កម្មវិធីសាកល្បងបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងរុករកវិធីច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយក្នុងការច្នៃប្រឌិតទូដីដែលត្រូវបានប្រើជាប្រពៃណីសម្រាប់អ៊ិនធឺណិតនិងទូរស័ព្ទដែលមាននៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (វ៉ាយ) ។ ដែលដឹកនាំដោយល។
គោលដៅចម្បងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពងាយស្រួលនិងការធ្វើមាត្រដ្ឋាននៃបណ្តាញសាកថ្មដោយប្រើប្រាស់គ្រឿងសង្ហារិមតាមចិញ្ចើមថ្នល់ដែលមានស្រាប់។ ការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយប៊ីធីគ្រុបបានបង្ហាញថាភាពខ្វះខាតនៃការចោទប្រកាន់ក្នុងការចោទប្រកាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាការឃាត់សម្ពូកដ៏ធំមួយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការសុំកូនចិញ្ចឹម។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 38% នៃអ្នកឆ្លើយតបបានលើកឡើងថាពួកគេនឹងកាន់កាប់វីរុស EV ប្រសិនបើការសាកកាន់តែងាយស្រួលខណៈ 60% បានសម្តែងការមិនពេញចិត្តចំពោះស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគិតថ្លៃទីផ្សាររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៀត 78% នៃអ្នកបើកបរប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតបានលើកឡើងពីកង្វះខាតស្ថានីយសាកនិងភាពងាយស្រួលក្នុងការការពារពួកគេពីការផ្លាស់ប្តូរទៅយានយន្តអគ្គិសនី។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះចំនួននៃការចោណ្ណារបស់ EV នៅចក្រភពអង់គ្លេសឈរនៅត្រឹមតែ 54.000 ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណារដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅដែលមានមហិច្ឆតាក្នុងការឈានដល់សាកសពចំនួន 30,000 នាក់នៅឆ្នាំ 2030 សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដែលអាចប្រៀបធៀបបានដែលមានតែឆ្នាំរៀង EV របស់រដ្ឋចំនួន 160,000 ដែលអាចផ្តល់ជូននូវកងនាវាដែលកំពុងកើនឡើងជាង 2,4 លានគ្រឿងដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ដំណោះស្រាយការសាកប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលបានស្នើឡើងដោយលមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការដកហូតយកទូដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមានឧបករណ៍ឯកទេសដែលអាចចែករំលែកថាមពលកកើតឡើងវិញទៅ Power Ev Sports Paines នៅក្បែរនោះ។ វិធីសាស្រ្តនេះលុបបំបាត់នូវតម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ថាមពលបន្ថែមនិងពង្រីកការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។ ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍សាកទាំងនេះនឹងផ្តោតលើទូរដាក់ឥវ៉ាន់ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់សម្រាប់សេវាកម្មអ៊ិនធឺរណែតស្ពាន់ឬអ្នកដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការចូលនិវត្តន៍ដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជាសមត្ថភាពផ្ទុកនិងសមត្ថភាពថាមពល។
ក្នុងករណីដែលគណៈរដ្ឋមន្រ្តីលែងត្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មអ៊ីនធឺណិតដែលជាគ្រឿងបរិក្ខារនេះនឹងត្រូវកែច្នៃឡើងវិញហើយចំណុចគិតប្រាក់បន្ថែមរបស់ EV អាចត្រូវបានបន្ថែម។ ល។ ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អិតល្អន់ដោយពិចារណាលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាដូចជាទីតាំងខុទ្ទកាល័យភាពអាចរកបានថាមពលភាពងាយស្រួលសម្រាប់ភាពងាយស្រួលអតិថិជនឌីជីថលអតិថិជននិងតម្រូវការវិស្វកម្ម។ កម្មវិធីសាកល្បងនេះក៏មានការពិចារណាលើពាណិជ្ជកម្មនិងប្រតិបត្តិការផងដែររួមមានការចូលរួមជាមួយក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការស្វែងរកជម្រើសថវិកាសាធារណៈដែលទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជននិងការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលហិរញ្ញវត្ថុទូលំទូលាយ។
លោក Tom Guy ដែលជានាយកគ្រប់គ្រង។ តាមរយៈការធ្វើនំ Repursing Trainthing សម្រាប់ការសាកថ្មសម្រាប់កម្មវិធីសាកល្បងនេះមានគោលបំណងដើម្បីជំនះឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរារាំងការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីរីករាលដាលនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះមានសក្តានុពលក្នុងការដោះសោឱកាសសាកថ្មីនិងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានទេសភាពទេសចរណ៍បៃតងនិងមាននិរន្តរភាពជាងមុន។
ឡេសលី
ស៊ីឈួនបៃតងវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាអិនអិលធីឌីខូអិលធីឌីខូអិលធីឌី
0086 19158819659
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012
