ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានត្អូញត្អែរអំពីការដាក់ឱ្យដំណើរការយឺតនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅទូទាំងប្លុក។ ដើម្បីតាមទាន់ការរីកចម្រើននៃយានយន្តអគ្គិសនី ស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន ៨,៨ លាននឹងត្រូវការនៅឆ្នាំ ២០៣០។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅថ្ងៃចន្ទ (ថ្ងៃទី 29 ខែមេសា) ថា ល្បឿននៃការដំឡើងបង្គោលសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 27 មិនបានតាមទាន់ល្បឿននៃការរីកចម្រើននៃយានយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។
សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងលឿនជាងសមត្ថភាពដំឡើងនៃគំនរសាកថ្មដល់ទៅបីដង។
ACEA បាននិយាយថា នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវការគំនរសាកថ្មចំនួន ៨,៨ លាន ដែលមានន័យថា គំនរសាកថ្មចំនួន ២២.០០០ នឹងត្រូវដំឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ដែលស្មើនឹងប្រាំបីដងនៃអត្រាដំឡើងបច្ចុប្បន្ន។
យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប សហភាពអឺរ៉ុបនឹងត្រូវការគំនរសាកថ្មចំនួន ៣,៥ លាននៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។
របាយការណ៍នេះបន្ថែមថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាគន្លឹះក្នុងការលើកទឹកចិត្តមនុស្សឲ្យទិញយានយន្តអគ្គិសនី ដែលជារឿងសំខាន់ចំពោះគោលដៅរបស់ EU ក្នុងការសម្រេចបានអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050។
សារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីចំពោះគោលដៅអាកាសធាតុ
ច្បាប់អាកាសធាតុអឺរ៉ុបដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2021 តម្រូវឱ្យរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបកាត់បន្ថយកម្រិតការបំភាយឧស្ម័នមកត្រឹម 55% នៃកម្រិតឆ្នាំ 1990 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2030។
គោលដៅអព្យាក្រឹតភាពអាកាសធាតុឆ្នាំ ២០៥០ មានន័យថា សហភាពអឺរ៉ុបទាំងមូលសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធសូន្យ។
លោកស្រី Sigrid de Vrie អគ្គនាយក ACEA បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា “យើងត្រូវការការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើននៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដ៏មហិច្ឆតារបស់អឺរ៉ុប”។
«រឿងនេះនឹងមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈដែលរីករាលដាលពាសពេញសហភាពអឺរ៉ុប»។
ដូច្នេះ គំនរសាកថ្មគឺជាឱកាសល្អសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ស៊ូស៊ី
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
០០៨៦ ១៩៣០២៨១៥៩៣៨
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៥-២០២៤
