ប្រទេសឥណ្ឌាឈរជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេទីបីរបស់ពិភពលោក ដោយរដ្ឋាភិបាលគាំទ្រយ៉ាងសកម្មចំពោះការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនី (EV) តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងៗ។ ដើម្បីជំរុញកំណើននៃយានយន្តអគ្គិសនី ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ អត្ថបទនេះស៊ើបអង្កេតដំណើរការនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ជំហានសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវតែពិចារណានៅពេលបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ការសិក្សាលទ្ធភាព ដែលរួមបញ្ចូលកត្តាដូចជាទីតាំង ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រភេទស្ថានីយ៍សាកថ្ម គឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃគម្រោង។
ទីតាំង និងល្បឿនសាកថ្ម៖ ភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួល គឺជាកត្តាសំខាន់ៗក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងស្ថានីយសាកថ្មរថយន្ត EV។ ភាពនៅជិតផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងគោលដៅពេញនិយម គឺជាចំណុចសំខាន់។ ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត EV ជាច្រើនម៉ូដែល ដែលមានតម្រូវការសាកថ្មខុសៗគ្នា គឺមានសារៈសំខាន់។ ស្ថានីយសាកថ្មលឿន សាកសមនឹងការសាកថ្មផ្លូវហាយវេ ឬការសាកថ្មចម្ងាយឆ្ងាយ ខណៈដែលស្ថានីយសាកថ្មយឺត គឺល្អសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ឬពាណិជ្ជកម្ម។
ស្តង់ដារផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការសាកថ្ម៖ ភាពអាចរកបាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ស្ថានីយ៍ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែស្របនឹងរថយន្ត EV និងស្តង់ដារសាកថ្មជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នា។
ការទទួលបានការយល់ព្រមចាំបាច់៖ ការទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ រួមទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអគ្គិសនីរដ្ឋ សាជីវកម្មក្រុង និងក្រសួងថាមពល គឺចាំបាច់ណាស់។ លិខិតអនុញ្ញាត និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវតែទទួលបានមុនពេលប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើម។
ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ៖ បន្ទាប់ពីការដំឡើងឧបករណ៍ រួមទាំងទីតាំង ស្តង់ដារសាកថ្ម និងគ្រឿងចក្រ ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងហ្មត់ចត់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ល្បឿនសាកថ្ម និងភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្ត EV ជាច្រើន។
ប្រភេទ និងស្តង់ដារនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ប្រទេសឥណ្ឌាមានស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបីប្រភេទ៖ កម្រិតទី 1 កម្រិតទី 2 និង DC Fast Charging។ ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 1 ប្រើប្រាស់រន្ធដោតស្តង់ដារ 240 វ៉ុល ហើយចំណាយពេលរហូតដល់ 12 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 2 ដែលតម្រូវឱ្យមានរន្ធដោត 380-400 វ៉ុល សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលបួនទៅប្រាំមួយម៉ោង។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC Fast Charging ដែលជាស្ថានីយ៍លឿនបំផុត សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង។ ថ្លៃដើមដំឡើងខុសគ្នាទៅតាមប្រភេទទាំងនេះ។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ រួមមានគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី មេកានិច និងបច្ចេកវិទ្យា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនី ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនី ខ្សែភ្លើង អង្គភាពចែកចាយថាមពល ប្រព័ន្ធទូទាត់ ការតភ្ជាប់បណ្តាញ ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងការគាំទ្រអតិថិជន។ កន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងចំណុចចូល និងចេញដ៏រលូនក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។
ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល
ដើម្បីពន្លឿនការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាផ្តល់ជូននូវគម្រោងជាច្រើន៖
FAME II៖ គម្រោងនេះផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EV នៅតាមទីសាធារណៈ រួមទាំងផ្លូវហាយវេ និងចំណតរថយន្តផងដែរ។
ការលើកលែងពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST)៖ ស្ថានីយ និងឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ទទួលបានការលើកលែងពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST) ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើង។
ការឧបត្ថម្ភធនដើមទុន៖ រដ្ឋាភិបាលផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនដើមទុនរហូតដល់ 25% សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV នៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន។
ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន៖ ដោយលើកទឹកចិត្តដល់ PPP រដ្ឋាភិបាលសម្របសម្រួលការវិនិយោគរបស់វិស័យឯកជនក្នុងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកដីធ្លី និងបទប្បញ្ញត្តិ។
ការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើង និងលើកកម្ពស់លទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV។
ទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ និងការសាកសួរផ្ទាល់ខ្លួនអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ ០០៨៦ ១៩១៥៨៨១៩៦៥៩ (Wechat និង Whatsapp)
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៨-២០២៤
