កម្មវិធីសាកល្បងដ៏ទំនើបមួយនៅចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងស្វែងយល់ពីវិធីសាស្រ្តច្នៃប្រឌិតមួយដើម្បីប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវទូដាក់ឥវ៉ាន់តាមដងផ្លូវ ដែលតាមប្រពៃណីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដាក់ខ្សែកាបអ៊ីនធឺណិត និងខ្សែទូរស័ព្ទ ទៅជាស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (EVs)។ ដឹកនាំដោយ Etc. ដែលជាផ្នែកបណ្តុះបណ្តាលឌីជីថលរបស់ BT Group គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបង្ហាញពីជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេស។
គោលដៅចម្បងនៃការសាកល្បងនេះគឺដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ និងលទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននៃបណ្តាញសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដោយប្រើប្រាស់គ្រឿងសង្ហារឹមតាមដងផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយ BT Group បានបង្ហាញថា កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគឺជាឧបសគ្គចម្បងមួយចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកឆ្លើយតប 38% បាននិយាយថា ពួកគេនឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីរួចហើយ ប្រសិនបើការសាកថ្មមានភាពងាយស្រួលជាង ខណៈដែល 60% បានសម្តែងការមិនពេញចិត្តជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបររថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត 78% បានលើកឡើងពីកង្វះខាតស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងភាពងាយស្រួលជាឧបសគ្គសំខាន់ៗដែលរារាំងពួកគេពីការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី។
បច្ចុប្បន្ននេះ ចំនួនឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី (EV) នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសមានចំនួនត្រឹមតែ 54,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតាមួយក្នុងការឈានដល់ឆ្នាំងសាកចំនួន 300,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមស្រដៀងគ្នានេះ ដោយមានតែឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីសាធារណៈចំនួន 160,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបានដើម្បីបំពេញតម្រូវការកងនាវារថយន្តអគ្គិសនីជាង 2.4 លានគ្រឿងដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ដំណោះស្រាយសាកថ្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលស្នើឡើងដោយ Etc. ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែលម្អទូតាមដងផ្លូវជាមួយនឹងឧបករណ៍ឯកទេសដែលអាចឱ្យមានការចែករំលែកថាមពលកកើតឡើងវិញដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ចំណុចសាកថ្មរថយន្ត EV រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់។ វិធីសាស្រ្តនេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ថាមពលបន្ថែម និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ឱ្យបានអតិបរមា។ ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះនឹងផ្តោតលើទូដែលកំពុងប្រើប្រាស់សម្រាប់សេវាកម្មអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿនទង់ដែង ឬទូដែលគ្រោងនឹងចូលនិវត្តន៍ ដោយគិតគូរពីកត្តាដូចជាទំហំទំនេរ និងសមត្ថភាពថាមពល។
ក្នុងករណីដែលទូលែងត្រូវការសម្រាប់សេវាអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន ឧបករណ៍នឹងត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ ហើយចំណុចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែម។ Etc. កំពុងធ្វើការសាកល្បងបច្ចេកទេសយ៉ាងល្អិតល្អន់ ដោយពិចារណាលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដូចជា ទីតាំងទូ ភាពអាចរកបាននៃថាមពល ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន បទពិសោធន៍អតិថិជនឌីជីថល និងតម្រូវការវិស្វកម្ម។ កម្មវិធីសាកល្បងក៏រួមបញ្ចូលការពិចារណាផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងប្រតិបត្តិការផងដែរ រួមទាំងការចូលរួមជាមួយក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុញ្ញាតចាំបាច់ ការស្វែងយល់ពីជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសាធារណៈ ការទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន និងការអភិវឌ្ឍគំរូហិរញ្ញវត្ថុដ៏ទូលំទូលាយ។
លោក Tom Guy នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Etc. នៅ BT Group បានសម្តែងការសាទរចំពោះគម្រោងនេះ ដោយបានបញ្ជាក់ពីសក្តានុពលរបស់វាក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់អតិថិជនពិតប្រាកដ និងស្របតាមបេសកកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការតភ្ជាប់សម្រាប់ភាពល្អ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ទូដាក់ឥវ៉ាន់តាមដងផ្លូវឡើងវិញសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី កម្មវិធីសាកល្បងនេះមានគោលបំណងយកឈ្នះលើឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរារាំងដល់ការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះមានសក្តានុពលក្នុងការដោះសោឱកាសសាកថ្មថ្មី និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតទេសភាពដឹកជញ្ជូនដែលបៃតង និងមាននិរន្តរភាពជាងមុន។
ឡេសលី
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហ្គ្រីន ស្យាញ និង បច្ចេកវិទ្យា លីមីតធីត
០០៨៦ ១៩១៥៨៨១៩៦៥៩
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤
