យោងតាមបណ្តាញយានជំនិះចិន នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសបានរាយការណ៍ថា សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធក្នុងការដាក់កម្រិតលើយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភថា រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិននឹងចូលមកទីផ្សារអឺរ៉ុបក្នុងល្បឿន និងទំហំដ៏លឿនបំផុត ដែលគំរាមកំហែង។ ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកនៅអឺរ៉ុប។
មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់សហភាពអឺរ៉ុបបានបង្ហើបថា នាយកដ្ឋានការពារពាណិជ្ជកម្មនៃគណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលដឹកនាំដោយប្រធានផ្នែកអនុវត្តពាណិជ្ជកម្ម លោក Denis Redonnet កំពុងពិភាក្សាថាតើត្រូវបើកការស៊ើបអង្កេតដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពអឺរ៉ុបដាក់ពន្ធបន្ថែម ឬដាក់កំហិតលើរថយន្តអគ្គិសនីនាំចូលពីប្រទេសចិន។ នេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការបង្រ្កាប និងការប្រឆាំងការបង្រ្កាប ហើយលទ្ធផលស៊ើបអង្កេតក្រុមទីមួយនឹងត្រូវប្រកាសនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា។ នេះមានន័យថា ប្រសិនបើនាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មសហភាពអឺរ៉ុបកំណត់នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតថាផលិតផលមួយចំនួនត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន ឬលក់ក្នុងតម្លៃទាបជាងតម្លៃដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧស្សាហកម្មសហភាពអឺរ៉ុប សហភាពអឺរ៉ុបអាចនឹងដាក់កម្រិតលើការនាំចូលពីប្រទេសក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប។
ភាពលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប
នៅឆ្នាំ 1886 រថយន្តដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺ Mercedes Benz 1 បានកើតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 2035 149 ឆ្នាំក្រោយមក សហភាពអឺរ៉ុបបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងមិនលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៀតទេ ដែលជាការបន្លឺសំឡេងស្លាប់សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើសាំង។
ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីការជជែកដេញដោលជាច្រើនជុំ បើទោះបីជាមានការប្រឆាំងពីសមាជិកសភាអភិរក្ស ដែលជាក្រុមធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ សភាអឺរ៉ុបបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសំណើរដើម្បីបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តឥន្ធនៈថ្មីនៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2035 ដោយមានសម្លេងគាំទ្រ 340, 279។ បោះឆ្នោតប្រឆាំង និង 21 អនុប្បវាទ។
ក្នុងបរិបទនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗនៅអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន។
នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor បានប្រកាសនៅថ្ងៃទីផ្សារមូលធនរបស់ខ្លួនថា ក្រុមហ៊ុននឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅរកការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ដោយការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានចំនួន 40% នៃការលក់សរុបនៅឆ្នាំ 2030។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើនការចំណាយលើអាជីវកម្មអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនដល់ជាង 30 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2025 ។
នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងវិនិយោគ 180 ពាន់លានអឺរ៉ូ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ រួមទាំងការផលិតថ្ម ការធ្វើឌីជីថលនៅក្នុងប្រទេសចិន និងការពង្រីកអាជីវកម្មនៅអាមេរិកខាងជើងរបស់ខ្លួន។ សម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group រំពឹងថាបរិមាណចែកចាយរថយន្តសរុបនឹងកើនឡើងដល់ប្រមាណ 9.5 លានគ្រឿង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលពីការលក់សម្រេចបាននូវកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំពី 10% ទៅ 15% ។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុន Audi ក៏នឹងវិនិយោគប្រមាណ 18 ពាន់លានអឺរ៉ូ ក្នុងវិស័យអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធ Hybrid ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 ការលក់រថយន្តលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិននឹងកើនឡើងដល់ 5.8 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 3.1 លានគ្រឿងជារថយន្តអគ្គិសនី។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "វេនដំរី" មិនរលូនទេ។ ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងឆ្ពោះទៅរកការបញ្ឈប់បុគ្គលិក ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងរក្សាភាពប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានកាត់បន្ថយប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងមុខតំណែងភ្នាក់ងារចំនួន 580 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារតែការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃអាជីវកម្ម Ford Blue និង Ford Model e ។ នៅក្នុងខែសីហានៃឆ្នាំដដែលនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានកាត់បន្ថយការងារដែលបានបង់ និងកិច្ចសន្យាចំនួន 3000 ផ្សេងទៀត ដែលភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើង និងប្រទេសឥណ្ឌា។ ក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ឈប់បុគ្គលិកប្រហែល 3200 នាក់នៅអឺរ៉ុប រួមទាំងមុខតំណែងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលរហូតដល់ 2500 និងមុខតំណែងរដ្ឋបាលរហូតដល់ 700 ដោយតំបន់អាល្លឺម៉ង់រងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។
ស៊ូស៊ី
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤
