ឥណ្ឌាឈរជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេទីបីរបស់ពិភពលោក ដោយរដ្ឋាភិបាលបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មចំពោះការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) តាមរយៈគំនិតផ្ដួចផ្ដើមផ្សេងៗ។ដើម្បីជំរុញកំណើននៃរថយន្ត EV ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជារឿងសំខាន់បំផុត។អត្ថបទនេះនិយាយអំពីដំណើរការនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ជំហានសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV។ការសិក្សាអំពីលទ្ធភាព កត្តារួមដូចជាទីតាំង ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រភេទស្ថានីយ៍សាក គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់គម្រោង។
ទីតាំង និងល្បឿនសាកថ្ម៖ ភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួល គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងស្ថានីយ៍សាក EV។នៅជិតផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងគោលដៅពេញនិយមគឺជាចំណុចសំខាន់។ការផ្តល់អាហារដល់ម៉ូដែល EV ជាច្រើនដែលមានតម្រូវការសាកថ្មខុសៗគ្នាគឺចាំបាច់ណាស់។ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនសមនឹងផ្លូវហាយវេ ឬការសាកថ្មចម្ងាយឆ្ងាយ ខណៈពេលដែលថ្មយឺតគឺល្អសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ឬពាណិជ្ជកម្ម។
ស្តង់ដារការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងសាកថ្ម៖ លទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើងស្ថានីយសាក។ស្ថានីយ៍ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែតម្រឹមជាមួយនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃ EV និងស្តង់ដារសាកថ្ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នា។
ការទទួលបានការយល់ព្រមជាចាំបាច់៖ ការទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ រួមមាន ក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីរដ្ឋ សាជីវកម្មក្រុងក្នុងស្រុក និងក្រសួងថាមពល គឺជាការចាំបាច់។ការអនុញ្ញាត និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាព មុនពេលប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើម។
ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់កំហិត៖ បន្ទាប់ពីការដំឡើងឧបករណ៍ រួមទាំងទីតាំង ស្តង់ដារសាកថ្ម និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់ឱ្យដំណើរការហ្មត់ចត់ គឺជាកត្តាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវ។នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ល្បឿនសាកថ្ម និងភាពឆបគ្នាជាមួយ EVs ផ្សេងៗ។
ប្រភេទ និងស្តង់ដារនៃស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ប្រទេសឥណ្ឌាទទួលបានស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបីប្រភេទ៖ កម្រិត 1 កម្រិត 2 និង DC Fast Charging។ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 1 ប្រើប្រាស់ព្រីភ្លើង 240 វ៉ុលស្តង់ដារ ហើយចំណាយពេលរហូតដល់ 12 ម៉ោងដើម្បីសាក EV ។ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 2 ដែលត្រូវការរន្ធ 380-400 វ៉ុល សាក EVs ក្នុងរយៈពេល 4 ទៅ 6 ម៉ោង។ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ដែលលឿនបំផុត សាក EV រហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង។តម្លៃនៃការដំឡើងខុសគ្នាតាមប្រភេទទាំងនេះ។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV ទាមទារនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលរួមមានផ្នែកអគ្គិសនី មេកានិច និងបច្ចេកវិជ្ជា។នេះរួមមាន transformers, switchgear, cable, អង្គភាពចែកចាយថាមពល, ប្រព័ន្ធទូទាត់, ការតភ្ជាប់បណ្តាញ, ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងជំនួយអតិថិជន។កន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងចំណុចចូល និងច្រកចេញក៏ចាំបាច់ផងដែរ។
ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល
ដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត EV រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាផ្តល់នូវគ្រោងការណ៍ជាច្រើន៖
FAME II៖ គ្រោងការណ៍នេះផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV នៅកន្លែងសាធារណៈ រួមទាំងផ្លូវហាយវេ និងចំណតរថយន្ត។
ការលើកលែង GST៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV និងឧបករណ៍រីករាយនឹងការលើកលែងពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST) ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដំឡើង។
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដើមទុន៖ រដ្ឋាភិបាលផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដើមទុនរហូតដល់ 25% សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន។
ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន៖ ការលើកទឹកចិត្តដល់ PPPs រដ្ឋាភិបាលសម្របសម្រួលការវិនិយោគរបស់វិស័យឯកជនក្នុងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកដីធ្លី និងបទប្បញ្ញត្តិ។
ការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដំឡើង និងជំរុញលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV ។
ទាក់ទងមកពួកយើង:
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្ទាល់ខ្លួន និងការសាកសួរអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ 0086 19158819659 (Wechat និង Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៨-២០២៤
