ឥណ្ឌាឈរជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេទីបីរបស់ពិភពលោក ដោយរដ្ឋាភិបាលគាំទ្រយ៉ាងសកម្មចំពោះការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) តាមរយៈគំនិតផ្ដួចផ្ដើមផ្សេងៗ។ ដើម្បីជំរុញកំណើននៃរថយន្ត EV ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជារឿងសំខាន់បំផុត។ អត្ថបទនេះនិយាយអំពីដំណើរការនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ជំហានសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV។ ការសិក្សាអំពីលទ្ធភាព កត្តារួមដូចជាទីតាំង ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រភេទស្ថានីយ៍សាក គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់គម្រោង។
ទីតាំង និងល្បឿនសាកថ្ម៖ ភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួល គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងស្ថានីយ៍សាក EV។ នៅជិតផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងគោលដៅពេញនិយមគឺជាចំណុចសំខាន់។ ការផ្តល់អាហារដល់ម៉ូដែល EV ផ្សេងៗដែលមានតម្រូវការសាកថ្មខុសៗគ្នាគឺចាំបាច់ណាស់។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនសមនឹងផ្លូវហាយវេ ឬការសាកថ្មចម្ងាយឆ្ងាយ ខណៈពេលដែលថ្មយឺតគឺល្អសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ឬពាណិជ្ជកម្ម។
ស្តង់ដារការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងសាកថ្ម៖ លទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើងស្ថានីយសាក។ ស្ថានីយ៍ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែតម្រឹមជាមួយនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃ EV និងស្តង់ដារសាកថ្ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នា។
ការទទួលបានការយល់ព្រមជាចាំបាច់៖ ការទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ រួមមាន ក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីរដ្ឋ សាជីវកម្មក្រុងក្នុងស្រុក និងក្រសួងថាមពល គឺជាការចាំបាច់។ ការអនុញ្ញាត និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាព មុនពេលប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើម។
ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់កំហិត៖ ក្រោយពេលដំឡើងឧបករណ៍ រួមទាំងទីតាំង ស្តង់ដារសាកថ្ម និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់ឱ្យដំណើរការហ្មត់ចត់ មានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ល្បឿនសាកថ្ម និងភាពឆបគ្នាជាមួយ EVs ផ្សេងៗ។
ប្រភេទ និងស្តង់ដារនៃស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ប្រទេសឥណ្ឌាទទួលបានស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបីប្រភេទ៖ កម្រិត 1 កម្រិត 2 និង DC Fast Charging។ ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 1 ប្រើប្រាស់ព្រីភ្លើង 240 វ៉ុលស្តង់ដារ ហើយចំណាយពេលរហូតដល់ 12 ម៉ោងដើម្បីសាក EV ។ ស្ថានីយ៍កម្រិតទី 2 ដែលត្រូវការរន្ធ 380-400 វ៉ុល សាក EVs ក្នុងរយៈពេល 4 ទៅ 6 ម៉ោង។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ដែលលឿនបំផុត សាក EV រហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង។ តម្លៃនៃការដំឡើងខុសគ្នាតាមប្រភេទទាំងនេះ។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាក EV ទាមទារនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដែលរួមមានផ្នែកអគ្គិសនី មេកានិច និងបច្ចេកវិជ្ជា។ នេះរួមមាន transformers, switchgear, cable, អង្គភាពចែកចាយថាមពល, ប្រព័ន្ធទូទាត់, ការតភ្ជាប់បណ្តាញ, ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ និងជំនួយអតិថិជន។ កន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងចំណុចចូល និងច្រកចេញក៏ចាំបាច់ផងដែរ។
ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល
ដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត EV រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាផ្តល់នូវគ្រោងការណ៍ជាច្រើន៖
FAME II៖ គ្រោងការណ៍នេះផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV នៅកន្លែងសាធារណៈ រួមទាំងផ្លូវហាយវេ និងចំណតរថយន្ត។
ការលើកលែង GST៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV និងឧបករណ៍រីករាយនឹងការលើកលែងពន្ធលើទំនិញ និងសេវាកម្ម (GST) ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដំឡើង។
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដើមទុន៖ រដ្ឋាភិបាលផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដើមទុនរហូតដល់ 25% សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV នៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន។
ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន៖ ការលើកទឹកចិត្តដល់ PPPs រដ្ឋាភិបាលសម្របសម្រួលការវិនិយោគរបស់វិស័យឯកជនក្នុងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកដីធ្លី និងបទប្បញ្ញត្តិ។
ការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដំឡើង និងជំរុញលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV ។
ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ៖
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្ទាល់ខ្លួន និងការសាកសួរអំពីដំណោះស្រាយសាកថ្មរបស់យើង សូមទាក់ទង Lesley៖
អ៊ីមែល៖sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ៖ 0086 19158819659 (Wechat និង Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៨-២០២៤