ភាពពេញនិយមនៃរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) នៅក្នុងប្រទេសឡាវមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការលក់រថយន្ត EV សរុបចំនួន 4,631 គ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្តចំនួន 2,592 គ្រឿង និងម៉ូតូចំនួន 2,039 គ្រឿង។ ការកើនឡើងនៃការទទួលយក EV នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសក្នុងការទទួលយកការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលតម្រូវការរថយន្ត EV កំពុងកើនឡើង ឡាវបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសនេះមានស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 41 ប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅទីក្រុងវៀងចន្ទន៍។ ភាពខ្វះខាតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនេះ បង្កឧបសគ្គដល់ការទទួលយករថយន្ត EV យ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រទេស។
ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសជិតខាងដូចជាប្រទេសថៃ មានការវិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលមានស្ថានីយ៍សាកថ្មសរុបចំនួន 2,222 និងកន្លែងសាកថ្មជាង 8,700 គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។ ដោយទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រសួងថាមពល និងរ៉ែ។ នៅប្រទេសឡាវកំពុងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពន្ធដារ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត EV និងការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាករថយន្ត។
ដើម្បីគាំទ្រដល់ទីផ្សារ EV ដែលកំពុងរីកចម្រើន រដ្ឋាភិបាលឡាវបានអនុវត្តគោលនយោបាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ការអនុម័ត EV ។ នៅឆ្នាំ 2022 អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី Phankham Viphavanh បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយដែលដកចេញនូវដែនកំណត់នៃការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីដែលឆ្លើយតបទៅនឹងគុណភាព សុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ការថែទាំ និងស្តង់ដារគ្រប់គ្រងកាកសំណល់។ គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែលើកទឹកចិត្តដល់ការនាំចូលរថយន្ត EV ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសម្រួលដល់កំណើនទីផ្សារ EV ក្នុងស្រុកផងដែរ។
លើសពីនេះ គោលនយោបាយនេះផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយពន្ធផ្លូវប្រចាំឆ្នាំចំនួន 30 ភាគរយសម្រាប់រថយន្ត EV បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីសាំងរបស់ពួកគេដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនសមមូល។ លើសពីនេះទៀត EVs ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពចំណតនៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈផ្សេងទៀត ដែលជំរុញឱ្យការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបន្ថែមទៀត។ វិធានការទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការលើកកម្ពស់ការអនុម័ត EV និងកាត់បន្ថយបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងការនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈ។
ទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយទៀតនៃការផ្លាស់ប្តូរ EV គឺការគ្រប់គ្រងថ្មដែលផុតកំណត់។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សហការជាមួយវិស័យធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កំពុងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ជាធម្មតា អាគុយ EV ត្រូវការការជំនួសរៀងរាល់ 7 ទៅ 10 ឆ្នាំសម្រាប់រថយន្តតូចៗ និងពី 3 ទៅ 4 ឆ្នាំសម្រាប់រថយន្ត EV ធំៗដូចជាឡានក្រុង ឬឡាន។ ការគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៃថ្មទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។
ទោះបីជាទីផ្សារ EV របស់ប្រទេសឡាវបច្ចុប្បន្នមានទំហំតូចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសជិតខាងដូចជាប្រទេសថៃ និងវៀតណាមក៏ដោយ ក៏រដ្ឋាភិបាលកំពុងជំរុញយ៉ាងសកម្មនូវការទទួលយក EV ។ ដោយប្រើប្រាស់សក្តានុពលដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសសម្រាប់ការផលិតអគ្គិសនីតាមរយៈប្រភពកកើតឡើងវិញ ប្រទេសឡាវមានគោលបំណងបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ដល់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ភាគរយនៃយានយន្តសរុបនៅឆ្នាំ 2025 ដោយរួមបញ្ចូលរថយន្ត រថយន្តក្រុង និងម៉ូតូ។
ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសចំពោះការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ស្របតាមចក្ខុវិស័យរបស់ខ្លួនសម្រាប់អនាគតដ៏បៃតង និងសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្រើន។ តាមរយៈការទទួលយករថយន្ត EV និងការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ឡាវខិតខំកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងរួមចំណែកដល់បរិស្ថានស្អាត និងនិរន្តរភាពជាងមុន។
សរុបសេចក្តីមក នៅពេលដែលប្រទេសឡាវពន្លឿនកំណើនទីផ្សារ EV របស់ខ្លួន គោលដៅថាមពលកកើតឡើងវិញប្រកបដោយមហិច្ឆតា និងគោលនយោបាយយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាលគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកវិស័យដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ជាមួយនឹងការបន្តអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងវិធានការគាំទ្រ ឡាវបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការធ្វើឱ្យមានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតដែលកាន់តែបៃតង និងស្អាតជាងមុន ដែលដំណើរការដោយយានជំនិះអគ្គិសនី។
ឡេស្លី
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤
