ថ្មីៗនេះ PwC បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍របស់ខ្លួន "Electric Vehicle Charging Market Outlook" ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងចិន ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។របាយការណ៍ព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2035 អឺរ៉ុបនិងចិននឹងត្រូវការជាង 150 លាននាក់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនិងស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្មប្រហែល 54,000 ។ការព្យាករណ៍នេះបញ្ជាក់ពីសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមនៃទីផ្សារ EV នាពេលអនាគត និងសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់នៃការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់។
របាយការណ៍បង្ហាញថានៅឆ្នាំ 2035 សមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាល (ក្រោម 6 តោន) នៅអឺរ៉ុប និងចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 36% ទៅ 49% ខណៈដែលសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ (ជាងប្រាំមួយតោន។ ) នឹងមានចន្លោះពី 22% ទៅ 26% ។ នៅអឺរ៉ុប អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃការលក់រថយន្តធុនស្រាល និងធុនមធ្យម/ធុនធ្ងន់ថ្មី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 96% និង 62% រៀងគ្នា។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជំរុញដោយគោលដៅ "កាបូនពីរ" អត្រាទាំងនេះត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ 78% និង 41% រៀងគ្នា។
លោក Harald Wimmer ដែលជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកយានយន្តសកលរបស់ PwC បានចង្អុលបង្ហាញថា ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបច្ចុប្បន្នត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ B-segment និង C-segment តម្លៃមធ្យម ហើយរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីជាច្រើនទៀតនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងផលិតយ៉ាងច្រើននាពេលអនាគត។ លោកបានស្នើថា ឧស្សាហកម្ម EV របស់អឺរ៉ុបគួរតែផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវម៉ូដែល EV ដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងចម្រុះ កាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃសំណល់ និងទីផ្សាររថយន្ត EV ជជុះ ការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្ម ដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួល និងការលើកកម្ពស់ ការសាកថ្មបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងតម្លៃ។
របាយការណ៍ក៏បានប៉ាន់ប្រមាណថានៅឆ្នាំ 2035 តម្រូវការសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងចិននឹងកើនឡើងដល់ជាង 400 TWh និង 780 TWh រៀងគ្នា។ នៅអឺរ៉ុប 75% នៃតម្រូវការសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ និងមធ្យម នឹងត្រូវបានបំពេញដោយឯកជនដែលខិតខំប្រឹងប្រែងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំណែកឯនៅក្នុងប្រទេសចិន ស្ថានីយ៍សាកថ្មឯកជន និងការផ្លាស់ប្តូរថ្មដែលខិតខំប្រឹងប្រែងនឹងគ្រប់គ្រងទីផ្សារដោយគ្របដណ្តប់ 29% និង 56% នៃតម្រូវការអគ្គិសនីរៀងៗខ្លួន។ ទោះបីជាការសាកថ្មតាមខ្សែនៅតែជាបច្ចេកវិទ្យាចម្បងក៏ដោយ ការប្តូរថ្មត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយនៅក្នុងវិស័យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសចិន និងបង្ហាញពីសក្តានុពលសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។
ខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃការសាក EV រួមមានប្រភពចំណូលសំខាន់ៗចំនួនប្រាំមួយ៖ ផ្នែករឹងសាកថ្ម កម្មវិធីសាកថ្ម គេហទំព័រ និងទ្រព្យសម្បត្តិ ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី សេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងការសាកថ្ម និងសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃផ្នែកទន់។ PwC បានស្នើយុទ្ធសាស្រ្តចំនួនប្រាំពីរសម្រាប់ប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារសាកថ្ម EV:
1. លក់ឧបករណ៍សាកថ្មឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈបណ្តាញផ្សេងៗ និងទទួលបានប្រាក់ចំណេញតាមរយៈទីផ្សារឆ្លាតវៃពេញមួយវដ្តជីវិត។
2. បង្កើនការជ្រៀតចូលនៃកម្មវិធីចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើង ហើយផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ និងតម្លៃរួមបញ្ចូលគ្នា។
3. បង្កើតប្រាក់ចំណូលដោយការជួលគេហទំព័រដើម្បីគិតប្រាក់ពីប្រតិបត្តិករបណ្តាញ ប្រើប្រាស់ពេលវេលាចតរថយន្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងស្វែងរកគំរូកម្មសិទ្ធិរួម។
4. ដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងផ្តល់ការគាំទ្រដល់អតិថិជន និងសេវាកម្មថែទាំផ្នែករឹង។
5. នៅពេលដែលទីផ្សារមានភាពចាស់ទុំ សម្រេចបាននូវការចែករំលែកប្រាក់ចំណូលប្រកបដោយនិរន្តរភាពពីអ្នកចូលរួមដែលមានស្រាប់ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយតាមរយៈការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី។
6. ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយការគិតប្រាក់ពេញលេញដើម្បីជួយម្ចាស់ដីរកប្រាក់ពីទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។
7. ធានាឱ្យបាននូវចំនួនអតិបរមានៃកន្លែងសាកថ្ម ដើម្បីបង្កើនចរន្តអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវផលចំណេញនៃបណ្តាញសាកថ្ម និងគ្រប់គ្រងថ្លៃសេវា។
លោក Jin Jun អ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន PwC បាននិយាយថា ការសាកថ្ម EV អាចដើរតួនាទីនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយអាចដោះសោតម្លៃនៃការសាកថ្មបន្ថែមទៀត។ស្ថានីយ៍សាក EVនឹងរួមបញ្ចូលកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយនឹងការផ្ទុកថាមពលចែកចាយ និងក្រឡាចត្រង្គ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងបណ្តាញថាមពលដ៏ទូលំទូលាយ និងស្វែងរកទីផ្សារភាពបត់បែនថាមពលដែលកំពុងវិវត្ត។ PwC នឹងសហការជាមួយអតិថិជននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម និងប្តូរថ្ម ដើម្បីស្វែងរកឱកាសកំណើនប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន និងប្រកួតប្រជែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្ទាល់ខ្លួន និងការសាកសួរអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទងឡេស្លី:
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ 0086 19158819659 (Wechat និង Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-៣០-២០២៤
