ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 ដែលជាទូទៅគេហៅថា Level 2 EVSE គឺជាឧបករណ៍ដែលគិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីម៉ូឌុល (EVs) ដូចជារថយន្តកូនកាត់ រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តអគ្គិសនីសហគមន៍។ កម្មវិធីទាក់ទងនឹងថាមពលម៉ាទ្រីស ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពល ការផ្តោតសំខាន់លើការងារបណ្តាញ ការវាស់ស្ទង់ការិយាល័យ និងការបំប្លែងថាមពលក្នុងគណនីការគិតថ្លៃផ្សេងៗ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 1 ប្រើរន្ធក្នុងផ្ទះធម្មតា ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 គឺស័ក្តិសមសម្រាប់យានយន្តដែលមានថាមពលពេញលេញ និងមានខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរថយន្ត ហើយស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 3 គឺជាឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន (DC) សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនរបស់រថយន្ត។
បន្ទាប់មកម្តងទៀត ការមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៃក្របខ័ណ្ឌនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីនឹងរឹតបន្តឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។ តម្រូវការធម្មតាសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV មានលក្ខណៈប្រែប្រួល ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ EV ទីពីរ និងភាពខុសគ្នានៃបន្ទុកបន្ទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលការណ៍ណែនាំតឹងរឹងទាក់ទងនឹងការបង្កើតស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនឹងរារាំងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី បើធៀបនឹងទីផ្សាររថយន្ត EV ថ្លៃបន្ថែមលើទីផ្សារ ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនេះមានតម្លៃខ្ពស់។ រថយន្តម៉ាស៊ីន និងស៊ុមបន្ទះឈើថាមពលឆៅនឹងរារាំងទីផ្សារ។ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃព្រឹត្តិការណ៍ COVID-19 នៅលើបណ្តាញផលិតកម្មនឹងដើរតួជាការរារាំងទីផ្សារ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមលើល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។ របាយការណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 នេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីព្រឹត្តិការណ៍ប្រកាសថ្មី គោលការណ៍ណែនាំទំនាក់ទំនង ការពិនិត្យមើលការបញ្ជូនការនាំចូល ការត្រួតពិនិត្យការបង្កើត ការគោរពខ្សែសង្វាក់ការបង្កើនចំណែកទីផ្សារ ឥទ្ធិពលនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក និងទីផ្សារដែលមានកម្រិត បន្ថែមលើការបើកទីផ្សារ រួមនឹងការបង្កើនប្រាក់ចំណូលទីផ្សារផងដែរ។ ទំហំទីផ្សារ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារដែលបានចាត់ថ្នាក់ ជំនាញកម្មវិធី និងភាពខ្លាំង ការគាំទ្រគម្រោង ការកំណត់កាលវិភាគគម្រោង ការពង្រីកភូមិសាស្ត្រ ភាពជឿនលឿននៃម៉ាស៊ីនទីផ្សារ។
សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលបានធ្លាក់ចុះដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃរាតត្បាតរាតត្បាតថ្មី។ ដោយមិនគិតពីវិធីសាកថ្មថ្មីតំណាងឱ្យការលេងល្បែងដ៏ធំសម្រាប់សុខុមាលភាពរបស់មនុស្ស ទីផ្សារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV កម្រិត 2 គួរតែកើនឡើងម្តងទៀត ដោយសារគោលការណ៍ណែនាំត្រូវបានអភិវឌ្ឍ និងផ្លាស់ប្តូរព្រំដែនបើកចំហ។ ដោយសារអាជីវកម្មរថយន្តគឺជាឧស្សាហកម្មដែលរងគ្រោះខ្លាំងបំផុតដោយជំងឺរាតត្បាត ទីផ្សារលក់ទំនិញអាស្រ័យទៅលើបណ្តាញ និងទីផ្សារ។ ការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ។ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក និងពិភពលោកកំពុងប្រើប្រាស់ការកែលម្អរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីគាំទ្រកិច្ចព្រមព្រៀង EV ។ ជាលទ្ធផលនៃម៉ូដែលទាំងនេះ មូលដ្ឋានសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2 គួរតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2021 Terra 360 ដែលជាឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកត្រូវបានប្រកាសដោយ ABB ។ ស៊ុមសាកនេះអាចផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត 4 ក្នុងពេលតែមួយ និងសាកថ្មពេញរយៈពេលខ្លីដល់ទៅ 3 ពាន់លានដុល្លារ។ ឆ្នាំ 2021 អឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានក្របខ័ណ្ឌនេះ។
ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបែងចែកតាមមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប្រភេទរថយន្ត និងប្រភេទការដំឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកទាំងនេះនឹងជួយអ្នកពិនិត្យមើលផ្នែកដ៏គួរឱ្យអាណិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់អ្នក និងផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវទិដ្ឋភាពទីផ្សារសំខាន់ៗ និងការយល់ដឹងអំពីទីផ្សារ ដើម្បីជួយពួកគេកំណត់ជម្រើសសំខាន់ៗដើម្បីបែងចែកកម្មវិធីទីផ្សារកណ្តាល។
ប្រទេសដែលមាននៅក្នុងរបាយការណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 គឺសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីតាលី អេស្ប៉ាញ ស្វីស ហូឡង់ រុស្ស៊ី ទួរគី បែលហ្ស៊ិក នៅសល់នៃអឺរ៉ុប ជប៉ុន ចិន កូរ៉េខាងត្បូង ឥណ្ឌា អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ សិង្ហបុរី ថៃ ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី ហ្វីលីពីន អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អេហ្ស៊ីប អាហ្វ្រិកខាងត្បូង អ៊ីស្រាអ៊ែល អាហ្រ្វិកខាងត្បូង អាហ្សង់ទីន និងនៅសល់នៃអាមេរិកខាងត្បូង។
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគ្រប់គ្រងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 ទាក់ទងនឹងតម្លៃទីផ្សារ និងប្រាក់ចំណូលទីផ្សារ ហើយនឹងបន្តរីកចម្រើនក្នុងអំឡុងពេលគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃការព្រួយបារម្ភពីធម្មជាតិក្នុងចំណោមបុគ្គល និងរដ្ឋាភិបាល និងការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីនៅទីនេះ។
អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបគួរតែជាតំបន់បង្កើតបានលឿនបំផុតក្នុងអំឡុងពេលដែលបានគ្រោងទុក។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ សហរដ្ឋអាមេរិកទំនងជានឹងឃើញមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនស្ថានីយសាកថ្ម DC ដែលបានណែនាំ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអាល្លឺម៉ង់ ចំនួនស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2 នៅផ្ទះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង។
ផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលធ្វើការនៅក្នុងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 គឺ៖ ABB (Switzerland), Shell plc (UK), ChargePoint (US), Tesla (US), BYD (China), bp Chargemaster (UK), Webasto Thermo and Comfort (Germany), Schneider Electric (France), (US), Blinkh (Charging USA), Blinkh (France) សាជីវកម្ម (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការច្រើនជាងនេះ សូមប្រាប់យើងឱ្យដឹង ហើយយើងនឹងរៀបចំរបាយការណ៍មួយតាមសំណើរបស់អ្នក។
តារាងមាតិកា៖ 1. កម្រិតទី 2 ទិដ្ឋភាពទូទៅទីផ្សារស្ថានីយ៍សាក EV 2. ផលប៉ះពាល់លើឧស្សាហកម្មទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកអាគុយ EV កម្រិត 2 3. ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកអាគុយ EV កម្រិត 4. ការផលិតទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកអាគុយ EV កម្រិត 2 ប្រាក់ចំណូលតាមតំបន់ 5. កម្រិតទី 2 ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី កម្រិតទី 2 ទីផ្សារផ្គត់ផ្គង់ការនាំចេញ និងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី។ ផលិតកម្មទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្ត ប្រាក់ចំណូល និន្នាការតម្លៃតាមប្រភេទ 7. ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 តាមការវិភាគកម្មវិធី 8. កម្រិតទី 2 ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី ការវិភាគតម្លៃផលិតកម្ម 9. ខ្សែសង្វាក់ផ្ទៃក្នុង យុទ្ធសាស្រ្តប្រភពនិងអ្នកទិញខាងក្រោម 10. ការវិភាគយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារ 1. អ្នកចែកចាយ 1/ កត្តាទីផ្សារ 12. ការព្យាករណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 (2022-2028) 13. ឧបសម្ព័ន្ធ
ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ៖ 473 Mundet Place, Hillside, New Jersey, United States, Zip 07205 International – +1 518 300 3575 Email: [email protected] Website: https://www.infinitybusinessinsights.com
ចំនួនអ្នកនយោបាយដែលកំពុងកើនឡើងកំពុងសម្លឹងមើលថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក
Marina Vyazowska របស់អ៊ុយក្រែនបានក្លាយជាស្ត្រីទីពីរដែលឈ្នះមេដាយ Fields ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារង្វាន់ណូបែលផ្នែកគណិតវិទ្យា។
វានៅតែងងឹតនៅពេលដែលជួរចាប់ផ្តើមបង្កើតនៅខាងក្រៅហាងអេឡិចត្រូនិចក្នុងទីក្រុងតូក្យូ ខណៈដែលអ្នកលេងល្បែងអស់សង្ឃឹមព្យាយាមចាប់យក PlayStation ចុងក្រោយបំផុត ឬ…
សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងកើតហេតុនៃការធ្លាក់ព្រិលដ៏សាហាវនៅ Dolomites របស់ប្រទេសអ៊ីតាលីកាលពីថ្ងៃអង្គារបានរកឃើញផ្នែករាងកាយទាំងអស់ដែលពួកគេអាចរកបាន។
រក្សាសិទ្ធិ © 1998 – 2022 DIGITAL JOURNAL INC. ទិនានុប្បវត្តិឌីជីថលមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃគេហទំព័រខាងក្រៅទេ។ អានបន្ថែមអំពីតំណភ្ជាប់ខាងក្រៅរបស់យើង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០៦-២០២២
