានីយ៍សាកលឿន:

ការស្ថាបនាស្ថានីយ៍សាកលឿនបង្ហាញពីការចំណាយយ៉ាងខ្លាំង។ ស្ថានីយ៍សាក 50 KW មូលដ្ឋានអាចមានតម្លៃរហូតដល់ 5 ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយកន្លែងចតយានយន្តខណៈដែលឆ្នាំងសាកដែលលឿនជាងមុនចំពោះម៉ូដែលអេស៊ីចុងក្រោយអាចឈានដល់ 200,000 ដុល្លារក្នុងមួយឯកតា។ តម្រូវការសមត្ថភាពប្រជុំចាំបាច់យ៉ាងហោចណាស់សាកសពសាកថ្មយ៉ាងតិចចំនួនបួនរួមជាមួយនឹងសំណង់បន្ថែមនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលដែលមានសក្តានុពលដល់ជិត 1 លានដុល្លារ។ ការចំណាយខ្ពស់ទាំងនេះរួមជាមួយនឹងការចំណាយថាមពលប្រចាំខែបង្កបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមទៀតដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញបាន។

ស្វែងរកផ្លូវប្រកបដោយនិរន្តរភាពទៅមុខ:

ដើម្បីជំនះរាល់បញ្ហាប្រឈមប្រាក់ចំណេញឧស្សាហកម្មសាកអ៊ីវ៉ាត្រូវតែស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រកបដោយចីរភាព។ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងប្រាក់ចំណេញភាពថ្លៃលោះនិងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរាលដាលដែលរីករាលដាលមិនត្រឹមត្រូវ។ ការដោះស្រាយការព្រួយបារម្ភភាពជឿជាក់ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើសំណង់និងចំណាយនិងការស្វែងយល់ពីគំរូអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអាចជួយកាត់បន្ថយការផ្តល់សេវាកម្មនិងធ្វើឱ្យមានប្រាក់ចំណេញរយៈពេលវែង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន:

ឧបសគ្គដល់ផលចំណេញបានបង្ហាញនូវឧបសគ្គយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលូតលាស់និងទស្សនវិស័យវិនិយោគរបស់ឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍។ ការធ្លាក់ចុះនៃកំណើននៃការលក់ EV, បញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងនិងការព្រួយបារម្ភដែលអាចទុកចិត្តបានសមាសធាតុ។ ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវតែរកដំណោះស្រាយដែលអាចទទួលបានដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញខណៈពេលដែលការផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគិតថ្លៃសមរម្យនិងអាចជឿទុកចិត្តបាន។ មានតែតាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសហប្រតិបត្តិការនិងយុទ្ធសាស្ត្រច្នៃប្រឌិតថ្មីអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីគិតថ្លៃសេវាអេកូឡូស៊ីលូតលាស់និងគាំទ្រដល់ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីរីករាលដាល។

ឡេសលី

ស៊ីឈួនបៃតងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាអិនអិលធីឌីខូអិលធីឌីខូអិលធីឌី

sale03@cngreenscience.com

0086 19158819659

www.cngreenscience.com