ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 ដែលជាទូទៅគេហៅថា EVSE កម្រិត 2 គឺជាឧបករណ៍ដែលគិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីម៉ូឌុល (EVs) ដូចជារថយន្តកូនកាត់ រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តអគ្គិសនីសហគមន៍។ កម្មវិធីទាក់ទងនឹងថាមពលម៉ាទ្រីស ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពល ការផ្តោតសំខាន់លើកិច្ចការបណ្តាញ ការវាស់ស្ទង់ការិយាល័យ និងក្របខណ្ឌបំប្លែងថាមពលដើម្បីដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ឧបករណ៍ឆ្នាំងសាកគិតគូរពីកម្រិតនៃការសាកថ្មផ្សេងៗ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 1 ប្រើរន្ធក្នុងផ្ទះទូទៅ ស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 គឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ និងមានខ្សែសម្រាប់ ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរថយន្ត ហើយស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 3 គឺជាឆ្នាំងសាកលឿនភ្លាមៗ (DC) សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនរបស់រថយន្ត។
បន្ទាប់មកម្តងទៀត ការមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៃក្របខ័ណ្ឌការបញ្ចូលថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងរឹតបន្តឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។ តម្រូវការធម្មតាសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV មានលក្ខណៈប្រែប្រួល ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ EV ទីពីរ និងភាពខុសគ្នានៃបន្ទុក។ គោលការណ៍ណែនាំដ៏តឹងរឹងទាក់ទងនឹងការបង្កើតស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនឹងរារាំងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។ បន្ថែមពីលើនេះ ការចំណាយខ្ពស់នៃ EVs បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះ និងស៊ុមបន្ទះឈើឆៅនឹងរារាំងទីផ្សារ។ .ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃព្រឹត្តិការណ៍ COVID-19 លើបណ្តាញផលិតកម្មនឹងដើរតួជាការរឹតបន្តឹងទីផ្សារ ដោយសាកល្បងបន្ថែមល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។ របាយការណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 នេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីព្រឹត្តិការណ៍ប្រកាសថ្មី គោលការណ៍ណែនាំទំនាក់ទំនង ការពិនិត្យមើលការបញ្ជូននាំចូល។ ការពិនិត្យលើការបង្កើត គោរពការបង្កើនខ្សែសង្វាក់ ចំណែកទីផ្សារ ឥទ្ធិពលនៃអ្នកលេងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងកម្រិតកំណត់ ពិនិត្យមើលការបើកទ្វាររួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូល ការផ្លាស់ប្តូរគោលការណ៍ណែនាំទីផ្សារ ការស្ទង់មតិលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារសំខាន់ៗ ទំហំទីផ្សារ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារដែលបានចាត់ថ្នាក់ ជំនាញកម្មវិធី និងភាពខ្លាំង គម្រោង ការយល់ព្រម, កាលវិភាគគម្រោង, ការពង្រីកភូមិសាស្ត្រ, ភាពជឿនលឿននៃម៉ាស៊ីនទីផ្សារ។
សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលបានធ្លាក់ចុះដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតថ្មី។ ដោយមិនគិតពីវិធីសាកថ្មថ្មីតំណាងឱ្យការលេងល្បែងដ៏ធំសម្រាប់សុខុមាលភាពរបស់មនុស្ស ទីផ្សារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV កម្រិត 2 គួរតែកើនឡើងម្តងទៀត ដោយសារការណែនាំត្រូវបានបង្កើតឡើង និងការផ្លាស់ប្តូរព្រំដែនបើកចំហ។ ដោយសារអាជីវកម្មរថយន្តគឺជាឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលរងគ្រោះខ្លាំងបំផុតដោយជំងឺរាតត្បាត អ្នកលេងទីផ្សារពឹងផ្អែកលើលទ្ធភាពនៃការចង់ដោះស្រាយជាមួយបណ្តាញហាង បេសកកម្ម និងការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ។ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក និងពិភពលោកកំពុងប្រើប្រាស់ការកែលម្អរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីគាំទ្រកិច្ចព្រមព្រៀង EV.As ជាលទ្ធផលនៃម៉ូដែលទាំងនេះ មូលដ្ឋានសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2 គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 Terra 360 ដែលជាឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកត្រូវបានប្រកាសដោយ ABB។ ស៊ុមសាកនេះអាចផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត 4 ក្នុងពេលតែមួយ និងសាកពេញ។ រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ អង្គការនេះត្រូវបានគេគិតថាមានតម្លៃ 3 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2021 អឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានក្របខ័ណ្ឌនេះ។
ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបែងចែកតាមមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប្រភេទរថយន្ត និងប្រភេទការដំឡើង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកទាំងនេះនឹងជួយអ្នកពិនិត្យមើលផ្នែកដ៏គួរឱ្យអាណិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់អ្នក និងផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវទិដ្ឋភាពទីផ្សារសំខាន់ៗ និងការយល់ដឹងអំពីទីផ្សារ។ ដើម្បីជួយពួកគេកំណត់ជម្រើសសំខាន់ៗ ដើម្បីកំណត់ភាពខុសគ្នានៃកម្មវិធីទីផ្សារកណ្តាល។
ប្រទេសដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងរបាយការណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 មានសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីតាលី អេស្ប៉ាញ ស្វីស ហូឡង់ រុស្ស៊ី ទួរគី បែលហ្សិក អឺរ៉ុប ជប៉ុន ចិន ខាងត្បូង កូរ៉េ ឥណ្ឌា អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ សិង្ហបុរី ថៃ ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី ហ្វីលីពីន អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អាហ្វ្រិកខាងត្បូង អ៊ីស្រាអែល អារ៉ាប់រួម អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អេហ្ស៊ីប នៅសល់នៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក ប្រេស៊ីល អាហ្សង់ទីន និងភាគខាងត្បូង អាមេរិក។
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគ្រប់គ្រងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 ទាក់ទងនឹងតម្លៃទីផ្សារ និងប្រាក់ចំណូលទីផ្សារ ហើយនឹងបន្តរីកចម្រើនក្នុងអំឡុងពេលគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃការព្រួយបារម្ភពីធម្មជាតិក្នុងចំណោមបុគ្គល និងរដ្ឋាភិបាល និងការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីនៅទីនេះ។
អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបគួរតែជាតំបន់បង្កើតបានលឿនបំផុតក្នុងអំឡុងពេលដែលបានគ្រោងទុក។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ សហរដ្ឋអាមេរិកទំនងជានឹងឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនស្ថានីយសាកថ្ម DC ដែលបានណែនាំ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអាល្លឺម៉ង់ ចំនួនផ្ទះកម្រិត ស្ថានីយ៍សាក EV ចំនួន 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង។
ផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលធ្វើការនៅក្នុងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 2 គឺ៖ ABB (Switzerland), Shell plc (UK), ChargePoint (US), Tesla (US), BYD (China), bp Chargemaster (UK), Webasto Thermo and Comfort (អាល្លឺម៉ង់), Schneider Electric (បារាំង), Blink Charging Co. (US), Groupe Renault (បារាំង), Phihong USA Corp. (អាមេរិក)។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការច្រើនជាងនេះ សូមប្រាប់យើងឱ្យដឹង ហើយយើងនឹងរៀបចំរបាយការណ៍មួយតាមការស្នើសុំរបស់អ្នក។
តារាងមាតិកា៖ 1. កម្រិតទី 2 ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទីផ្សារស្ថានីយ៍សាក EV 2. ផលប៉ះពាល់លើឧស្សាហកម្មទីផ្សារស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2 3. ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV កម្រិតទី 2 4. ការផលិតទីផ្សារស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2 ប្រាក់ចំណូលតាមតំបន់ 5. 2 ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតទី 2 ការផ្គត់ផ្គង់ ការប្រើប្រាស់ នាំចេញ និងនាំចូលតាមតំបន់ 6. ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតទី 2 ផលិតកម្ម ចំណូល និន្នាការតម្លៃតាមប្រភេទ 7. ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតទី 2 តាមការវិភាគកម្មវិធី 8. កម្រិតទី 2 អគ្គិសនី ការវិភាគតម្លៃផលិតកម្មនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្ត 9. ខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុង យុទ្ធសាស្រ្តប្រភព និងអ្នកទិញក្រោម 10. ការវិភាគយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារ អ្នកចែកចាយ/ពាណិជ្ជករ 11. ការវិភាគកត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើទីផ្សារ 12. កម្រិតទី 2 ការព្យាករណ៍ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (2022-132)
ទំនាក់ទំនងយើងខ្ញុំ៖ 473 Mundet Place, Hillside, New Jersey, United States, Zip 07205 International – +1 518 300 3575 Email: [email protected] Website: https://www.infinitybusinessinsights.com
ចំនួនអ្នកនយោបាយដែលកំពុងកើនឡើងកំពុងពិនិត្យមើលថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក
Marina Vyazowska របស់អ៊ុយក្រែនបានក្លាយជាស្ត្រីទីពីរដែលឈ្នះមេដាយ Fields ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារង្វាន់ណូបែលផ្នែកគណិតវិទ្យា។
វានៅតែងងឹតនៅពេលដែលជួរចាប់ផ្តើមបង្កើតនៅខាងក្រៅហាងអេឡិចត្រូនិចក្នុងទីក្រុងតូក្យូ ខណៈដែលអ្នកលេងល្បែងអស់សង្ឃឹមព្យាយាមចាប់យក PlayStation ចុងក្រោយបំផុត ឬ…
សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងកើតហេតុនៃការធ្លាក់ព្រិលដ៏សាហាវនៅ Dolomites របស់ប្រទេសអ៊ីតាលីកាលពីថ្ងៃអង្គារបានរកឃើញផ្នែករាងកាយទាំងអស់ដែលពួកគេអាចរកបាន។
រក្សាសិទ្ធិ © 1998 – 2022 DIGITAL JOURNAL INC. ទិនានុប្បវត្តិឌីជីថលមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃគេហទំព័រខាងក្រៅទេ។ អានបន្ថែមអំពីតំណភ្ជាប់ខាងក្រៅរបស់យើង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០៦-២០២២
