៥៩,២៣០ – ចំនួនឆ្នាំងសាកលឿនបំផុតនៅអឺរ៉ុប គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣។
267,000 – ចំនួនឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនបានដំឡើង ឬប្រកាស។
២ ពាន់លានអឺរ៉ូ – ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់បានប្រើប្រាស់ដើម្បីកសាងបណ្តាញអាល្លឺម៉ង់ (Deutschlandnetz)។
ក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបបានដំឡើង ឬប្រកាសពីផែនការដំឡើងឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនជាង 250,000 គ្រឿងតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេរបស់អឺរ៉ុប ហើយមូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលសរុបចំនួន 2.5 ពាន់លានដុល្លារបានជំរុញការប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែមិនបានបញ្ឈប់ជម្លោះផ្លូវច្បាប់អំពីរបៀបដែលមូលនិធិត្រូវបានបែងចែកនោះទេ។
ទីផ្សារអឺរ៉ុបបានឃើញការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ហើយឥឡូវនេះមានស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបំផុតចំនួន 59,230 កន្លែង ដែលកើនឡើងពីតិចជាង 10,000 កន្លែងនៅដើមឆ្នាំ 2021។ ប្រសិនបើគោលដៅដែលបានប្រកាសទាំងអស់ត្រូវបានសម្រេច នោះនឹងមានគំនរសាកថ្មលឿនបំផុតចំនួន 267,000 កន្លែងនៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2030 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការព្យាករណ៍របស់អ្នកយកព័ត៌មានចំនួន 371,000 កន្លែង។
មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់អឺរ៉ុប (CEF) របស់សហភាពអឺរ៉ុបបានបែងចែកថវិកាចំនួន ៥៧២ លានអឺរ៉ូ ដើម្បីសាងសង់ចំណុចសាកថ្មលឿនបំផុតចំនួន ២២.០០០ កន្លែងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានលើសពីកម្រិតនេះរួចហើយ ដោយបានបែងចែកថវិកាប្រហែល ២ ពាន់លានអឺរ៉ូ ដើម្បីបន្ថែមគំនរសាកថ្មលឿនបំផុតចំនួន ៨.០០០ ដើម្បីសាងសង់អ្វីដែលហៅថាបណ្តាញអាល្លឺម៉ង់ (Deutschlandnetz)។
មូលនិធិអាល្លឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុបមានលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងខុសគ្នា។ គម្រោងដែលទទួលបានជំនួយ CEF ទទួលបានថ្លៃដើមឯកតាថេរសម្រាប់គំនរសាកនីមួយៗដែលបានដំឡើង ខណៈដែលបណ្តាញអាល្លឺម៉ង់គ្របដណ្តប់លើថ្លៃសាងសង់ ខណៈពេលដែលផ្តល់កិច្ចសន្យាប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរយៈពេល 12 ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់នឹងទទួលបានមូលនិធិមួយចំនួនមកវិញតាមរយៈបទប្បញ្ញត្តិចែករំលែកប្រាក់ចំណូល។
ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាអ្នកឈ្នះដ៏ធំបំផុតនៃមូលនិធិ CEF ដែលទទួលបាន 26% នៃចំនួនសរុប ខណៈដែលប្រតិបត្តិករន័រវេស Eviny គឺជាអ្នកឈ្នះដ៏ធំបំផុតនៃជំនួយឥតសំណងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប្រតិបត្តិករសរុបចំនួន 40 បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់មូលនិធិទាំងពីរ ហើយការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងក្លា។ ក្រុមហ៊ុនប្រេង និងឧស្ម័នបានឈ្នះមូលនិធិសរុបតិចជាងមួយភាគបួន ហើយឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតកំពុងចូលមក ដែលបង្កការគំរាមកំហែងអាជីវកម្មរយៈពេលវែងដល់ឧស្សាហកម្មមុន។
សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវការមូលនិធិបន្ថែមទៀត ហើយក្រោមសេចក្តីណែនាំថាមពលកកើតឡើងវិញ (RED) III ដែលទើបត្រូវបានអនុម័តថ្មី មូលនិធិថ្មីបន្ថែមទៀតនឹងបានមកពីទីផ្សារឥណទានកាបូន និងសម្បទានថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ។ ការប៉ាន់ប្រមាណរហ័សអាចមានតំបន់សេវាកម្មរហូតដល់ ៤០០០ កន្លែងបើកចំហសម្រាប់សម្បទាននៅទូទាំងអឺរ៉ុប។
មានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងលើការបែងចែកការដេញថ្លៃ។ ក្រុមហ៊ុន Tesla និង Fastned កំពុងប្តឹងរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ចំពោះការពង្រីកសម្បទានបច្ចុប្បន្នរបស់ Tank & Rast នៅលើផ្លូវ Autobahn របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីរួមបញ្ចូលការសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរជឿថាឯកសារដេញថ្លៃដាច់ដោយឡែកមួយគួរតែត្រូវបានចេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មូលនិធិសាកថ្មរហ័សចំនួន 950 លានផោនរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ បីឆ្នាំបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានប្រកាស។ អាជ្ញាធរប្រកួតប្រជែង និងទីផ្សារបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភថា មូលនិធិនេះអាចបង្ខូចការប្រកួតប្រជែង។
ស៊ូស៊ី
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
០០៨៦ ១៩៣០២៨១៥៩៣៨
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
