តើថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទណានៅទីនោះ?

អាគុយឡានអគ្គិសនីគឺជាសមាសធាតុតែមួយដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេបំផុតនៅក្នុងឡានអគ្គិសនី។

វាមានស្លាកតម្លៃខ្ពស់មានន័យថារថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទប្រេងផ្សេងទៀតដែលកំពុងធ្វើឱ្យយឺត ៗ ។

លីចូមអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី
អាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងគឺជាការពេញនិយមបំផុត។ ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតច្រើនពេកពួកគេបញ្ចេញនិងបញ្ចូលទឹកប្រាក់នៅពេលអេឡិចត្រូលីតដឹកអ៊ីយ៉ូដលីចូមដោយចៃដន្យពី anode ទៅ cathode, ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសំភារៈដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុង Cathode អាចប្រែប្រួលគ្នារវាងអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុង។

LFP, NMC និង NCA គឺជាអនុតំបន់រងចំនួនបីផ្សេងគ្នានៃអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ LFP ប្រើហ្វីសផូស - ផូស្វាតនៅពេលដែល Cathode សម្ភារៈ; NMC ប្រើលីចូម, ម៉ង់ហ្គាណែស, និង cobalt; ហើយ NCA ប្រើនីកែល, Cobalt និងអាលុយមីញ៉ូម។

អត្ថប្រយោជន៍នៃអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុង:
●ថោកជាងក្នុងការផលិតជាងថ្មរបស់ NMC និង NCA ។
WifeSpan Lifewan - ផ្តល់នូវវដ្តបញ្ចេញពេញ 2500-3.3.000 វដ្តបញ្ចេញបើប្រៀបធៀបនឹង 1.000 សម្រាប់អាគុយ NMC ។
●បង្កើតកំដៅតិចក្នុងកំឡុងពេលសាកថ្មដូច្នេះវាអាចទ្រទ្រង់អត្រាថាមពលកាន់តែខ្ពស់ទៅក្នុងខ្សែកោងគិតថ្លៃដែលនាំឱ្យមានការចោទប្រកាន់លឿនដោយគ្មានការខូចខាតថ្ម។
●អាចសាកបាន 100% ជាមួយនឹងការខូចខាតថ្មតិចតួចនៅពេលដែលវាជួយក្រិតថ្មនិងផ្តល់ការប៉ាន់ស្មានកាន់តែត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត - ម្ចាស់ម៉ូដែល 3 ដែលមានអាគុយ LFP ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យរក្សាដែនកំណត់ដែលបានកំណត់ឱ្យបានកំណត់ត្រឹម 100% ។

កាលពីឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុន Tesla បានផ្តល់ជូននូវផលិតផលគំរូ 3 របស់ខ្លួននៅអាមេរិកជម្រើសរវាងអាគុយ NCA ឬថ្ម LFP ។ ថ្មរបស់ NCA មានកំពស់ 117 គីឡូក្រាមស្រាលជាងមុនហើយបានផ្តល់ចម្ងាយ 10 ម៉ាយល៍ប៉ុន្តែមានពេលវេលានាំមុខយូរជាងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុន Tesla ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ផងដែរថាវ៉ារ្យ៉ង់របស់ NCA ត្រូវបានគិតថ្លៃត្រឹមតែ 90% នៃសមត្ថភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ និយាយម៉្យាងទៀតប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងប្រើជួរពេញលេញជាទៀងទាត់ LFP នៅតែអាចជាជម្រើសល្អជាងនេះ។

នីកែល - ដែក hydride
អាគុយទឹកដោះគោនីកែល - ដែក (អក្សរកាត់ទៅ Nimh) គឺជាជម្រើសដ៏ពិតប្រាកដតែមួយគត់ចំពោះអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុងដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតនៅលើទីផ្សារទោះបីជាវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ក៏ដោយ (ភាគច្រើនតូយ៉ូតា) ដែលផ្ទុយពីរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។

មូលហេតុចម្បងនៃការនេះគឺថាដង់ស៊ីតេថាមពលនៃអាគុយ NIMH គឺទាបជាងថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុង។