តើថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមានប្រភេទអ្វីខ្លះ?

អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាសមាសធាតុតែមួយដែលថ្លៃបំផុតនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

តម្លៃខ្ពស់របស់វាមានន័យថា រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀត ដែលកំពុងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ទ្រង់ទ្រាយធំថយចុះ។

លីចូម-អ៊ីយ៉ុង
ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង គឺជាថ្មដែលពេញនិយមបំផុត។ ដោយមិនចាំបាច់រៀបរាប់លម្អិតពេកទេ ពួកវាបញ្ចេញ និងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ដោយសារអេឡិចត្រូលីតដឹកអ៊ីយ៉ុងលីចូមដែលមានបន្ទុកវិជ្ជមានពីអាណូតទៅកាតូត ហើយច្រាសមកវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈដែលប្រើក្នុងកាតូតអាចខុសគ្នារវាងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនីមួយៗ។

LFP, NMC និង NCA គឺជា​អនុគីមីវិទ្យា​បីផ្សេងគ្នា​នៃ​ថ្ម​លីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ LFP ប្រើ​លីចូម-ផូស្វាត​ជា​សម្ភារៈ​កាតូត; NMC ប្រើ​លីចូម ម៉ង់ហ្គាណែស និង​កូបល; និង NCA ប្រើ​នីកែល កូបល និង​អាលុយមីញ៉ូម។

អត្ថប្រយោជន៍នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖
● មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិតជាងអាគុយ NMC និង NCA។
● អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន – ផ្តល់វដ្តសាក/បញ្ចេញពេញចំនួន 2,500-3,000 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 1,000 សម្រាប់ថ្ម NMC។
● បង្កើតកំដៅតិចក្នុងពេលសាកថ្ម ដូច្នេះវាអាចរក្សាអត្រាថាមពលខ្ពស់ជាងមុនបានយូរជាងមុនរហូតដល់ខ្សែកោងសាក ដែលនាំឱ្យសាកលឿនជាងមុនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចថ្ម។
● អាចសាកបានដល់ 100% ដោយខូចខាតថ្មតិចតួច ព្រោះវាជួយក្រិតតាមខ្នាតថ្ម និងផ្តល់នូវការប៉ាន់ស្មានជួរកាន់តែត្រឹមត្រូវ - ម្ចាស់ម៉ូដែល 3 ដែលមានថ្ម LFP ត្រូវបានណែនាំឱ្យរក្សាដែនកំណត់សាកឱ្យនៅត្រឹម 100%។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Tesla ពិតជាបានផ្តល់ជូនអតិថិជន Model 3 របស់ខ្លួននៅអាមេរិកនូវជម្រើសរវាងថ្ម NCA ឬថ្ម LFP។ ថ្ម NCA មានទម្ងន់ស្រាលជាង 117 គីឡូក្រាម និងផ្តល់ចម្ងាយបើកបរច្រើនជាង 10 ម៉ាយ ប៉ុន្តែមានពេលវេលានាំមុខយូរជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Tesla ក៏ណែនាំផងដែរថា ថ្ម NCA ត្រូវបានសាកត្រឹមតែ 90% នៃសមត្ថភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងប្រើប្រាស់ថាមពលពេញលេញជាប្រចាំ ថ្ម LFP អាចនៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អជាង។

នីកែល-មេតាល់ អ៊ីដ្រីត
ថ្មនីកែល-មេតាល់ អ៊ីដ្រីត (ហៅកាត់ថា NiMH) គឺជាជម្រើសពិតប្រាកដតែមួយគត់ជំនួសថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលមាននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន ទោះបីជាវាជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ (ភាគច្រើនគឺ Toyota) ផ្ទុយពីរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធក៏ដោយ។

មូលហេតុចម្បងសម្រាប់បញ្ហានេះគឺថា ដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់អាគុយ NiMH គឺទាបជាងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដល់ទៅ 40%។