ឥណ្ឌាឈរឈ្មោះជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេលំដាប់ទី 3 នៅលើពិភពលោកដោយរដ្ឋាភិបាលគាំទ្រយ៉ាងសកម្មនូវការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនី (វ៉ាយអេស) តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងៗ។ ដើម្បីជំរុញការលូតលាស់របស់ EVS ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកគឺខ្ពង់ខ្ពស់បំផុត។ មាត្រានេះផ្តល់ជូនដល់ដំណើរការនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍សាករបស់ EV នៅឥណ្ឌា។
ជំហានចាំបាច់មួយចំនួនត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតស្ថានីយ៍សាកអ៊ីវ៉ា។ ការសិក្សាលទ្ធភាពដែលរួមបញ្ចូលទាំងកត្តាដូចជាទីតាំងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងប្រភេទសាកថ្មគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់គម្រោង។
ទីតាំងនិងការគិតថ្លៃល្បឿន: ភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV ។ ភាពជិតនឹងផ្លូវហាយវ៉េមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មតំបន់លំនៅដ្ឋានលំនៅដ្ឋាននិងទិសដៅពេញនិយមគឺសំខាន់ណាស់។ ការផ្តល់អាហារដល់ម៉ូដែលអេវែលផ្សេងៗជាមួយនឹងតម្រូវការសាកថ្មខុសគ្នាគឺចាំបាច់។ ស្ថានីយ៍សាកលឿនឈុតផ្លូវហាយវេឬសាកចម្ងាយឆ្ងាយខណៈពេលដែលអ្នកយឺតជាងសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានឬពាណិជ្ជកម្ម។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងស្តង់ដារគិតថ្លៃ: ភាពអាចរកបាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការតំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ស្ថានីយ៍ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែតម្រឹមជាមួយជួរធំទូលាយនៃអេសអេសនិងស្តង់ដារសាកដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នា។
ការទទួលបានការយល់ព្រមចាំបាច់: ទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធរួមមានក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីរបស់រដ្ឋសាជីវកម្មក្រុងនិងក្រសួងអំណាចគឺចាំបាច់។ រាល់ការអនុញ្ញាតចាំបាច់និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពមុនពេលប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។
ការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើកំរៃជើងសារ: ការតំឡើងឧបករណ៍ក្រោយការតំឡើងទីតាំងស្តង់ដារសាកនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនការធ្វើតេស្តិ៍យ៉ាងហ្មត់ចត់និងការធ្វើកូដកម្មគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលការផ្គូផ្គងល្បឿននិងភាពឆបគ្នាជាមួយអេស។
ប្រភេទនិងស្តង់ដារនៃស្ថានីយ៍សាកអ៊ីវ៉ាក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ប្រទេសឥណ្ឌាក្រសោបស្ថានីយ៍សាកសពរថយន្ត 3 ប្រភេទ: កំរិត 1 កំរិត 2 និងកំពុងសាកថ្មលឿនរហ័ស។ ស្ថានីយ៍ទី 1 ប្រើប្រាស់ហាងលក់ទំនិញ 240 វ៉ុលនិងចំណាយពេលរហូតដល់ 12 ម៉ោងដើម្បីគិតថ្លៃអេវ៉ា។ ស្ថានីយ៍ 2 ស្ថានីយ៍ដែលទាមទារឱ្យមានហាងលក់ 380-400 វ៉ុលបន្ទុកអេសអេសក្នុងរយៈពេល 4 ទៅ 6 ម៉ោង។ ស្ថានីយ៍សាករហ័សយ៉ាងលឿនបំផុតគឺការចោទប្រកាន់លឿនបំផុតរហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលជាងមួយម៉ោង។ តម្លៃនៃការតំឡើងខុសគ្នាតាមប្រភេទទាំងនេះ។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករបស់ EV នៅឥណ្ឌា
ការបង្កើតស្ថានីយ៍សាករបស់ EV ទាមទារឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ, មានសមាសធាតុអគ្គិសនីមេកានិចនិងបច្ចេកវិទ្យា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍បំលែងប្តូរប្រាក់, ឧបករណ៍ជំនួយ, កាប៊ីន, អង្គភាពចែកចាយថាមពលប្រព័ន្ធទូទាត់, ប្រព័ន្ធទូទាត់, ការភ្ជាប់បណ្តាញ, ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ, និងការគាំទ្ររបស់អតិថិជន។ កន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងចំណុចចូលនិងចេញគ្មានថ្នេរក៏ចាំបាច់ផងដែរ។
ការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល
ដើម្បីពន្លឿនការសុំកូនតូចរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាផ្តល់ជូននូវគ្រោងការណ៍ជាច្រើន:
កិត្តិនាមទី 2: គ្រោងការណ៍នេះផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកនៅតាមទីសាធារណៈរួមមានផ្លូវហាយវេនិងចំណតរថយន្ត។
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម GST: ស្ថានីយ៍សាករបស់ EV និងឧបករណ៍រីករាយនឹងការលើកលែងពីពន្ធទំនិញនិងសេវាកម្ម (GST) ការកាត់បន្ថយការចំណាយដំឡើង។
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដើមទុន: រដ្ឋាភិបាលផ្តល់ជូននូវប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលធនរហូតដល់ 25 ភាគរយសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករបស់ EV នៅក្នុងទីក្រុងដែលបានជ្រើសរើស។
ភាពជាដៃគូរវាងវិស័យសាធារណៈនិងឯកជន: ការលើកទឹកចិត្ត PPP ដែលរដ្ឋាភិបាលបានសម្របសម្រួលការវិនិយោគក្នុងវិស័យឯកជនក្នុងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខណៈពេលផ្តល់ការគាំទ្រដីធ្លី។
ការលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយដំឡើងនិងជំរុញលទ្ធភាពទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករបស់ EV ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ:
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ផ្ទាល់ខ្លួននិងការសាកសួរអំពីដំណោះស្រាយសាករបស់យើងសូមទាក់ទង Lesley:
អ៊ីមែល:sale03@cngreenscience.com
ទូរស័ព្ទ: 0086 19158819659 (WeChat និង WhatsApp)
ស៊ីឈួនបៃតងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាអិនអិលធីឌីខូអិលធីឌីខូអិលធីឌី
ពេលវេលាក្រោយ: ឧសភា -208-2024
