ព័ត៌មាន - ការសាកថ្ម V2V

V2V គឺពិតជាបច្ចេកវិទ្យាដែលគេហៅថាការសាកថ្មរថយន្តទៅយានយន្តដែលអាចសាកថ្មថាមពលរបស់យានអគ្គិសនីផ្សេងទៀតតាមរយៈកាំភ្លើងសាក។ មានបច្ចេកវិទ្យាសាកសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញតាមរថយន្ត DC និងបច្ចេកវិទ្យាសាកសម្រាប់រថយន្តម៉ាក AC រថយន្តរបស់រថយន្ត AC ។ រថយន្ត AC គិតថ្លៃគ្នា។ ជាទូទៅថាមពលសាកថ្មត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយឆ្នាំងសាករថយន្តហើយថាមពលសាកគឺមិនធំទេ។ តាមពិតវាស្រដៀងនឹង V2L ដែរ។ បច្ចេកវិទ្យាសាកសម្រាប់រថយន្តឌីស៊ី - យានយន្តក៏មានសេណារីយ៉ូកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនដែលជាបច្ចេកវិទ្យា V3V ដែលមានថាមពលខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាសាកការសាកថ្មរថយន្តដឹកទំនិញបានទៅនឹងយានយន្តដែលមានថាមពលខ្ពស់នេះគឺនៅតែល្អសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានជួរបន្ថែម។

សេណារីយ៉ូអាយអេសអេសសាក

ការជួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ជួយសង្គ្រោះអាចបើកអាជីវកម្មថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មជួយសង្គ្រោះផ្លូវដែលជាទីផ្សារកើនឡើងផងដែរ។ នៅពេលជួបប្រទះយានយន្តថាមពលថ្មីដែលមានកង្វះថាមពលអ្នកអាចទាញឆ្នាំងសាកសម្រាប់រថយន្តទៅឡានដោយផ្ទាល់ដែលដាក់ក្នុងប្រម៉ោយរថយន្តថាមពលថ្មី។ ការសាកថ្មមួយផ្សេងទៀតគឺងាយស្រួលនិងមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ឡើយ។

2. សម្រាប់ភាពអាសន្នសម្រាប់ផ្លូវហាយវេនិងតំបន់បណ្តោះអាសន្នព្រឹត្តិការណ៍បណ្តោះអាសន្នដែលជាការសាកថ្មរហ័សតាមទូរស័ព្ទចល័តវាមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការដំឡើងការតំឡើងហើយមិនកាន់កាប់កន្លែងទំនេរទេ។ វាអាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថាមពលបីដំណាក់កាលនៅពេលចាំបាច់ហើយក៏អាចភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការសម្រាប់សាកថ្មផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរវិស្សមកាលនៅលើការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន Prevware គឺគ្រប់គ្រាន់, ការចូលទៅកាន់គំនរសំរាម Mobile Mobile អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធនិងការចំណាយលើការចំណាយដែលបានប្រើសម្រាប់រយៈពេល 4 ម៉ោងក្នុងមួយពេល

ការធ្វើដំណើររបស់អ្នក 3. ប្រសិនបើអ្នកប្រញាប់ក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មឬធ្វើដំណើរឬប្រសិនបើអ្នកមានយានយន្តថាមពលថ្មីដែលមានគំនូសតាងនៃការចោទប្រកាន់ DC ដែលបំពាក់ដោយការជំរុញដោយសុវត្ថិភាពអ្នកអាចធ្វើដំណើរបាន!

តម្លៃនៃការសាកថ្ម V3V

សេដ្ឋកិច្ចការសាកថ្ម: ការសាកថ្ម V2V អាចជាផ្នែកមួយនៃសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែករថយន្តអគ្គិសនី។ វេទិកាចែករំលែកយានយន្តអគ្គិសនីអាចផ្តល់នូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានយន្តដែលត្រូវបានខ្ចីដោយសាកថ្មដូច្នេះការកែលម្អភាពអាចរកបាននៃសេវាកម្មនេះ។

2- សមាហភាពមានតុល្យភាព: ក្នុងករណីខ្លះតំបន់ខ្លះអាចមានអតិរេកថាមពលរីឯតំបន់ផ្សេងទៀតអាចប្រឈមនឹងកង្វះថាមពល។ តាមរយៈការសាកថ្ម V3V ថាមពលអគ្គិសនីអាចត្រូវបានផ្ទេរពីតំបន់ដែលមានអតិរេកទៅតំបន់ដែលមានកង្វះខាតដើម្បីទទួលបានតុល្យភាពថាមពល។

3. ការលុបចោលភាពអាចទុកចិត្តបាននៃរថយន្តអគ្គិសនី: ការសាកថ្ម V2V អាចបង្កើនភាពជឿជាក់នៃយានយន្តអគ្គិសនីពីព្រោះក្នុងករណីខ្លះយានយន្តអាចនឹងមិនអាចបើកបរបានដោយសារតែមានបញ្ហាថ្មទេប៉ុន្តែដោយមានជំនួយពីយានយន្តផ្សេងទៀតវានៅតែអាចធ្វើបាន។ វានៅតែអាច បន្តបើកបរ។

ការលំបាកក្នុងការអនុវត្តការសាកថ្ម V3V

ស្តង់ដារទី 1: បច្ចុប្បន្ននេះស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម V3V បង្រួបបង្រួមមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយទេ។ កង្វះស្តង់ដារអាចនាំឱ្យមានភាពមិនស៊ីគ្នារវាងឧបករណ៍ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាដែលកំណត់ការធ្វើមាត្រដ្ឋាននិងអន្តរប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។

ប្រសិទ្ធភាព 2: ការបាត់បង់ថាមពលក្នុងកំឡុងពេលឆ្លងគឺជាបញ្ហា។ ការផ្ទេរថាមពលឥតខ្សែជាធម្មតាទទួលរងពីការខាតបង់ថាមពលមួយចំនួនដែលអាចជាការពិចារណាដ៏សំខាន់សម្រាប់ការសាកយានយន្តអគ្គិសនី។

សុវត្ថិភាព 3: ចាប់តាំងពីការឆ្លងថាមពលដោយផ្ទាល់គឺពាក់ព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធសាក V3V ត្រូវតែធានា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការការពារការវាយប្រហារព្យាបាទដែលមានសក្តានុពលនិងរារាំងផលប៉ះពាល់នៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅលើរាងកាយមនុស្ស។

4 ការចំណាយ: ការអនុវត្តប្រព័ន្ធសាកថ្ម V3V អាចពាក់ព័ន្ធនឹងការកែប្រែយានយន្តនិងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នាដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់។

បទប្បញ្ញត្តិនិងគោលនយោបាយចំនួន 5: កង្វះបទបញ្ជាច្បាស់លាស់និងក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយក៏អាចជាបញ្ហាសម្រាប់ការសាកថ្ម V9V ផងដែរ។ បទប្បញ្ញត្តិនិងគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធមិនគ្រប់ល័ក្ខណ៍អាចរារាំងការទទួលការអនុម័តបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម V3V ដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។