តើដុំសាកថ្មលឿននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានតម្លៃប៉ុន្មាន ចម្លើយដែលផ្តល់ដោយម្ចាស់ Link 01 Feng Yu គឺ 1.3 អឺរ៉ូក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ -yield (ប្រហែល 10 យន់)។
ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរថយន្តកូនកាត់ plug-in នេះក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 Feng Yu បានទទួលរងពីការសាកថ្ម រួមទាំង "ឈឺចិត្ត" ជាមួយនឹងការចំណាយខ្ពស់ និង "ហត់នឿយបេះដូង" សម្រាប់ការសន្សំប្រាក់។
Feng Yu តែងតែធ្វើផ្លូវទៅកាន់ IKEA នៅចុងសប្តាហ៍ ដោយគ្រាន់តែទទួលបានដុំសាកដោយឥតគិតថ្លៃ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យថ្លៃសាកទាប Feng Yu ក៏នឹងកែតម្រូវម៉ោងរោទិ៍នៅម៉ោង 0 នៃរដូវរងាផងដែរ។ ក្រុមដែលត្រូវតម្រង់ជួររយៈពេលពីរម៉ោង។
មិនត្រឹមតែ Feng Yu ប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានការជូរចត់ចំពោះដុំសាកថ្មរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ សាកថ្មយឺតៗ ត្រឹមតែ 5% បន្ទាប់ពីរង់ចាំមួយម៉ោង។ តម្លៃនៃការសាកថ្មលឿនធ្វើឱ្យមនុស្សមិនឈឺចាប់។
លើសពីនេះ បញ្ហានៃការសាកថ្មតិច គំនរមិនល្អ និងគំនរងាប់នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ឈឺក្បាលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនដែរ។
មានគម្លាតមានន័យថាមានទីផ្សារ។ យោងតាមសន្ទស្សន៍ឆ្លងកាត់ព្រំដែនរបស់ Ali International Station ក្នុងឆ្នាំ 2022 ឱកាសអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសនៃគំនរសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស 245% ហើយវានឹងមានទំហំតម្រូវការជិតបីដងនាពេលអនាគត។
ក្រុមហ៊ុនដុំសាកថ្មរបស់ចិនដែលស្វែងរកទីផ្សារក្រៅប្រទេសបានកើនឡើង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Tianyan ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបង្កើតសហគ្រាសចំនួន 16,242 ដែលទាក់ទងនឹងការនាំចេញដុំសាកថ្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគំនរសាកថ្មតិចជាងមុននៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេសដូចជាអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនគំនរសាករបស់ប្រទេសខ្ញុំមិនមែនជាផ្លូវទៅសមុទ្រទេ។
សាកថ្ម? អ្នកដែលប្រមូលបាន ២៧ ដុល្លារក្នុងមួយលើក
យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈ នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2019, 2020, និង 2021 សមាមាត្រគំនរឡានគឺ 8.5, 11.7, 15.4 រៀងគ្នា និង 18.8, 17.6 និង 17.7 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ៧.៣. ជាក់ស្តែង ដំណើរការសាងសង់គំនរសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយសមាមាត្រនៃគំនររថយន្តគឺខ្ពស់ជាងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។
Song Song ដែលជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ បាននិយាយថា គាត់កម្រឃើញគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងយានដ្ឋានក្រោមដីនៃផ្សារទំនើប។
ទាក់ទងនឹងហេតុផលថាមានគំនរសាកថ្មក្នុងស្រុកតិចតួចនោះ Song Song ជឿជាក់ថាភាគច្រើននៃអគារដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញមិនមានចំណតក្រោមដីទេ ដូច្នេះវាពិបាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការដំឡើងគំនរសាក។ ផ្លូវនៃប្រទេសអេស្បាញកំពុងប៉ះពាល់ដល់ប្លង់នៃគំនរសាកថ្ម។ ផ្លូវជាច្រើនរបស់អេស្ប៉ាញមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ហើយវាពិបាកក្នុងការចេញពីទីតាំងដែលជាកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ។
Feng Yu បានបន្ថែមទស្សនៈនេះថា "វាពិបាកសម្រាប់សហគមន៍ថ្មីរាប់រយដែលមានគំនរសាកថ្មតាមផ្ទះ"។ ចំណតរថយន្តគឺជាកន្លែងសាធារណៈ ហើយទោះបីជាមានការដំឡើងបង្គោលភ្លើងក្នុងផ្ទះឯកជនក៏ដោយ ក៏ចំណតត្រូវមានការយល់ព្រមពីម្ចាស់ទាំងអស់។ Feng Yu បានបង្ហាញពីបញ្ហារបស់គាត់ថា "នេះគឺទាបណាស់នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដូច្នេះវាមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើរួចទេរហូតមកដល់ពេលនេះ" ។
លើសពីនេះ ការស្វែងរកគំនរសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក មិនមែនមានន័យថាវាអាចប្រើបាននោះទេ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Los Angeles នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា “មានរថភ្លើងជាច្រើននៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដូច្នេះគំនរសាកថ្មរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមិនតូចទេបើធៀបនឹងរដ្ឋដទៃទៀត។ ប៉ុន្តែដុំសាកជាច្រើនមិនល្អ ហើយល្បឿនសាកក៏យឺតខ្លាំងដែរ»។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន JD Power នៅក្នុងខែសីហា អត្រាបរាជ័យនៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺខ្ពស់រហូតដល់ 20% ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថាប្រហែល 20% នៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 2019។ យូរ ៗ ទៅសម្ភារៈគំនរសាកត្រូវបានលាងសម្អាត ហើយប្រសិទ្ធភាពការបាត់បង់នៃគំនរសាកក៏កើនឡើងផងដែរ។
បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតលើគំនរសាកថ្មសាធារណៈជាង 26,500 នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 50 ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ទីភ្នាក់ងារបានរកឃើញថាមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃការសាកថ្មរួមមានការបរាជ័យផ្នែកទន់ កំហុសក្នុងដំណើរការទូទាត់ និងការខូចខាតសិប្បនិម្មិត។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ចំនួននៃការសាកថ្មលឿន និងយឺតនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក សមាមាត្រនៃការទំនាក់ទំនងនៃគំនរសាកថ្មយឺតគឺប្រហែល 80% ហើយសមាមាត្រនៃគំនរសាកថ្ម AC ក្នុង 22kW និងខាងក្រោមនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបមានប្រហែល 88% ខណៈដែលកម្រិតថាមពលគឺច្រើនជាង 150kW super fast DC charging។ គំនរមានចំនួនត្រឹមតែ 4.7% ប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងនាមជាវេទិកាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក CHARGE POINT ដំណើរការជាង 68,000 ដុំសាកនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹងគំនរសាកថ្ម DC កម្រិត 3 ត្រឹមតែ 1,500 ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉្យាងទៀតមានគំនរសាក DC កម្រិត 3 ត្រឹមតែ 2 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងគំនរសាក 100 CHARGE POINT ។
ការសាកថ្មយឺតបានក្លាយជាជម្រើស "អកម្ម" សម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។ មានម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលបានប្រាប់ថាមពលថ្មីដល់ថាមពលថ្មី។ ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2023 ខ្ញុំបានរកឃើញគំនរសាកថ្មអស់រយៈពេលពីរម៉ោង មុនពេលដែលខ្ញុំរកឃើញដុំសាកនៃ Charge Point ចំនួនបួន ហើយពួកវាទាំងអស់កំពុងសាកថ្មយឺតៗ។ បន្ទាប់ពីខ្យល់បក់រយៈពេលពីរម៉ោងក្នុងរដូវរងា ថាមពលត្រូវបានគិតថ្លៃពី 7% ទៅ 15% ហើយវាមិនអាចសាក 5% នៃចរន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងបានទេ។ “ខ្ញុំសុខចិត្តចំណាយប្រាក់ច្រើនជាង ហើយមិនចង់ចាំនៅខាងក្រៅយូរពេកទេ”។
ការគិតថ្លៃរហ័សពិតជាត្រូវចំណាយ "100 លានយន់" បន្ថែមទៀត។ “ប្រសិនបើអ្នកចង់គិតថ្លៃលឿន អ្នកត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមទៀតប្រសិនបើអ្នកចង់គិតថ្លៃ។ ថ្ម 75 ដឺក្រេរបស់ខ្ញុំពេញហើយ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃសមាជិកភាព វានឹងបង់ប្រាក់ 27 ដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 194 យន់) “,”
ថ្វីត្បិតតែតម្លៃនៃការសាកថ្មលឿនមានច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការចំណាយលើការបើកបរដោយខ្លួនឯង លោកសង្ឃឹមថា គំនរសាកថ្មលឿនអាចមានប្លង់ច្រើនជាង។
DC បំពេញគំនរយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងក្រែមក្រអូបសមុទ្រ
ជាក់ស្តែង សហគ្រាសគំនរសាកថ្មរបស់ប្រទេសចិនបានមើលឃើញពីឱកាសអាជីវកម្មនេះ។ នៅក្នុងការសាកថ្មចេញពីសមុទ្រ ការសាកលឿនបានក្លាយជាប្លង់សំខាន់។
“រថយន្តថាមពលថ្មីដែលទើបនឹងដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបថ្មីៗនេះ គឺជារថយន្តដែលប្រើថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ ដែលត្រូវការសាកថ្មលឿន ឬឧបករណ៍សាកថ្មទំនើប។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តនៅបរទេសត្រូវការជាបន្ទាន់នូវឧបករណ៍សាកថ្មដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់»។ អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីថាមពលថ្មីនៅក្នុងពិព័រណ៍ការផ្សព្វផ្សាយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិរបស់ប្រទេសចិន។
តើដុំសាកថ្ម DC លឿនប៉ុណ្ណា? ប្រសិនបើវាជាថ្មដែលសាកថ្មខ្លាំង សាករយៈពេល 10 នាទី អាយុកាលថ្មលើសពី 400 គីឡូម៉ែត្រ វាអាចសាកបាន 80% SOC ក្នុងរយៈពេល 10 នាទីនៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា ហើយវាក៏អាចសាកបានដល់ 80% នៅកម្រិតទាបផងដែរ។ សីតុណ្ហភាពបរិយាកាសនៃ -10 ° C ។
ស៊ូស៊ី
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៨-មករា-២០២៤
