ចម្លើយដែលផ្តល់ដោយម្ចាស់ Link 01 គឺ Feng Yu ថា គំនរសាកថ្មលឿននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មានតម្លៃថ្លៃប៉ុណ្ណាគឺ 1.3 អឺរ៉ូក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ (ប្រហែល 10 យន់)។
ចាប់តាំងពីចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រថយន្តកូនកាត់ដោតនេះក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ មក ហ្វេង យូ បានរងទុក្ខដោយសារការសាកថ្ម រួមទាំង «ការឈឺចាប់» ជាមួយនឹងការចំណាយខ្ពស់ និង «អស់កម្លាំងចិត្ត» ចំពោះការសន្សំប្រាក់។
ហ្វេងយូ តែងតែបត់ទៅ IKEA នៅចុងសប្តាហ៍ ដើម្បីគ្រាន់តែទទួលបានគំនរសាកថ្មដោយឥតគិតថ្លៃ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យថ្លៃសេវាសាកថ្មទាប ហ្វេងយូ ក៏នឹងកែសម្រួលនាឡិការោទិ៍នៅម៉ោង ០ នៅរដូវរងាផងដែរ។ ក្រុមដែលត្រូវតម្រង់ជួររយៈពេលពីរម៉ោង។
មិនត្រឹមតែ Feng Yu ទេ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានការខឹងសម្បារចំពោះគំនរសាកថ្មរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ សាកថ្មយឺតៗ ត្រឹមតែ 5% ប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីរង់ចាំមួយម៉ោង។ តម្លៃសាកថ្មលឿនធ្វើឱ្យមនុស្សមិនឈឺចាប់។
លើសពីនេះ បញ្ហានៃគំនរសាកតិច គំនរមិនល្អ និងគំនរងាប់នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ជាបញ្ហាឈឺក្បាលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនផងដែរ។
មានគម្លាតមានន័យថាមានទីផ្សារ។ យោងតាមសន្ទស្សន៍ឆ្លងកាត់ព្រំដែនស្ថានីយ៍អន្តរជាតិ Ali ក្នុងឆ្នាំ 2022 ឱកាសអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសនៃគំនរសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស 245% ហើយនឹងមានតម្រូវការកើនឡើងជិតបីដងនៅពេលអនាគត។
ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មចិនដែលស្វែងរកទីផ្សារក្រៅប្រទេសបានលេចចេញឡើង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Tianyan ក្នុងឆ្នាំកន្លងមក ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបង្កើតសហគ្រាសចំនួន 16,242 ដែលទាក់ទងនឹងការនាំចេញគំនរសាក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគំនរសាកថ្មតិចជាងនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេសដូចជាអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មរបស់ប្រទេសខ្ញុំមិនមែនជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចេញទៅក្រៅសមុទ្រនោះទេ។
កំពុងសាកថ្ម? អ្នកដែលប្រមូលបាន 27 ដុល្លារក្នុងពេលតែមួយ
យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈ នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ២០២០ និង ២០២១ សមាមាត្រគំនររថយន្តគឺ ៨.៥ ១១.៧ ១៥.៤ រៀងៗខ្លួន និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ ១៨.៨ ១៧.៦ និង ១៧.៧។ ជាក់ស្តែង វឌ្ឍនភាពសាងសង់គំនរសាកថ្មរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកកំពុងយឺតយ៉ាវ ហើយសមាមាត្រនៃគំនររថយន្តគឺខ្ពស់ជាងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។
លោក Song Song ដែលជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ បាននិយាយថា លោកកម្រឃើញគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងយានដ្ឋានក្រោមដីនៃផ្សារទំនើបណាស់។
ទាក់ទងនឹងមូលហេតុដែលមានគំនរសាកថ្មក្នុងស្រុកតិចតួច លោក Song Song ជឿជាក់ថាអគារដាច់ដោយឡែកភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញមិនមានចំណតរថយន្តក្រោមដីទេ ដូច្នេះវាពិបាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការដំឡើងគំនរសាកថ្ម។ ផ្លូវនានានៃប្រទេសអេស្ប៉ាញកំពុងប៉ះពាល់បន្តិចបន្តួចដល់ប្លង់នៃគំនរសាកថ្ម។ ផ្លូវជាច្រើនរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញមានទំហំតូចចង្អៀតណាស់ ហើយវាពិបាកក្នុងការចេញពីទីតាំងនេះជាដីគំនរសាកថ្មសាធារណៈ។
លោក Feng Yu បានបន្ថែមទស្សនៈនេះថា “វាពិបាកសម្រាប់សហគមន៍ថ្មីរាប់រយក្នុងការមានគំនរសាកថ្មសម្រាប់គ្រួសារ”។ ចំណតរថយន្តគឺជាតំបន់សាធារណៈ ហើយទោះបីជាគំនរសាកថ្មសម្រាប់ផ្ទះឯកជនត្រូវបានដំឡើងក៏ដោយ ចំណតរថយន្តត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីម្ចាស់ទាំងអស់។ លោក Feng Yu បានបង្ហាញពីបញ្ហារបស់លោកថា “នេះគឺទាបណាស់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដូច្នេះវាមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើនៅឡើយទេ”។
លើសពីនេះ ការស្វែងរកគំនរសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក មិនមានន័យថាវាអាចប្រើបាននោះទេ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Los Angeles នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បាននិយាយថា “មានរថភ្លើងជាច្រើននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដូច្នេះគំនរសាកថ្មរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមិនតូចទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដ្ឋដទៃទៀត។ ប៉ុន្តែគំនរសាកថ្មជាច្រើនគឺមិនល្អ ហើយល្បឿនសាកថ្មក៏យឺតណាស់”។
យោងតាម JD Power ក្នុងខែសីហា អត្រានៃការបរាជ័យនៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺខ្ពស់ដល់ 20%។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា ប្រហែល 20% នៃគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 2019។ យូរៗទៅ សម្ភារៈគំនរសាកថ្មត្រូវបានលាងសម្អាត ហើយប្រសិទ្ធភាពបាត់បង់នៃគំនរសាកថ្មក៏កើនឡើងផងដែរ។
បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតលើគំនរសាកថ្មសាធារណៈជាង 26,500 នៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 50 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ទីភ្នាក់ងារនេះបានរកឃើញថាមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃការសាកថ្មរួមមានការបរាជ័យនៃកម្មវិធី កំហុសក្នុងដំណើរការទូទាត់ និងការខូចខាតសិប្បនិម្មិត។
គួរកត់សម្គាល់ថាចំនួនគំនរសាកថ្មលឿន និងយឺតនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក សមាមាត្រនៃគំនរសាកថ្មយឺតសម្រាប់ទំនាក់ទំនងគឺប្រហែល 80% ហើយសមាមាត្រនៃគំនរសាកថ្ម AC ទំហំ 22kW និងក្រោមនេះនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបមានចំនួនប្រហែល 88% ខណៈដែលកម្រិតថាមពលលើសពី 150kW គំនរសាកថ្ម DC លឿនបំផុតមានត្រឹមតែប្រហែល 4.7% ប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងនាមជាវេទិកាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក CHARGE POINT ដំណើរការគំនរសាកថ្មជាង 68,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយមានគំនរសាកថ្ម DC កម្រិត 3 ត្រឹមតែប្រហែល 1,500 ប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មានគំនរសាកថ្ម DC កម្រិត 3 ត្រឹមតែ 2 ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងគំនរសាកថ្ម CHARGE POINT ចំនួន 100។
ការសាកថ្មយឺតបានក្លាយជាជម្រើស "អកម្ម" សម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។ មានម្ចាស់រថយន្ត Tesla ដែលបានប្រាប់ថាមពលថ្មីទៅថាមពលថ្មី។ នៅរដូវរងាឆ្នាំ 2023 ខ្ញុំបានរកឃើញគំនរសាកថ្មរយៈពេលពីរម៉ោងមុនពេលខ្ញុំបានរកឃើញគំនរសាកថ្មចំនួនបួនចំណុច ហើយពួកគេទាំងអស់កំពុងសាកថ្មយឺតៗ។ បន្ទាប់ពីខ្យល់បក់ពីរម៉ោងក្នុងរដូវរងា ថាមពលត្រូវបានសាកពី 7% ទៅ 15% ហើយវាមិនអាចសាកអគ្គិសនីបាន 5% រយៈពេលមួយម៉ោងទេ។ "ខ្ញុំចង់ចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងនេះ ហើយមិនចង់រង់ចាំនៅខាងក្រៅយូរទេ"។
ការសាកថ្មលឿនពិតជាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែម “១០០ លានយ័ន”។ “ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកថ្មលឿន អ្នកត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែមប្រសិនបើអ្នកចង់សាកថ្ម។ ថ្ម ៧៥ ដឺក្រេរបស់ខ្ញុំពេញហើយ។ បើគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃសមាជិកភាពទេ វានឹងត្រូវចំណាយ ២៧ ដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល ១៩៤ យ័ន)”។
ទោះបីជាតម្លៃនៃការសាកថ្មលឿនខ្ពស់ក៏ដោយ សម្រាប់តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរបើកបរដោយខ្លួនឯង លោកសង្ឃឹមថាគំនរសាកថ្មលឿនអាចមានប្លង់ច្រើនជាងនេះ។
គំនរបំពេញលឿន DC ទៅជាក្រែមក្រអូបសមុទ្រ
ជាក់ស្តែង សហគ្រាសផលិតគំនរសាកថ្មរបស់ប្រទេសចិនបានមើលឃើញឱកាសអាជីវកម្មនេះ។ នៅក្នុងគំនរសាកថ្មក្រៅសមុទ្រ ការសាកថ្មលឿនបានក្លាយជាប្លង់សំខាន់។
«រថយន្តថាមពលថ្មីដែលទើបចេញលក់នៅអឺរ៉ុបថ្មីៗនេះ គឺជារថយន្តវេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ ដែលតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍សាកថ្មលឿន ឬឧបករណ៍សាកថ្មលឿន។ ដូច្នេះ ម្ចាស់រថយន្តនៅបរទេសត្រូវការឧបករណ៍សាកថ្មដែលសមស្របសម្រាប់វេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ជាបន្ទាន់»។ អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មីនៅឯពិព័រណ៍ផ្សព្វផ្សាយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិចិន។
តើគំនរសាកថ្មលឿន DC មានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណា? ប្រសិនបើវាជាថ្មដែលសាកថ្មលឿនខ្លាំង សាករយៈពេល 10 នាទី អាយុកាលថ្មមានច្រើនជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ វាអាចសាកបាន 80% SOC ក្នុងរយៈពេល 10 នាទីក្នុងសីតុណ្ហភាពធម្មតា ហើយវាក៏អាចសាកបាន 80% ក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប -10°C ផងដែរ។
ស៊ូស៊ី
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
០០៨៦ ១៩៣០២៨១៥៩៣៨
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមករា-០៨-២០២៤
