សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវការស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈចំនួន ៨,៨ លានកន្លែងនៅឆ្នាំ ២០៣០

គម្លាត​កាន់តែ​ខ្លាំង​ឡើង​រវាង​ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី និង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាក​ថ្ម

លោកស្រី Sigrid de Vries អគ្គនាយក ACEA បានមានប្រសាសន៍ថា “ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបានយឺតយ៉ាវជាងការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលជាបញ្ហាដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ពួកយើង”។ “សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មអាចពង្រីកបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត ដែលអាចលើសពីការប៉ាន់ស្មានរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបឆ្ងាយណាស់”។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters របាយការណ៍របស់ ACEA បានគូសបញ្ជាក់ពីការពិតដ៏ច្បាស់លាស់មួយ៖ ខណៈពេលដែលគណៈកម្មការអឺរ៉ុបមានគោលបំណងឈានដល់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈចំនួន 3.5 លានកន្លែងនៅឆ្នាំ 2030 ដែលតម្រូវឱ្យបន្ថែមស្ថានីយថ្មីប្រហែល 410,000 កន្លែងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ACEA បានព្រមានថាគោលដៅនេះមិនបានសម្រេចទេ។ តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈកំពុងលើសពីការព្យាករណ៍ទាំងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2023 អត្រាកំណើននៃការលក់រថយន្ត EV នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងបីដងនៃល្បឿននៃការដំឡើងស្ថានីយសាកថ្ម។

ភាពខុសគ្នានៃការចែកចាយស្ថានីយ៍សាកថ្ម

ការចែកចាយស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបគឺមិនស្មើគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជិតពីរភាគបីនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសចំនួនបីប៉ុណ្ណោះគឺអាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងហូឡង់។ អតុល្យភាពនេះគូសបញ្ជាក់ពីទំនាក់ទំនងរវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដ៏រឹងមាំ និងការលក់យានយន្តអគ្គិសនីថ្មី។ អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហូឡង់ និងអ៊ីតាលីមិនត្រឹមតែនាំមុខគេក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានផងដែរ។

លោក de Vries បានបញ្ជាក់ជាថ្មីថា «ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបានយឺតយ៉ាវជាងការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលជាបញ្ហាដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់យើង»។ «សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មអាចពង្រីកបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត ដែលអាចលើសពីការប៉ាន់ស្មានរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប»។

ផ្លូវឆ្ពោះទៅឆ្នាំ ២០៣០៖ ការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគបង្កើនល្បឿន

ដើម្បី​បំពេញ​គម្លាត​រវាង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​ចំនួន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​កំពុង​កើនឡើង ACEA ព្យាករណ៍​ថា នៅ​ឆ្នាំ 2030 សហភាព​អឺរ៉ុប​នឹង​ត្រូវការ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​សាធារណៈ​សរុប​ចំនួន 8.8 លាន​កន្លែង ដែល​ស្មើនឹង​ការកើនឡើង​ប្រចាំឆ្នាំ​ចំនួន 1.2 លាន​ស្ថានីយ។ នេះ​គឺជា​ការ​លោតផ្លោះ​យ៉ាង​សំខាន់​ពី​អត្រា​ដំឡើង​បច្ចុប្បន្ន ដែល​បង្ហាញ​ពី​តម្រូវការ​សម្រាប់​ការវិនិយោគ​ដែល​បាន​ពន្លឿន​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​សាធារណៈ។

លោក de Vries បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ប្រសិនបើយើងចង់បិទគម្លាតរវាងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើង ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយ CO2 ដ៏មហិច្ឆតារបស់អឺរ៉ុប យើងត្រូវតែពន្លឿនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ»។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈម

ការអំពាវនាវឱ្យមានស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈចំនួន 8.8 លានកន្លែងនៅឆ្នាំ 2030 គឺជាការអំពាវនាវយ៉ាងច្បាស់មួយសម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបឱ្យបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំង។ ការសម្រេចគោលដៅនេះមិនត្រឹមតែជាការរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវគោលបំណងបរិស្ថានទូលំទូលាយដែលកំណត់ដោយសហភាពអឺរ៉ុប។ ការវិនិយោគ និងការធ្វើផែនការយុទ្ធសាស្ត្រកាន់តែប្រសើរឡើងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មតាមទាន់ការទទួលយកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តអគ្គិសនី ដោយផ្តល់ការគាំទ្រចាំបាច់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងរួមចំណែកដល់អនាគតប្រកបដោយចីរភាព។

ដោយគិតគូរពីគោលដៅដ៏មហិច្ឆតានេះ ការផ្តោតអារម្មណ៍ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទៅធានាការចែកចាយស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រកបដោយសមធម៌ ការវិនិយោគដ៏រឹងមាំលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដោះស្រាយតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងកើនឡើង។ ផ្លូវឆ្ពោះទៅឆ្នាំ ២០៣០ គឺច្បាស់លាស់៖ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសំខាន់ និងប្រកបដោយចីរភាព គឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីកសាងបណ្តាញសាកថ្មរថយន្ត EV ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអាចចូលដំណើរការបាននៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប។

ទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ និងការសាកសួរផ្ទាល់ខ្លួនអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ ០០៨៦ ១៩១៥៨៨១៩៦៥៩ (Wechat និង Whatsapp)
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
www.cngreenscience.com