ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានត្អូញត្អែរអំពីការដំណើរការយឺតនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅទូទាំងប្លុកនេះ។ ដើម្បីបន្តការរីកចម្រើននៃយានជំនិះអគ្គិសនី គំនរសាកចំនួន ៨,៨ លាននឹងត្រូវការនៅឆ្នាំ ២០៣០។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទ (29 មេសា) ថា ល្បឿននៃការដំឡើងបង្គោលភ្លើងនៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទាំង 27 មិនបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។
សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប (ACEA) បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងបីដងលឿនជាងសមត្ថភាពដំឡើងនៃគំនរសាកថ្ម។
ACEA បាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2030 សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវការគំនរសាក 8.8 លាន ដែលមានន័យថា គំនរសាក 22,000 នឹងត្រូវដំឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ដែលស្មើនឹង 8 ដងនៃអត្រាដំឡើងបច្ចុប្បន្ន។
យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប EU នឹងត្រូវការដុំសាកចំនួន 3.5 លាននៅឆ្នាំ 2030។
របាយការណ៍បន្ថែមថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាគន្លឹះក្នុងការជំរុញមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យទិញយានយន្តអគ្គិសនី ដែលជាកត្តាសំខាន់ចំពោះគោលដៅរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050។
សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីចំពោះគោលដៅអាកាសធាតុ
ច្បាប់អាកាសធាតុអឺរ៉ុបបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2021 តម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នមកត្រឹម 55% នៃកម្រិតឆ្នាំ 1990 នៅឆ្នាំ 2030។
គោលដៅអព្យាក្រឹតអាកាសធាតុឆ្នាំ 2050 មានន័យថា EU ទាំងមូលឈានដល់ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធសូន្យ។
អគ្គនាយក ACEA លោក Sigrid de Vrie បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា "យើងត្រូវការការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបណ្តាប្រទេស EU ទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដ៏មានមហិច្ឆតារបស់អឺរ៉ុប"។
“នេះនឹងមិនអាចទៅរួចទេ បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈដែលរីករាលដាលទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប”។
ដូច្នេះហើយ ដុំសាកថ្ម គឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ស៊ូស៊ី
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៥-២០២៤
