សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុម័តច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យដំឡើងឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ល្បឿនលឿនតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់ ប្រហែលរៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ (37 ម៉ាយ) នៅចុងឆ្នាំ 2025។/ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះត្រូវតែផ្តល់ជូននូវភាពងាយស្រួលនៃជម្រើសទូទាត់ប្រាក់តាមកាលៈទេសៈ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់បង់ប្រាក់ជាមួយកាតឥណទាន ឬឧបករណ៍ឥតខ្សែដោយមិនចាំបាច់ជាវ។
——————————————————
ដោយ ហេលេន,វិទ្យាសាស្ត្របៃតង- ជាក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាក EV ដែលស្ថិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣ ម៉ោង ៩:២០ GMT +៨
ក្រុមប្រឹក្សាសហភាពអឺរ៉ុបបានអនុម័តគោលការណ៍ណែនាំថ្មីៗ ដោយមានគោលបំណងពីរយ៉ាង គឺសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទ្វីបដោយរលូនសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី (EV) និងទប់ស្កាត់ការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
បទប្បញ្ញត្តិដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗចំនួនបីដល់ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តវ៉ាន់។ ទីមួយ វាកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភពីចម្ងាយបើកបរដោយពង្រីកបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប។ ទីពីរ វាធ្វើឱ្យនីតិវិធីទូទាត់ប្រាក់នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មមានភាពសាមញ្ញ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់កម្មវិធី ឬការជាវ។ ជាចុងក្រោយ វាធានានូវការទំនាក់ទំនងប្រកបដោយតម្លាភាពអំពីតម្លៃ និងភាពអាចរកបាន ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមិននឹកស្មានដល់។
ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២៥ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះតម្រូវឱ្យដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន ដែលផ្តល់ថាមពលយ៉ាងតិច ១៥០ គីឡូវ៉ាត់ នៅចន្លោះពេលប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រ (៣៧ ម៉ាយ) តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Trans-European Transport Network (TEN-T) របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលបង្កើតបានជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនចម្បងរបស់ប្លុក។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវចម្ងាយ ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ (២០០០ ម៉ាយ) ថ្មីៗនេះ ដោយប្រើ VW ID Buzz ខ្ញុំបានរកឃើញថា បណ្តាញសាកថ្មលឿនបច្ចុប្បន្នតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេអឺរ៉ុបគឺមានលក្ខណៈទូលំទូលាយរួចទៅហើយ។ ជាមួយនឹងការអនុវត្តច្បាប់ថ្មីនេះ ការថប់បារម្ភអំពីចម្ងាយអាចត្រូវបានលុបបំបាត់ចោលស្ទើរតែទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្លូវ TEN-T។
បណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់អឺរ៉ុប
ច្រករបៀងបណ្តាញស្នូល TEN-T
វិធានការដែលទើបត្រូវបានអនុម័តថ្មីៗនេះ គឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ “សមសម្រាប់អាយុ 55 ឆ្នាំ” ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលបំណងរបស់ខ្លួនក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ចំនួន 55 ភាគរយនៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 (បើធៀបនឹងកម្រិតឆ្នាំ 1990) និងសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពអាកាសធាតុនៅត្រឹមឆ្នាំ 2050។ ប្រហែល 25 ភាគរយនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានសន្មតថាជាការដឹកជញ្ជូន ដោយការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់មានចំនួន 71 ភាគរយនៃចំនួនសរុបនោះ។
បន្ទាប់ពីការទទួលយកជាផ្លូវការដោយក្រុមប្រឹក្សា បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវឆ្លងកាត់ជំហាននីតិវិធីជាច្រើនមុនពេលក្លាយជាច្បាប់ដែលអាចអនុវត្តបាននៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប។
«ច្បាប់ថ្មីនេះតំណាងឱ្យព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងគោលនយោបាយ 'Fit for 55' របស់យើង ដែលស្វែងរកការបង្កើនភាពអាចរកបាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង និងតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប» នេះបើតាមការកត់សម្គាល់របស់លោកស្រី Raquel Sánchez Jiménez រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចល័តភាព និងរបៀបវារៈទីក្រុងរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍សារព័ត៌មានផ្លូវការមួយ។ «យើងមានសុទិដ្ឋិនិយមថា នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងអាចសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួលដូចការចាក់សាំងនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈធម្មតានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែរ»។
បទប្បញ្ញត្តិនេះចែងថា ការទូទាត់ប្រាក់តាមកាលកំណត់ត្រូវតែធ្វើឡើងតាមរយៈកាត ឬឧបករណ៍ដែលមិនប៉ះ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការជាវ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅស្ថានីយណាមួយដោយមិនគិតពីបណ្តាញ ដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរកកម្មវិធីត្រឹមត្រូវ ឬការជាវជាមុនឡើយ។ ប្រតិបត្តិករសាកថ្មមានកាតព្វកិច្ចបង្ហាញព័ត៌មានតម្លៃ ពេលវេលារង់ចាំ និងភាពអាចរកបាននៅចំណុចសាកថ្មរបស់ពួកគេដោយប្រើមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិក។
លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កំណត់គោលដៅសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ផងដែរ។ វាក៏ដោះស្រាយតម្រូវការសាកថ្មរបស់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ចាក់សាំងអ៊ីដ្រូសែនដែលផ្តល់ជូនទាំងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៣-២០២៣
