រទេះរុញទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីអបអរសាទរពិព័រណ៍ Canton៖ តម្រូវការសាកថ្មនៅក្រៅប្រទេសបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ថ្លៃដើមផលិតកម្មនៅអឺរ៉ុបខ្ពស់ជាងប្រទេសចិនដល់ទៅ ៣ ដង ជនបរទេសនិយាយថារថយន្តចិនជាជម្រើសដំបូង！

ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្រៅប្រទេសកំពុងក្តៅគគុក៖ សហគ្រាសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តប្រេងឥន្ធនៈនឹងពង្រីកអាជីវកម្មសាកថ្ម
«នៅទីនេះ ខ្ញុំដូចជាហាងទំនិញតែមួយគត់ ដែលខ្ញុំអាចស្វែងរកផលិតផល និងគ្រឿងបន្ថែមដែលខ្ញុំចង់បានជានិច្ច»។ នៅក្នុងស្តង់កញ្ចក់ Xinyi អ្នកទិញមកពីអាហ្វ្រិកខាងជើង Toth (ឈ្មោះក្លែងក្លាយ) បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Daily Economic News។
លោក Toth បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន ដោយចង្អុលទៅកញ្ចក់រថយន្តដែលព្យួរនៅលើជញ្ជាំងថា «មានតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលនេះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ហើយខ្ញុំបានព្យាយាមផ្តល់គំរូដល់ក្រុមហ៊ុនមួយ ដើម្បីជួយអតិថិជនទទួលបានការបញ្ជាទិញ»។

ដោយសារល្បឿននៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបន្តបង្កើនល្បឿន តម្រូវការសេវាកម្មក្រោយពេលលក់រថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេសក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មខ្សោយ បន្ថែមពីលើការនាំចេញយានយន្ត ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មបានក្លាយជានិន្នាការថ្មីមួយ។
«កញ្ចក់របស់យើងមានលក់រាប់ម៉ឺនម៉ូដែល ហើយអាចគ្របដណ្តប់លើម៉ាករថយន្តសំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក»។ លោក Huang Wenjia អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់ក្នុងតំបន់នៃក្រុមហ៊ុន Xinyi Glass Holding Co., LTD. បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Daily Economic News ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតលើទីផ្សារក្រោយពេលលក់រថយន្តនៅក្រៅប្រទេស ហើយតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅមជ្ឈិមបូព៌ា អាហ្វ្រិក និងអឺរ៉ុបគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយការលក់បានកើនឡើងប្រហែល 10% កាលពីឆ្នាំមុន។
«អ្នកចែកចាយ និងហាងជួសជុលនៅបរទេស គឺជាក្រុមអតិថិជនសំខាន់របស់យើង»។ លោក Huang Wenjia បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានបន្ថែមទៀតថា ដោយសារតែយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនកាន់តែច្រើនឡើងៗ ត្រូវបាននាំចេញទៅក្រៅប្រទេស អត្រានៃការបែកកញ្ចក់ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។ ជាពិសេស កញ្ចក់ដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ដូចជា អ៊ីសូឡង់កំដៅ ថ្នាំកូត និងអេក្រង់បង្ហាញព័ត៌មាន គឺមានតម្រូវការខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់នៅបរទេស ដែលស្ទើរតែខ្វះខាត។

«ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានធ្វើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 តម្រូវការនៅបរទេសសម្រាប់គំនរសាកថ្មបានបង្ហាញពីកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស»។ លោក Wang (ឈ្មោះក្លែងក្លាយ) អ្នកគ្រប់គ្រងនៃក្រុមហ៊ុន Shanghai Wide Electrical Group ដែលទទួលខុសត្រូវលើអាជីវកម្មនៅបរទេសបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន Daily Economic News ថា យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេ សមាមាត្រនៃរថយន្តថាមពលថ្មី និងគំនរសាកថ្មនៅអឺរ៉ុបគឺត្រឹមតែ 7.6:1 ប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺរថយន្ត 7.6 គ្រឿងត្រូវគ្នានឹងគំនរសាកថ្ម 1។
«គំនរសាកថ្មដូចគ្នា ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុបគឺប្រហែលបីដង»។ អ្នកគ្រប់គ្រង Wang បានបន្ថែមទៀតថា គំនរសាកថ្មរបស់ប្រទេសចិនដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកពិតជាស្ថិតនៅក្នុង «បញ្ជីពន្ធ» ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែមិនព្រមបោះបង់ចោលទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ ដោយសារតែទីផ្សារទាំងនេះមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់គំនរសាកថ្មសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ទីផ្សារអឺរ៉ុបមានចំនួនប្រហែល 80% នៃចំណែកនាំចេញរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកវិទ្យា ខូអិលធីឌី
sale08@cngreenscience.com
០០៨៦ ១៩១៥៨៨១៩៨៣១
www.cngreenscience.com