សេតវិមានបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះនូវផែនការ EV Charging របស់ខ្លួនលើការចំណាយ 7.5 ពាន់លានដុល្លារលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងគោលដៅដើម្បីពង្រីកបណ្តាញសាក EV ជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដល់ 500,000 ស្ថានីយ៍សាក EV ។
ខណៈពេលដែលការផ្តោតអារម្មណ៍ជាច្រើននៅពេលនេះគឺទៅលើច្បាប់ Build Back Better ដែលកំពុងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងព្រឹទ្ធសភា - EV បន្ទុក រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តវិក័យប័ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយផ្សេងទៀតកាលពីដើមឆ្នាំនេះដែលមានការវិនិយោគសំខាន់ៗសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីរួចហើយ។ ស្ថានីយ៍សាក EV នឹងកើនឡើងនាពេលអនាគត។
វារួមបញ្ចូល $ 7.5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក EV និង $ 7.5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអគ្គិសនី។ គំនរសាក EV កាន់តែច្រើនឡើង 7kw 11kw 22kw AC ឃ្លាទី 1 និង 3 សម្រាប់ប្រើ EV charging pile home series wallbox។ DC ស៊េរី 80kw និង 120kw កាន់តែប្រើសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV ដ៏ធំ។
ថ្ងៃនេះ សេតវិមានបានចេញផ្សាយនូវអ្វីដែលខ្លួនហៅថា "ផែនការសកម្មភាពសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី Biden-Harris" ដើម្បីចំណាយអតីត។
រហូតមកដល់ពេលនេះ សកម្មភាពនៅតែជាចម្បងអំពីការបង្កើតក្របខ័ណ្ឌមួយដើម្បីចែកចាយប្រាក់ ដែលភាគច្រើនជាសម្រាប់រដ្ឋចំណាយ។
ប៉ុន្តែគោលដៅរួមគឺយកចំនួនស្ថានីយ៍សាក EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកពី 100,000 ទៅ 500,000 ។
សរុបមក រដ្ឋាភិបាលឥឡូវនេះកំពុងនិយាយទៅកាន់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការសាកថ្ម EV ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវប្រាកដថាការគិតប្រាក់ EV នឹងត្រូវជិះកង់ឆ្លងកាត់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីមិនត្រឹមតែដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសាងសង់ស្ថានីយ៍សាក EV នៅទីនេះផងដែរ។
នេះគឺជាសកម្មភាពជាក់លាក់ទាំងអស់ ដែលសេតវិមានបានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះ៖
● ការបង្កើតការិយាល័យរួមនៃថាមពល និងដឹកជញ្ជូន៖
● ការប្រមូលផ្តុំការបញ្ចូលភាគីពាក់ព័ន្ធចម្រុះ
● កំពុងរៀបចំចេញការណែនាំ និងស្តង់ដារនៃការសាកថ្ម EV សម្រាប់រដ្ឋ និងទីក្រុង
● ស្នើសុំព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក EV Charging
● ការស្នើសុំថ្មីសម្រាប់ច្រករបៀងឥន្ធនៈជំនួស
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២
