នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាទិន្នន័យពីសមាគមអ្នកដំណើរបានបង្ហាញថារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីចំនួន 103.000 គ្រឿងត្រូវបាននាំចេញកាលពីខែតុលា។
ជាពិសេស។
គ្រឿងទឹកចំនួន 54.504 ដែលនាំចេញដោយ Tesla ប្រទេសចិន។ ការនាំចេញថាមពលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីរបស់ SAIC របស់ 18.688 គ្រឿង។ ចំនួន 10.785 គ្រឿងដែលនាំចេញដោយដុងហ្វេងអ៊េត។ 9.529 គ្រឿងពីប៊ី។ ឌី។ អេ។ រថយន្តភូមា 2.496 គ្រឿងនៃរថយន្តភូមា។ 1.552 គ្រឿងនៃម៉ូទ័រជញ្ជាំងដ៏អស្ចារ្យ។ រថយន្តស៊ីតេទី 1 ចំនួន 1.457 យូនីត។ 1.098 គ្រឿងដែលនាំចេញដោយក្រុមហ៊ុន Skywort Automottive ។ Saic-GM-Wuling បាននាំចេញ 1,087 គ្រឿង។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដុងហ្វេង 445 គ្រឿង។ 373 ឯកតារបស់ AIC METERS ។ 307 គ្រឿងនៃ FAW Hongqi នាំចេញ។ 228 គ្រឿងដែលនាំចេញដោយលោក Jac Motors ។ 158 គ្រឿងដែលនាំចេញដោយ SAIC Datong ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏បាននាំចេញនូវចំនួនតិចតួចនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។
ជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏ធំធេងបែបនេះក្នុងការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីការសាកថ្មស្ថានីយឧស្សាហកម្មនេះក៏បានមើលឃើញពី "ជំនោរខ្ពស់" នៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ដោយសារតែតម្លៃនៃការឡើងសមា្ភារៈឆៅដូចជាប្រេងឥន្ធនៈនិងតម្រូវការការពារបរិស្ថានរថយន្តអគ្គិសនីគ្រោងនឹងក្លាយជាមេនៅក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាអនាគតរបស់ EV ការសាករបចាហុហចស្ថានីយគឺភ្លឺសម្រាប់ 20 ទៅ 50 ឆ្នាំខាងមុខថាតើពួកគេត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងឧទ្យានឡានសាធារណៈសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មឬសម្រាប់បុគ្គលដែលដំឡើងនៅក្នុងផ្ទះរបស់ពួកគេសម្រាប់ក្នុងស្រុកACស្ផោការសាករបចាហុហច។ ការសាកថ្មឌីស៊ីដែលបានសាងសង់នៅក្នុងឧទ្យានរថភ្លើងសាធារណៈជាទូទៅដឹកនាំដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍សម្រាប់សហគ្រាស។ សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យម,ការសាកផ្ទះរបដាប់ឆាយរេចីនគឺជាទីផ្សារសំខាន់ដែលមានតំលៃសមរម្យនិងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឯកជនសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតទីផ្សារគឺធំធេងណាស់។
ពេលវេលាក្រោយ: NAV-10-2022
