ដោយ Finn Peacock – Chartered Electrical Engineer អតីត CSIRO ម្ចាស់ EV ស្ថាបនិក SolarQuotes.com.au
មិនថាអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្ត EV រង់ចាំការដឹកជញ្ជូន ឬបើករថយន្ត EV ទេ ការដឹងពីរបៀប (និងរបៀប) ដែលពួកគេគិតថ្លៃ គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃភាពជាម្ចាស់។
នៅក្នុងការណែនាំនេះ ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាអំពីថាមពល (kW) និងថាមពល (kWh)។ ការដឹងពីភាពខុសគ្នាគឺសំខាន់ណាស់! មនុស្សលាយបញ្ចូលគ្នាគ្រប់ពេលវេលា សូម្បីតែជាងអគ្គិសនីដែលគួរតែដឹងច្បាស់ជាង។
រថយន្តសាំងធម្មតាទទួលបានចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្រពីប្រេងឥន្ធនៈ 1 លីត្រ។ រថយន្តអគ្គិសនីធម្មតាទទួលបានប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរថាមពលពី 1 kWh ។
សម្រាប់ឡានសាំង អ្នកត្រូវការប្រេង 10 លីត្រដើម្បីធ្វើដំណើរ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ដោយសន្សំសំចៃខ្លាំងគឺ 1.40 ដុល្លារក្នុងមួយលីត្រ ប្រេងឥន្ធនៈ 10 x 1.40 ដុល្លារ = 14 ដុល្លារសម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ចំណាំ៖ សាំងគឺលើសពី 2 ដុល្លារក្នុងមួយលីត្រនៅពេលសរសេរ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងនៅជាប់នឹង $1.40 ដើម្បីបង្ហាញថា EVs មានតម្លៃថោកជាង បើទោះជាមេដឹកនាំផ្តាច់ការរុស្ស៊ីមិនបាននិយាយបំផ្លើសតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយ។
ក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី ត្រូវការអគ្គិសនីប្រហែល 16 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកលក់អគ្គិសនីរបស់អ្នកគិតថ្លៃ 21 សេនក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង តម្លៃគឺ 16 x 0.21 ដុល្លារ = 3.36 ដុល្លារ។
យានជំនិះអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកក្នុងការបើកបរ ប្រសិនបើអ្នកគិតគូរពីការសាកថ្មពីបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬការសាកក្នុងអត្រាទាបបំផុត ដោយផ្អែកលើពន្ធលើពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់ (ToU)។ សូមបង្ហាញលេខមួយចំនួនដើម្បីបង្ហាញ៖
ប្រសិនបើអ្នកមានវិក្កយបត្រអគ្គិសនី 21c និងតម្លៃថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ 8c នោះ ថ្លៃសុទ្ធនៃការសាករថយន្តជាមួយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យគឺ 8c។ នោះហើយជា 13c ថោកជាងការសាករថយន្តអគ្គិសនីពីបណ្តាញអគ្គិសនី។
ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពេលវេលាគិតថ្លៃអ្នកក្នុងអត្រាផ្សេងគ្នាសម្រាប់អគ្គិសនី ដោយផ្អែកលើពេលវេលានៃថ្ងៃដែលអ្នកទទួលបានពីបណ្តាញអគ្គិសនី។
ប្រៀបធៀបតម្លៃអគ្គិសនីផ្សេងគ្នារបស់ Aurora Energy Tasmania នៅពេលវេលាខុសៗគ្នានៃថ្ងៃ៖
ប្រសិនបើអ្នកកំណត់ឆ្នាំងសាក EV របស់អ្នកឱ្យដំណើរការតែលើកម្មវិធី ToU នេះជាមួយ Aurora ចាប់ពីម៉ោង 10 ព្រឹកដល់ម៉ោង 4 រសៀល ចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ 16 x 0.15 ដុល្លារ = 2.40 ដុល្លារ។
អនាគតនៃផែនការអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីគឺពន្ធលើពេលវេលាប្រើប្រាស់ ដែលជាអគ្គិសនីថោកបំផុតនៅពេលថ្ងៃ (ថាមពលព្រះអាទិត្យច្រើន) និងនៅពេលយប់ (ជាធម្មតាមានខ្យល់ច្រើន និងតម្រូវការតិចតួច)។
នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីខាងត្បូង អ្នកត្រូវបានគិតប្រាក់តិចតួចបំផុត 7.5 សេនក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៃថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ពន្ធដែលផ្តល់ "អេប៉ុងពន្លឺព្រះអាទិត្យ" ។
អ្នកលក់រាយមួយចំនួនក៏ផ្តល់ជូននូវពន្ធ EV ពិសេសផងដែរ ដែលអ្នកអាចបង់អត្រាទាបក្នុង 1 kWh ដើម្បីគិតថ្លៃ EV របស់អ្នកនៅពេលជាក់លាក់ ឬអត្រាប្រចាំថ្ងៃធម្មតាសម្រាប់ការសាកថ្មគ្មានដែនកំណត់។
រឿងចុងក្រោយ - ប្រយ័ត្នចំពោះ "ថ្លៃទំនិញតាមតម្រូវការ"។ គម្រោងថាមពលទាំងនេះគិតថ្លៃភ្លើងសរុបទាបជាង ប៉ុន្តែអាចនាំឱ្យអ្នកមានបញ្ហាធំ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរបស់អ្នកលើសពីកម្រិតជាក់លាក់។ ការសាក EV របស់អ្នកជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក 3 ដំណាក់កាល 22 kW អាចមានន័យថាអ្នកបង់ 10x វិក័យប័ត្រអគ្គិសនីស្តង់ដាររបស់អ្នក!
ឆ្នាំងសាក EV ជាមូលដ្ឋានគឺជាឧបករណ៍ដ៏សាមញ្ញមួយ។ ការងាររបស់វាគឺគ្រាន់តែ "សួរ" រថយន្តថាតើវាអាចទទួលយកការសាកថ្មបានដែរឬទេ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះមែន ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់រថយន្តដោយសុវត្ថិភាពរហូតដល់វាត្រូវបានប្រាប់ឱ្យឈប់។
ឆ្នាំងសាក EV មិនអាចផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តបានលឿនជាងរថយន្តសុំវាទេ (ដែលគ្រោះថ្នាក់) ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានប្រាជ្ញាខ្លះ វាអាចសម្រេចចិត្តបន្ថយការសាកថ្ម ឬផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត - ឧទាហរណ៍៖
ឆ្នាំងសាក Home EV ក៏ជា AC ផងដែរ។ មានន័យថា ពួកគេមិនបានធ្វើអ្វីដែលពិសេសនោះទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែគ្រប់គ្រងគីឡូវ៉ាត់នៃ 230V AC ដែលចូលទៅក្នុងឡាន។
តាមពិត ប្រអប់អេឡិចត្រូនិចដែលអ្នកអាចទិញដើម្បីសាករថយន្តរបស់អ្នកមិនមែនជាឆ្នាំងសាកតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទេ។ ដោយសារតែអ្វីដែលវាធ្វើគឺផ្តល់ថាមពល AC ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ តាមបច្ចេកទេស ឆ្នាំងសាកពិតប្រាកដគឺនៅក្នុងឡាន ដោយបំប្លែង AC ទៅ DC និងមើលថែទាំផ្សេងៗទៀត។ ភារកិច្ចសាកថ្ម។
ឆ្នាំងសាក EV នេះមានដែនកំណត់ថាមពលរឹងលើការបំប្លែង AC-DC របស់វា។11 គីឡូវ៉ាត់ គឺជាដែនកំណត់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនដូចជា Tesla Model 3 និង Mini Cooper SE ជាដើម។
ការសារភាពរបស់ Nerd៖ ខ្ញុំគួរតែហៅតាមបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដែលអ្នកដោតចូលទៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកថា EVSE (ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី)។ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យមនុស្សភាគច្រើនយល់ច្រឡំ ដូច្នេះប្រសិនបើមានហានិភ័យនៃការទទួលបានអ៊ីមែលខឹងសម្បាពីវិស្វករចូលនិវត្តន៍ ខ្ញុំហៅឧបករណ៍ទាំងនេះថា "ឆ្នាំងសាក។ ”
ឆ្នាំងសាក EV ល្បឿនលឿនដែលឧទ្ទិសដល់ខ្លួនគឺជាឆ្នាំងសាកដែលបញ្ចូលថាមពល DC ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងថ្ម។ វាមិនកំណត់ដោយឆ្នាំងសាករថយន្តទេ ដោយសារពួកគេមិនប្រើវា។
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាបាន ក្មេងប្រុសអាក្រក់ទាំងនេះអាចសាកថ្មបានដល់ទៅ 350 kW នៃ DC ។ ចំណាំថាពួកគេត្រូវតែបន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលថ្មរបស់អ្នកឡើងដល់ប្រហែល 70% ប៉ុន្តែ ពួកគេអាចបន្ថែមចម្ងាយ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ .
ឧស្សាហកម្មនេះបានទទួលយកលក្ខខណ្ឌដើម្បីពិពណ៌នាអំពីការសាកថ្មយឺត មធ្យម និងលឿន។ ជាជាងគួរឱ្យធុញ វាត្រូវបានគេហៅថាការសាកថ្មកម្រិត 1 កម្រិត 2 និងកម្រិត 3 ។
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 គឺគ្រាន់តែជាខ្សែ និងដុំថាមពលដែលភ្ជាប់ទៅចំណុចថាមពលស្តង់ដារ។ ពួកគេសាកពី 1.8 ទៅ 2.4 kW ពីរន្ធស្តង់ដារគ្រួសារ។
គន្លឹះគាំទ្រ៖ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកមិនផ្តល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចល័តសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកទេ សូមប្រាកដថាអ្នកទិញវា ហើយរក្សាទុកវានៅក្នុងធុង - វាអាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកបានមួយថ្ងៃនៃ bacon ទោះបីជាអ្នកមិនដែលប្រើវានៅផ្ទះក៏ដោយ។
ដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលអត្រាសាកកម្រិត 1 នៃ 1.8 kW មានន័យថា - វានឹងបន្ថែម 1.8 kWh ក្នុងមួយម៉ោងទៅថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។
ថាមពល 1 kWh នៅក្នុងអាគុយ EV គឺស្មើនឹងចម្ងាយប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 អាចផ្តល់ចម្ងាយប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើអ្នកសាករថយន្តពេញមួយយប់ (ប្រហែល 8 ម៉ោង) អ្នកនឹងបន្ថែមប្រហែល ចម្ងាយ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ។
ប៉ុន្តែកម្រិតទី 1 អាចសាកក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត ឧបករណ៍របស់អ្នកអាចមានឌុយដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
ឆ្នាំងសាក EV ចល័តទាំងអស់មានភ្ជាប់មកជាមួយដោត 10A ធម្មតា ដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នកដែរ ប៉ុន្តែមួយចំនួនក៏ភ្ជាប់មកជាមួយដុំសាក 15A ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ វាមានរន្ធដោតដីធំទូលាយជាងមុន ហើយត្រូវការរន្ធពិសេសដែលអាចគ្រប់គ្រងខ្សែភ្លើងក្រាស់ជាងនៅ 15A. ប្រសិនបើអ្នក ជាម្ចាស់រថយន្តមួយ អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ស្គាល់ពួកគេ។
ឆ្នាំងសាកទូរសព្ទមួយចំនួនមាន 15A “កន្ទុយ”។ ទាំងនេះគឺជាកន្ទុយ 10A និង 15A ដែលភ្ជាប់មកជាមួយឆ្នាំងសាកទូរសព្ទ Tesla នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ប្រសិនបើឆ្នាំងសាកចល័តរបស់អ្នកមានកម្លាំង 15A នៅខាងចុង ហើយអ្នកចង់សាកនៅផ្ទះ អ្នកនឹងត្រូវការព្រី 15A នៅក្នុងចំណតឡានរបស់អ្នក។ រំពឹងថានឹងចំណាយប្រហែល 500 ដុល្លារសម្រាប់ការដំឡើងនេះ។
ការពិត Nerd: ប្រសិនបើវ៉ុលក្រឡាចត្រង្គក្នុងស្រុករបស់អ្នកខ្ពស់ (គួរតែ 230V ប៉ុន្តែជាធម្មតា 240V+) អ្នកនឹងទទួលបានថាមពលកាន់តែច្រើនព្រោះថាមពល = បច្ចុប្បន្ន x វ៉ុល។
ការពិត Bonus nerdy៖ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត ឧបករណ៍សាកថ្មចល័តត្រូវបានកំណត់ជាធម្មតាត្រឹម 80% នៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។ ដូច្នេះឆ្នាំងសាក 10A អាចដំណើរការតែនៅ 8A ហើយឧបករណ៍ 15A អាចដំណើរការត្រឹមតែ 12A។ គួបផ្សំនឹងភាពប្រែប្រួលនៃវ៉ុលក្រឡាចត្រង្គ វា មានន័យថាខ្ញុំមិនអាចផ្តល់ល្បឿនសាក EV ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចល័តបានទេ។
Tesla Nerd Fact៖ ឆ្នាំងសាកទូរសព្ទ Tesla ដែលនាំចូលបន្ទាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 អាចសាកពេញ 10A ឬ 15A អាស្រ័យលើកន្ទុយដែលបានប្រើ។
ព័ត៌មានជំនួយ: ប្រសិនបើអ្នកមាន Tesla ថ្មីៗនេះ ហើយមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមានច្រកចេញ 3 ដំណាក់កាលនៅក្នុងយានដ្ឋាន អ្នកអាចទិញកន្ទុយភាគីទីបីដែលអាចសាកបានពី 4.8 ទៅ 7kW (20 ទៅ 32A) ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ចល័ត។
ល្បឿនសាកថ្ម៖ ប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (ដំណាក់កាលតែមួយ) ឬរហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (បីដំណាក់កាល)
ការសាកថ្មកម្រិត 2 តម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកជញ្ជាំងដែលមានខ្សែភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាត្រលប់ទៅបន្ទះថាមពលរបស់អ្នក។
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 មានតម្លៃពី 900 ទៅ 2500 ដុល្លារសម្រាប់ផ្នែករឹង និងប្រហែល 500 ដុល្លារទៅ 1000 ដុល្លារដើម្បីដំឡើង។ តម្លៃនេះក៏សន្មត់ថាបន្ទះថាមពល និងមេរបស់អ្នកអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកបន្ថែមបាន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើបាន ការដំឡើងការផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកអាចចំណាយរាប់ពាន់ដុល្លារ។
ឆ្នាំងសាក 7 kW Level 2 តែមួយដំណាក់កាលអាចបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាបាននោះ ឆ្នាំងសាក EV 22 kW បីដំណាក់កាលនឹងបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការពិត Nerd: ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាក 3-phase, level-2 អាចបញ្ចេញថាមពលរហូតដល់ 22 kW រថយន្តជាច្រើនមិនអាចបំប្លែងថាមពល AC បានលឿននោះទេ។ សូមពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីមើលអត្រាសាក AC អតិបរមារបស់វា។
ឆ្នាំងសាកនេះគឺ DC ទាំងស្រុង ហើយមានថាមពលពី 50 kW ទៅ 350 kW។ ពួកគេចំណាយប្រាក់ជាង $100,000 ដើម្បីដំឡើង និងត្រូវការប្រភពថាមពលដ៏ធំមួយ ដូច្នេះអ្នកទំនងជាមិនមានការដំឡើងមួយនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នកទេ។
បណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីបំផុតនៃឆ្នាំងសាកកម្រិត 3។ ឧបករណ៍សាកថ្ម "V2" ធម្មតាបំផុតមានថាមពលអតិបរមា 120 kW និងចម្ងាយបើកបរ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។
បណ្តាញស្ថានីយ៍ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងជាងក្រុមហ៊ុនផលិត EV ផ្សេងទៀត ដោយសារតែទីតាំងរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយម ភាពជឿជាក់/ពេលវេលាប្រើប្រាស់ និងបរិមាណដ៏ច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 3 ផ្សេងទៀត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែមានលក្ខណៈធម្មតា បណ្តាញប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលេចឡើងនៅទូទាំងប្រទេស និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។
Tesla Nerd Fact៖ រថយន្ត Tesla Superchargers “V2″ ពណ៌ក្រហម និងស របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី គឺជាការសាកថ្មលឿន DC ដែលជាធម្មតាសាកក្នុងកម្រិត 40-100 kW អាស្រ័យលើចំនួនរថយន្តផ្សេងទៀតកំពុងប្រើប្រាស់វាក្នុងពេលតែមួយ។ មួយចំនួនតូចនៃ 'V3' superchargers ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី អាចសាកបានរហូតដល់ 250 kW ។
ព័ត៌មានជំនួយ៖ ប្រយ័ត្នចំពោះឆ្នាំងសាក AC យឺតពេលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ។ ឧបករណ៍សាកថ្មតាមដងផ្លូវមួយចំនួនជាប្រភេទ AC យឺត ដែលអាចសាកបានត្រឹមតែពី 3 ទៅ 22 kW។ ទាំងនេះអាចបញ្ចូលទឹកប្រាក់បន្តិចបន្តួចនៅពេលអ្នកចត ប៉ុន្តែវាមិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មងាយស្រួលនោះទេ។ ទៅ។
យានជំនិះអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2020 ត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសាក AC ដែលហៅថា 'ប្រភេទ 2' (ឬជួនកាល 'Mennekes')។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០២-២០២២
