"ការជំរុញរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរីសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនិងការដឹកជញ្ជូនបៃតង"

ប្រទេសសឹង្ហបូរីកំពុងបោះជំហានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ការសុំកូនចិញ្ចឹមនិងបង្កើតវិស័យដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ជាមួយនឹងការតំឡើងស្ថានីយ៍សាកលឿនក្នុងទីតាំងងាយស្រួលនៅទូទាំងរដ្ឋទីក្រុងប្រទេសសិង្ហបុរីមានគោលបំណងធ្វើឱ្យអេសអេមសាកជាងមុន។

ថ្មីៗនេះរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសុខាភិបាលទទួលបាននិរន្តរភាពនិងបរិស្ថានលោក Amy Khor បានប្រកាសពីផែនការក្នុងអំឡុងពេលនៃការចាប់ផ្តើមនៃគណៈកម្មាយ៍សាកលើកដំបូងនៅ HDB Payoh និង Oasis នៅ Peungol ។ ស្ថានីយ៍សាកទាំងនេះត្រូវបានដាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់អេស។

ប្រទេសសឹង្ហបូរីបានឈានដល់គោលដៅបណ្តោះអាសន្នរបស់ខ្លួនក្នុងការបំពាក់ឧទ្យានរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្ត HDB ចំនួន 3 គ្រឿងដែលមានក្រុមហ៊ុន EVB នៅឆ្នាំ 2023 ។

ខណៈដែលឆ្នាំងហ្រ្គេវយឺត ៗ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនដែលអាចចោទប្រកាន់យានយន្តរបស់ពួកគេពេញមួយយប់ការចែកផ្លូវគ្នាយ៉ាងលឿនដើរតួយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់យានយន្តខ្ពស់ដូចជាតាក់ស៊ីរថយន្តជួលឯកជននិងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។ ឆ្នាំងសាកលឿនទាំងនេះអាចផ្តល់ជូនបន្ថែមចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រទៀតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 30 នាទីទៅមួយម៉ោងដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកយ៉ាងខ្លាំង។ តាមរយៈការដាក់ពង្រាយឆ្នាំងសាកក្នុងទីតាំងដែលងាយស្រួលជាងនេះដូចជាកន្លែងសម្រាកដែលអ្នកបើកបរអាចសាកបានយានយន្តខណៈដែលការឈប់សម្រាករបស់រដ្ឋាភិបាលមានគោលបំណងជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរបន្ថែមទៀតប្តូរទៅវ៉ាយ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកកម្ពស់អេសអេសអេសរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរីបានទទួលលទ្ធផលជោគជ័យ។ នៅឆ្នាំ 2023 ការចុះឈ្មោះរថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន 18,2% នៃការចុះឈ្មោះរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 11,8% ក្នុងឆ្នាំ 2021 ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកនិងការគាំទ្រអេសអេសគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្របសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ តាមរយៈការផ្តល់នូវបណ្តាញដែលអាចទុកចិត្តបាននិងអាចចូលដំណើរការបាននៃស្ថានីយ៍សាក, ប្រទេសសិង្ហបុរីមានគោលបំណងដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកទិញអ៊ីវ៉ាដែលមានសក្តានុពលគឺការថប់បារម្ភ។ ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះរួមជាមួយនឹងយុទ្ធនាការនៃការលើកទឹកចិត្តនិងការយល់ដឹងហិរញ្ញវត្ថុនឹងរួមចំណែកដល់ការទទួលយកការអនុម័តរបស់ EVS ដែលរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេស។

លើសពីនេះទៅទៀតការជំរុញរបស់ប្រទេសសឹង្ហបូរីសម្រាប់អេសអេសស៊ីតម្រឹមជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រថវិការិតខ្នាតធំរបស់ខ្លួន។ វិស័យដឹកជញ្ជូនគឺជាការចូលរួមដ៏សំខាន់ក្នុងការបំភាយកាបូននិងការផ្លាស់ប្តូររថយន្តអគ្គិសនីគឺជាមធ្យោបាយមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះ។ តាមរយៈការលើកកម្ពស់ Evs និងវិនិយោគលើប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញប្រទេសសិង្ហបុរីមានគោលបំណងបង្កើតអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងបរិស្ថាន។

បន្ថែមលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម, ប្រទេសសឹង្ហបូរីកំពុងវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា EV បច្ចេកវិទ្យានិងបច្ចេកវិទ្យាអាគុយ។ រដ្ឋាភិបាលបានសហការជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍសមាសធាតុ EV កម្រិតខ្ពស់និងរុករកដំណោះស្រាយច្នៃប្រឌិតដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងការអនុវត្តរបស់អេស។

ក្នុងនាមជាផែនការសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយសាកសពរថយន្ត EV យ៉ាងលឿននៅតែបន្តកើតឡើងប្រទេសសិង្ហបុរីសង្ឃឹមថានឹងរក្សាសន្ទុះនៃសន្ទុះនិងធ្វើឱ្យការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងផ្លូវថ្នល់។ តាមរយៈការជំរុញភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋាភិបាលអ្នកពាក់ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនិងអ្នកបើកបរដៃគូប្រទេសសឹង្ហបូរីកំពុងជំរុញឆ្ពោះទៅរកភាពស្អាតស្អងគឺបៃតងនិងមាននិរន្តរភាពកាន់តែមាននិរន្តរភាព។

សរុបសេចក្តីប្រឹងប្រែងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរីក្នុងការលើកកម្ពស់យានយន្តអគ្គិសនីនិងការដឹកជញ្ជូនបៃតងគួរឱ្យសរសើរ។ ការតំឡើងស្ថានីយ៍សាកលឿនក្នុងទីតាំងងាយស្រួលរួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបង្ហាញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរីក្នុងការចាប់យកការចល័តប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេសសិង្ហបុរី។ តាមរយៈការបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ការសុំកូនចិញ្ចឹម EV ប្រទេសសិង្ហបុរីកំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អនាគតពណ៌បៃតងហើយធ្វើជាគំរូមួយសម្រាប់ប្រទេសដទៃទៀតដែលត្រូវធ្វើតាម។

ឡេសលី

ស៊ីឈួនបៃតងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាអិនអិលធីឌីខូអិលធីឌីខូអិលធីឌី

sale03@cngreenscience.com

0086 19158819659

www.cngreenscience.com